NOC पर असमंजस के चलते मलिम जेट्टी के पास प्रस्तावित मरीना परियोजना पर संकट

PANJIM पणजी: मालिम जेट्टी के पास प्रस्तावित मरीना को लेकर काफी चर्चा हो चुकी है, लेकिन जब ओ हेराल्डो ने इस परियोजना की अगुआई कर रही कंपनी मरीना इंडिया से संपर्क किया, तो निर्माण कार्य के लिए अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) को लेकर असमंजस की स्थिति बनी रही। मरीना इंडिया के प्रबंध निदेशक गौतम दत्ता ने शुरू में दावा किया था कि कंपनी ने कैप्टन ऑफ पोर्ट्स से एनओसी प्राप्त कर ली है, लेकिन बाद में उन्होंने अपने बयान से पलटते हुए स्पष्ट किया कि मरीना इंडिया इस परियोजना को केवल "कैप्टन ऑफ पोर्ट्स के आशीर्वाद से" ही आगे बढ़ाएगी।

कैप्टन ऑफ पोर्ट्स ऑक्टेवियो रोड्रिग्स ने परियोजना के लिए कोई भी एनओसी जारी करने से साफ इनकार किया। रोड्रिग्स ने कहा, "उन्होंने [मरीना इंडिया] हमसे किसी भी एनओसी के लिए संपर्क नहीं किया है, और हमें अनावश्यक रूप से विवाद में नहीं घसीटा जा सकता।" उन्होंने कहा, "मुझे नहीं पता कि वे किस जेटी के बारे में बात कर रहे हैं, लेकिन हमारे पास कोई योजना नहीं है। अगर कोई विकास होता है तो वह केवल राज्य समुद्री जल परिवहन समिति (SMWTC) के माध्यम से होगा, जिसका नेतृत्व गोवा सरकार के सचिव (बंदरगाह) करते हैं।" रॉड्रिक्स के अनुसार, भारत सरकार कह सकती है कि उसे कोई आपत्ति नहीं है, लेकिन वह परियोजना के प्रस्तावकों से राज्य सरकार से संपर्क करने का अनुरोध करेगी। हालांकि, मरीना इंडिया ने जेटी या टर्मिनलों के निर्माण के लिए भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI) पोर्टल के माध्यम से एक अलग NOC हासिल कर ली है। दत्ता ने पुष्टि की कि नौकाओं के लिए 14-15 फ्लोटिंग पोंटून लगाने की अनुमति मांगी जा रही है। उन्होंने कहा, "हमने IWAI पोर्टल के माध्यम से NOC के लिए आवेदन किया है। नदी के किनारे नौकाओं के लिए पोंटून स्थापित किए जाएंगे। मुझे ठीक से नहीं पता कि कहां।" आगामी संरचना के स्थान के बारे में, गोवा में कंपनी के प्रतिनिधि कॉस्मे डी'सिल्वा ने स्वीकार किया कि प्रस्तावित स्थल मंडोवी ब्रिज के नीचे, परित्यक्त पर्यटन विभाग परिसर के सामने नदी के किनारे पर है।

डी'सिल्वा ने जोर देकर कहा कि जनता को गुमराह किया गया है और पूर्ण पैमाने पर मरीना बनाने की कोई योजना नहीं है। दिलचस्प बात यह है कि डी'सिल्वा द्वारा बताई गई साइट के पास एक तैरता हुआ पोंटून पहले ही दिखाई दे चुका है, जिससे स्थानीय निवासी चिंतित हैं। ओ हेराल्डो द्वारा पोंटून की तस्वीर दिखाए जाने पर, रोड्रिग्स ने आश्चर्य व्यक्त किया। "क्या? विभाग ने किसी को भी अनुमति नहीं दी है। मैं अपने लड़कों को जाँच करने के लिए भेजूँगा," उन्होंने जवाब दिया।स्थानीय लोगों ने पारदर्शिता की कमी के रूप में जो कुछ देखा है, उस पर निराशा व्यक्त की है। स्थानीय मछुआरे फेलिसिडेड डायस ने कहा, "सरकार को लगता है कि वे हमें हर बार धोखा दे सकते हैं।" "मैं इस नदी के किनारे पैदा हुआ एक मछुआरा हूँ। अगर उन्हें लगता है कि वे मुझे मछली पकड़ने के मेरे अधिकार से वंचित कर सकते हैं, तो युद्ध जारी है।"

भ्रम को और बढ़ाते हुए, मालिम में एक अप्रयुक्त जेटी के सामने एक बोर्ड लगाया गया है, जिसमें लिखा है: “यह संपत्ति मेसर्स ध्रुवदेव की है। निजी संपत्ति। सर्वेक्षण संख्या 58/0 वीपी/पीडीएफ बारदेज़, गोवा।” इस बीच, डी'सिल्वा ने तर्क दिया कि प्रस्तावित परियोजना एक मरीना नहीं बल्कि कंक्रीट-समर्थित फ़्लोटिंग पोंटून है जो पर्यटन को लाभ पहुंचाएगा। उनके अनुसार, कंपनी ने पहले ही कैप्टन ऑफ़ पोर्ट्स ऑफ़िस के पास इसी तरह के पोंटून का निर्माण किया है और यह "आगे का रास्ता" है। उन्होंने दावा किया कि इन पोंटूनों को तटीय विनियमन क्षेत्र (CRZ) या गोवा तटीय क्षेत्र प्रबंधन प्राधिकरण (GCZMA) से अनुमति की आवश्यकता नहीं है, और केवल कैप्टन ऑफ़ पोर्ट्स से मंज़ूरी की आवश्यकता है। IWAI पोर्टल, जिसके माध्यम से मरीना इंडिया ने अपना NOC हासिल किया, राष्ट्रीय जलमार्गों के साथ रसद बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने के लिए निजी, सार्वजनिक और संयुक्त उद्यम संस्थाओं द्वारा जेटी और टर्मिनलों के निर्माण का समर्थन करता है। दत्ता के अनुसार, परियोजना सभी आवश्यक विनियमों का पालन करेगी। उन्होंने आश्वासन दिया, "पोर्टल खुलने के बाद हमें एनओसी मिल गई और हम काम शुरू करने की उम्मीद कर रहे हैं। केंद्र ने अभी तक यह नहीं बताया है कि हमें किन अन्य अनुमतियों की आवश्यकता है। हम निश्चित रूप से सभी हितधारकों को साथ लेकर चलेंगे।" आधिकारिक इनकार और आश्वासनों के बावजूद, पहले से ही मौजूद बुनियादी ढांचे की मौजूदगी और विभाजित सार्वजनिक बयान से पता चलता है कि मालिम में विवाद अभी खत्म नहीं हुआ है।