मुख्यमंत्री प्रमोद सावंत ने Goa में नए रेलवे स्टेशनों के उद्देश्य के बारे में बताया

PANJIM पंजिम: मुख्यमंत्री प्रमोद सावंत Chief Minister Pramod Sawant ने सोमवार को कहा कि नए रेलवे स्टेशन क्रॉसिंग स्टेशन हैं और यात्रियों के लिए नहीं हैं। विधानसभा में प्रश्नकाल के दौरान सावंत ने कहा कि औसतन यात्री ट्रेनों को 15 से 18 मिनट और मालगाड़ियों को 20 से 25 मिनट लगते हैं।राज्य सरकार ने सरज़ोरा, नेउरा और मायेम गांवों में तीन नए रेलवे स्टेशन बनाने के कोंकण रेलवे के प्रस्ताव का समर्थन करते हुए कहा है कि इससे परिचालन क्षमता में सुधार होगा और राज्य को उत्तरी गोवा को दक्षिण गोवा से जोड़ने वाली एक तेज़ ट्रेन चलाने में मदद मिलेगी।

सदन में प्रस्तावित रेलवे स्टेशनों पर लगभग आधे घंटे तक बहस हुई क्योंकि विपक्ष ने दावा किया कि उन गांवों के लोगों ने पर्यावरण संबंधी चिंताओं का हवाला देते हुए परियोजना पर अपनी कड़ी आपत्ति जताई थी। उन्होंने यह भी आरोप लगाया कि रेलवे मार्ग भविष्य में कोयला परिवहन को सुविधाजनक बना सकता है। हालांकि, मुख्यमंत्री प्रमोद सावंत ने स्पष्ट किया कि ये स्टेशन परिचालन क्षमता के लिए हैं, न कि यात्रियों के उपयोग के लिए और एक बिंदु पर रेलवे क्रॉसिंग के लिए।उन्होंने कहा कि तीन रेलवे स्टेशन, रेलवे लाइनों के दोहरीकरण से राज्य की कैनाकोना से पेरनेम तक फास्ट ट्रेन अवधारणा को बढ़ावा मिलेगा, जिससे स्थानीय लोगों को काफी हद तक लाभ होगा।

मुख्यमंत्री ने सदन को आश्वासन दिया कि वह यात्रियों की सुविधा के लिए करमाली रेलवे स्टेशन पर ट्रेनों के ठहराव को बढ़ाने और उन्हें राजधानी शहर तक तेजी से पहुंचने में मदद करने के बारे में केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव से बात करेंगे।सावंत ने विपक्ष के नेता यूरी अलेमाओ को यह भी बताया कि यदि आवश्यक हुआ तो तीन स्टेशनों के निर्माण के लिए पर्यावरण प्रभाव (ईआईए) अध्ययन किया जाएगा।उन्होंने वेलिम विधायक क्रूज़ सिल्वा को यह भी बताया कि नया क्रॉसिंग स्टेशन साओ जोस डी एरियल में नहीं बल्कि सरज़ोरा में प्रस्तावित किया गया है।

संत आंद्रे विधायक वीरेश बोरकर द्वारा प्रस्तुत एक तारांकित प्रश्न का उत्तर देते हुए, परिवहन मंत्री मौविन गोडिन्हो ने स्पष्ट किया कि ये स्टेशन दक्षता और संचालन में सुधार के लिए कोंकण रेलवे की व्यापक योजना का हिस्सा हैं, और गोवा सरकार इस परियोजना को रोक नहीं सकती है।गोडिन्हो ने कहा, "प्रस्ताव कोई नई बात नहीं है। गोवा सरकार कोंकण रेलवे से इस परियोजना को रोकने के लिए नहीं कह सकती, क्योंकि यह रेलवे नेटवर्क की दक्षता और संचालन में सुधार के लिए आवश्यक है।" उन्होंने बताया कि कई मौजूदा रेलवे लाइन और ब्लॉक संतृप्त हैं, जिससे ट्रेन संचालन में देरी हो रही है। ये स्टेशन 1998 में इन मुद्दों को संबोधित करने के लिए तैयार की गई मूल योजना का हिस्सा हैं।

गोडिन्हो ने इस बात पर भी जोर दिया कि नए स्टेशन मुख्य रूप से क्रॉसिंग उद्देश्यों के लिए हैं, न कि यात्री यातायात के लिए। उन्होंने कहा, "स्टेशनों की देरी को कम करने के लिए आवश्यकता है, और परिचालन कारणों और ट्रेनों के समय को कम करने के लिए योजना बनाई गई थी। तीन नए क्रॉसिंग स्टेशनों के निर्माण से लगभग 58 मिनट की बचत होगी।" गोवा सरकार ने परियोजना के बारे में कोंकण रेलवे को पहले ही सार्वजनिक प्रतिक्रिया भेज दी है। बोरकर ने अपनी चिंताएँ व्यक्त कीं, सवाल किया कि प्रस्ताव से पहले अध्ययन क्यों नहीं किया गया और स्थानीय लोगों ने परियोजना का विरोध किया है। उन्होंने कहा, "मंत्री की प्रतिक्रिया असंतोषजनक रही है।" गोडिन्हो ने कोंकण रेलवे परियोजना के शुरुआती विरोध को याद करते हुए कहा, "लोग एक समय कोंकण रेलवे का विरोध करते थे, लेकिन आज वे इसका बड़े पैमाने पर इस्तेमाल करते हैं। इन नए स्टेशनों का उद्देश्य परिचालन दक्षता में सुधार करना है," उन्होंने दोहराया।