गोवा की खराब अंतिम मील कनेक्टिविटी के कारण यात्री अभी भी पीड़ित हैं
जनता से रिश्ता वेबडेस्क। गोवा के लास्ट माइल कनेक्टिविटी के खराब होने के कारण पर्यटकों सहित यात्रियों को परेशानी का सामना करना पड़ रहा है।
विशेष रूप से राज्य भर में रेलवे और बस स्टेशनों से पहली और आखिरी मील कनेक्टिविटी के बीच महत्वपूर्ण अंतर के कारण यात्रियों को निजी परिवहन किराए पर लेने के लिए काफी दूरी तय करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।
इसके अलावा, हर यात्री पूरे दिन की पूरी यात्रा के लिए टैक्सी या रिक्शा किराए पर नहीं ले सकता।
इस तथ्य के बावजूद कि नीति आयोग के माध्यम से प्रधान मंत्री कार्यालय (पीएमओ) द्वारा अंतिम मील कनेक्टिविटी को आगे बढ़ाया जाता है, राज्य सरकार ने इस मुद्दे को हल करने के लिए कोई ठोस कदम नहीं उठाया है।
चौंकाने वाली बात यह है कि 4 जुलाई, 2018 को मुख्य सचिव की अध्यक्षता में गठित 'स्टेट टास्क फोर्स ऑन मोबिलिटी' की केवल दो बैठकें हुई हैं, यानी 12 जुलाई, 2018 और 7 जनवरी, 2019 को। इसके बाद उक्त टास्क फोर्स की कोई बैठक नहीं हुई। हुआ है, जिससे साफ पता चलता है कि तथाकथित शासन व्यवस्था महज कागजों पर है।
गोवा में सार्वजनिक परिवहन सुविधाओं को बढ़ाने और मात्रा, गुणवत्ता और कवरेज के मामले में कुशल बनाने की आवश्यकता है।
GOACAN के समन्वयक रोलैंड मार्टिंस ने बताया कि गतिशीलता रणनीति योजना तैयार होने के बाद, इस पर विस्तार से चर्चा नहीं की गई है क्योंकि बाद की कोई बैठक नहीं हुई है।
मार्टिन्स ने कहा, "सभी ग्राम पंचायतों और नगरपालिका परिषदों की सड़क सुरक्षा और यातायात प्रबंधन समितियों को योजना पर विचार-विमर्श करना चाहिए और अपने संबंधित अधिकार क्षेत्र में अंतिम मील कनेक्टिविटी में सुधार के लिए प्रस्ताव तैयार करना चाहिए।"
उन्होंने कहा, "सरकार को जिला स्तर पर एक व्यापक यातायात प्रबंधन योजना तैयार करने के लिए कदम उठाने चाहिए, जिसमें अंतिम मील कनेक्टिविटी एक महत्वपूर्ण घटक होना चाहिए।"
मार्टिंस ने कहा कि गतिशीलता पर राज्य टास्क फोर्स को पुनर्जीवित किया जाना चाहिए और सार्वजनिक परिवहन, पैदल चलने वालों के लिए सुविधाएं, रेलवे और जलमार्गों का उपयोग और विद्युत गतिशीलता को बढ़ावा देने के लिए विभिन्न सदस्यों द्वारा की गई प्रगति का जायजा लेने के लिए नियमित बैठकें आयोजित की जानी चाहिए।
यह कहते हुए कि गोवा में कोई उचित परिवहन व्यवस्था नहीं है, ट्रैवल एंड टूरिज्म एसोसिएशन ऑफ गोवा (टीटीएजी) के अध्यक्ष नीलेश शाह, जो गतिशीलता पर राज्य टास्क फोर्स के सदस्य भी हैं, ने कहा कि एक किफायती बस कोच और ऐप की आवश्यकता है- सभी पर्यटन स्थलों सहित उत्तर और दक्षिण गोवा को जोड़ने वाली आधारित टैक्सी सेवाएं।
"सिर्फ सड़क नेटवर्क और पुलों के होने से समस्या का समाधान नहीं होगा। पर्यटन को बनाए रखने और अर्थव्यवस्था के विकास के लिए एक उचित सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की आवश्यकता है," शाह ने कहा।
'अभ्यास यातायात योग' पुस्तक के लेखक एडवोकेट मोसेस पिंटो ने कहा, "गोवा की व्यापक गतिशीलता योजना और अंतिम मील कनेक्टिविटी के अंतरराष्ट्रीय सिद्धांतों के बीच स्पष्ट उदासीनता यातायात बाधाओं में प्रकट होती है जो गोवा में यात्री गतिशीलता के लिए बाधाओं का कारण बनती है।"
"गोवा शीर्ष पांच राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में शामिल है, जहां हर 1,000 वर्ग किमी के लिए 4,336 किमी सड़क पर ग्रामीण क्षेत्रों में सड़कों का सबसे अच्छा कवरेज है और कनेक्टिविटी के संसाधन उपलब्ध होने के बावजूद, अंतिम मील कनेक्टिविटी को अधिकारियों द्वारा अनदेखा किया जा रहा है," एडवोकेट पिंटो ने कहा।
गोवा में एमिटी टूवर्ड्स रोड्स (MARG) के सचिव अनंत अग्नि ने कहा, "आखिरी मील कनेक्टिविटी के अभाव में लोग अपने निजी वाहनों का उपयोग करने के लिए मजबूर हैं। "
"सरकार को शहरी क्षेत्रों को ग्रामीण क्षेत्रों से जोड़ने के लिए एक केंद्रित दृष्टिकोण रखने की आवश्यकता है। अधिकारियों को लोगों को रेलवे पर विचार करने के लिए प्रोत्साहित करना चाहिए, "अग्नि ने कहा।
परिवहन निदेशक राजन सतरदेकर ने कहा, "सरकार राज्य में अंतिम-मील कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने और बढ़ावा देने के लिए 100 ईवी बसें खरीदने की प्रक्रिया में है।"
"100-विषम ईवी बसों का एक बेड़ा मार्च तक कदंबा परिवहन निगम के अधीन होगा और हम इन बसों को उन मार्गों पर चलाएंगे जो वर्तमान में कवर नहीं किए गए हैं, इसमें नौ मीटर लंबी मिनी बसें भी होंगी जो संकीर्ण मार्गों पर लगाई जाएंगी सड़कें, "सतारदेकर ने कहा।
सतरदेकर ने कहा, "परिवहन विभाग आगामी वित्तीय वर्ष में बजटीय आवंटन की मांग करेगा, जिसका उपयोग लास्ट माइल कनेक्टिविटी में सुधार के लिए किया जाएगा।"
