Dabolim हवाई अड्डे के पास चार लेन वाले फ्लाईओवर निर्माण पर चिंता: उड़ान संचालन के लिए जोखिम

ZUARINAGAR, VASCO जुआरिनगर, वास्को: जुआरिनगर से बोगमालो तक चार लेन वाले फ्लाईओवर के निर्माण को लेकर खतरे की घंटी बजने लगी है, क्योंकि अगर भारतीय नौसेना फ्लाईओवर को अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) दे देती है तो डाबोलिम अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर वाणिज्यिक उड़ान संचालन के लिए यह "विनाश" का कारण बन सकता है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा शुरू किए गए फ्लाईओवर के काम का एक हिस्सा बाधा सीमा सतहों (ओएलएस) के अंतर्गत आता है और नौसेना से एनओसी के बिना निर्माण अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) के मापदंडों का उल्लंघन करता है।

नागरिक उड्डयन मंत्रालय की 30 सितंबर, 2015 की अधिसूचना के पृष्ठ संख्या 79, बिंदु 6 पर नौसेना से अनुमति आवश्यक है, जिसे देखा जा सकता है, जिसमें कहा गया है: "एएआई या रक्षा अधिकारियों से एनओसी की आवश्यकता होने पर अधिकतम स्वीकार्य ऊंचाइयों की गणना के लिए निम्नलिखित कदम उठाए जाएंगे।"अधिसूचना के अनुलग्नक 14 में पृष्ठ 108 पर दोहराया गया है कि "ICAO अनुलग्नक 14 सतह की ऊंचाई मीटर में अधिकतम ऊंचाई प्रदान करता है" और यदि इसका पालन नहीं किया जाता है, तो वाणिज्यिक उड़ानों की अनुमति नहीं दी जाएगी।

"एमईएस कॉलेज जंक्शन MES College Junction से एमओ गोवा जंक्शन तक खंभों का निर्माण लगभग 20.8 मीटर ऊंचा है, जबकि विमान की सुरक्षित लैंडिंग के लिए अधिकतम स्वीकार्य ऊंचाई नौ मीटर है। एनएचएआई ने जो बनाया है, वह ऊंचाई से दोगुना से भी अधिक है," एक हैरान याचिकाकर्ता और सेवानिवृत्त भारतीय नौसेना अधिकारी कमांडर अतुल पंत ने कहा। "फ्लाईओवर की दूरी जो डाबोलिम हवाई अड्डे के अस्तित्व के लिए हानिकारक है, लगभग 1.8 से 2.2 किलोमीटर है और इसे ध्वस्त करने की आवश्यकता है," कमांडर पंत ने खुलासा किया।

नाम न बताने की शर्त पर एक इंजीनियर ने कहा, "यह सरकार की सोच का एक और क्लासिक मामला है कि वे लोगों से झूठ बोल सकते हैं कि डाबोलिम हवाई अड्डा बंद नहीं होगा। यदि ऐसा है, तो नौसेना द्वारा चार आपत्तियों के बावजूद एनएचएआई को फ्लाईओवर बनाने की अनुमति क्यों दी गई, जबकि नौसेना की एनओसी अनिवार्य है?" अधिसूचना में कहा गया है, "विमानन मंत्रालय द्वारा पालन किए जाने वाले आईसीएओ दिशा-निर्देशों के अनुसार अधिकतम स्वीकार्य ऊंचाई 150 मीटर है, ऊंचाई तालिका केवल सांकेतिक है और किसी भी तरह से किसी दिए गए स्थान पर स्वीकार्य ऊंचाई का आश्वासन नहीं देती है।" नौसेना द्वारा चार बार प्रयास किए जाने के बावजूद एनएचएआई को विमानन प्रक्रियाओं का पालन करने की आवश्यकता के बारे में चेतावनी दी गई, लेकिन बाद में नौसेना ने एनएचएआई से आवश्यक अनुमति लेने से इनकार कर दिया, जिससे यह संकेत मिलता है कि डाबोलिम हवाई अड्डे पर वाणिज्यिक परिचालन को चुपचाप समाप्त करने की साजिश चल रही है।

नाम न बताने की शर्त पर एक सेवानिवृत्त नौकरशाह ने कहा, "दिल्ली एनओसी देने के लिए एफओजीए पर भारी दबाव डाल सकता है, लेकिन किसी को यह समझना होगा कि वे ऐसे लोगों के समूह से निपट रहे होंगे जिनके लिए देश की अखंडता सर्वोपरि है।" दक्षिण गोवा के सांसद विरियाटो फर्नांडीस ने आरोप लगाया, "यह भाजपा सरकार का डाबोलिम हवाई अड्डे को चुपके से बंद करने का निरंतर प्रयास है, ताकि सारा कारोबार भाजपा के करीबी एक निजी फर्म जीएमआर को मिल जाए।" सांसद ने पुष्टि की, "मोपा हवाई अड्डे के आसपास की सारी संपत्ति कैसीनो संचालकों ने खरीद ली है और उनमें से बहुत से लोग आतिथ्य उद्योग में हिस्सेदारी रखते हैं। बिना आवश्यक अनुमति के इस फ्लाईओवर का निर्माण करवाकर सरकार का इरादा सभी वाणिज्यिक परिचालन बंद करने का है।"

भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) के आंकड़ों के अनुसार, 2 अप्रैल, 2024 से 15 फरवरी, 2025 तक, 7.33 मिलियन यात्री डाबोलिम हवाई अड्डे पर उतरे और अधिकारियों को उम्मीद है कि यह आंकड़ा आठ मिलियन के आंकड़े को पार कर जाएगा। डाबोलिम हवाई अड्डे के आसपास और पूरे दक्षिण गोवा में स्थित व्यवसायों ने उच्च न्यायालय की गोवा पीठ द्वारा स्थगन दिए जाने की खबर को आहत भावनाओं के साथ सुनना शुरू कर दिया। परिवहन संचालक तारी लमानी ने कहा, "यह चौंकाने वाला है कि नौसेना द्वारा मोरमुगाओ योजना विकास प्राधिकरण (एमपीडीए) को अनुमति न देने के बावजूद सरकार ने राजमार्ग अधिकारियों को काम आगे बढ़ाने की अनुमति दी। जब हमसे पूछा गया, तो हमें बताया गया कि यातायात को आसान बनाने के लिए फ्लाईओवर का निर्माण किया जा रहा है।" नाम न बताने की शर्त पर एक व्यवसायी ने कहा, "मैं अपना पारिवारिक व्यवसाय चला रहा हूं और मुझे यह देखकर डर लगता है कि हमारी सरकार किसी भी कीमत पर इस हवाई अड्डे को बंद करने की कोशिश कर रही है। हमारे विधायक (मौविन गोडिन्हो) हमसे वादा करते रहते हैं कि डाबोलिम हवाई अड्डे को बंद नहीं किया जाएगा। अगर ऐसा है, तो उन्होंने नौसेना की अनुमति के बिना इस फ्लाईओवर को क्यों अनुमति दी?"

"भाजपा केवल व्यापारिक दृष्टिकोण से डाबोलिम हवाई अड्डे को बंद करने को देख रही है। इससे सरकार को नहीं, बल्कि भाजपा के मित्रों को लाभ होगा। इतने करीब दो हवाई अड्डे कभी भी नहीं टिक पाए हैं। यहां तक ​​कि हैदराबाद के एक हवाई अड्डे को भी बंद करना पड़ा," फर्नांडीस ने कहा।अगर सरकार चाहती है कि लोग यह मानें कि डाबोलिम हवाई अड्डा यहीं रहेगा, तो उसे एनएचएआई से एमईएस कॉलेज से एमओ गोवा जंक्शन तक लगभग 1.8-2.2 किलोमीटर लंबे फ्लाईओवर को ध्वस्त करने या इस हिस्से पर काम फिर से शुरू करने के लिए कहना होगा या फिर दक्षिण गोवा के लोगों के गुस्से का सामना करना पड़ेगा।