भूमि स्वामित्व के दावों को लेकर Velsao-पेल-इस्सोरसिम के ग्रामीणों और दक्षिण पश्चिमी रेलवे के बीच झड़प

MARGAO मडगांव: मडगांव MARGAO में सर्वे और भूमि अभिलेख निरीक्षक (आईएसएलआर) की अदालत में वेलसाओ-पेल-इस्सोरसिम के ग्रामीणों और दक्षिण पश्चिमी रेलवे (एसडब्ल्यूआर) के बीच एक बार फिर टकराव हुआ।जबकि एसडब्ल्यूआर ने आखिरकार भूमि स्वामित्व के अपने दावों का समर्थन करने के लिए अपने जवाब दाखिल कर दिए हैं, गोएंचो एकवॉट (जीई) के महासचिव ओलेंसियो सिमोस ने कहा कि वे अपर्याप्त हैं और स्थानीय लोगों को इस पर जवाब देने के लिए समय चाहिए, जो 15 अप्रैल को होने वाली अगली अदालती सुनवाई में किया जाएगा। उन्होंने कहा कि एसडब्ल्यूआर ने कैडस्ट्रल प्लान के आधार पर अपने जवाब प्रस्तुत किए थे, लेकिन वेलसाओ का कैडस्ट्रल प्लान रिकॉर्ड से गायब है, तो एसडब्ल्यूआर ने ये दावे किस आधार पर किए? इसके अलावा, उनके जवाबों के साथ कैडस्ट्रल प्लान क्यों नहीं जोड़ा गया?

ओलेंसियो ने दुख जताते हुए कहा, "सरकारी विभाग रेलवे को निर्माण कार्य की अनुमति दे रहे थे, लेकिन आम आदमी को राजस्व विभाग के मौजूदा नियमों के अनुसार अपनी जमीन का स्वामित्व साबित करने के लिए इधर-उधर भागने के लिए कह रहे थे। रेलवे को अधिकारियों का समर्थन प्राप्त था, जबकि स्थानीय लोग असहाय थे।" स्थानीय लोगों ने बताया कि जब वे पुलिस से शिकायत करते हैं, तो पुलिस उनकी बात सुनने के बजाय स्थानीय लोगों को सलाखों के पीछे डालने की कोशिश करती है और स्थानीय लोगों से लंबे समय से चले आ रहे विवाद को खत्म करने के लिए रेलवे के साथ सहयोग करने के लिए अनौपचारिक रूप से कहती है। यह ध्यान देने वाली बात है कि SWR ने पटरियों के दोनों ओर की जमीन पर स्वामित्व का दावा किया है, जिसका भूस्वामी विरोध कर रहे हैं। GE के संस्थापक ओरविल डोरैडो रोड्रिग्स ने चल रहे काम के कारण होने वाली भयावहता के लिए SWR की आलोचना की। उन्होंने यह भी सवाल उठाया कि मानसून के दौरान क्या होगा, क्योंकि पुराने जलमार्ग और जल निकासी व्यवस्था नष्ट हो चुकी है और मंगलवार को हुई बारिश ने भविष्य में आने वाले खतरों को उजागर कर दिया है, जहां स्थानीय लोगों को ही सबसे ज्यादा नुकसान उठाना पड़ेगा, क्योंकि रेलवे ने उनके घरों के सामने के क्षेत्र की ऊंचाई इतनी बढ़ा दी है कि यह उनके परिसर की दीवारों और दरवाजों जितना ऊंचा है।

उन्होंने कहा कि ये पैतृक विरासत वाले घर हैं।

प्रीमियरो वड्डो में स्थानीय लोगों ने बताया कि कैसे रेलवे ने उनके घरों के एकमात्र प्रवेश बिंदु को सचमुच घेर लिया है और स्थानीय लोगों को पड़ोसी की संपत्ति से बाहर निकलना पड़ता है। ग्रामीणों ने कहा कि वे अपने वाहनों को अपने परिसर से बाहर नहीं निकाल सकते हैं और सार्वजनिक पहुंच पर उनके घरों के सामने खड़ी कारों को भी रेलवे ने बिना किसी नियम का हवाला दिए उठा लिया और स्थानांतरित कर दिया।

इस्सोरसिम में अन्य लोगों ने बताया कि कैसे रेलवे द्वारा ऊपर से मिट्टी से भरे ट्रक गिराए जाने से घाटी में सैकड़ों पेड़ क्षतिग्रस्त हो गए, जबकि शेष पेड़ों को अंधाधुंध तरीके से गिरा दिया गया।

मोलो के स्थानीय लोगों ने सवाल उठाया कि रेलवे ने फॉर्म 1 और 14 सर्वेक्षण स्वामित्व दस्तावेजों में उनका नाम कैसे पंजीकृत किया, जबकि मामला अदालत में था और अभी भी चल रहा है, और यह काम उस समय किस गति से किया गया जब मोलो में रेलवे और स्थानीय लोगों के बीच टकराव अपने चरम पर था।