किसानों को अपने बगीचे खोने का डर है क्योंकि रेल मंत्रालय की नजर नेटवर्क विस्तार पर

कश्मीर के अधिक जिलों में अपने नेटवर्क का विस्तार करने के रेल मंत्रालय के फैसले को किसानों के विरोध का सामना करना पड़ रहा है, जिन्हें इस प्रक्रिया में अपने बगीचे खोने का डर है।

रेलवे ने हाल ही में पांच लाइनों के अंतिम स्थान सर्वेक्षण को मंजूरी दी है, जिसमें बारामूला-बनिहाल खंड (135.5 किमी), बारामूला-उरी (50 किमी), सोपोर-कुपवाड़ा (33.7 किमी), अवंतीपोरा-शोपियां (27.6 किमी) और अनंतनाग का दोहरीकरण शामिल है। -बिजबेहारा-पहलगाम (77.5 किमी)।

इस सप्ताह फल उत्पादकों ने शोपियां के ज़ैनापोरा इलाके में विरोध प्रदर्शन किया, जब अधिकारियों ने प्रस्तावित अवंतीपोरा-शोपियां लाइन के लिए भूमि चिह्नित करने के लिए उनके बागों का सर्वेक्षण शुरू किया। महिलाओं सहित सैकड़ों लोग, जिनमें से कुछ फूट-फूट कर रो रहे थे, इन विरोध प्रदर्शनों का हिस्सा थे।

“सेब के इन बगीचों को उगाने में हमें कई दशक लग गए। वे हमारी आजीविका का एकमात्र स्रोत हैं। हमने उनसे (अधिकारियों से) स्पष्ट रूप से कहा है कि हम अपने गांव से रेलवे लाइन की अनुमति नहीं देंगे,'' रेशीपोरा गांव में औकाफ समिति के प्रमुख अब्दुल गनी रेशी ने द टेलीग्राफ को बताया।

“हमारे गांव ने पहले ही विभिन्न परियोजनाओं के कारण सैकड़ों कनाल (आठ कनाल एक एकड़) खो दिए हैं, जिसमें यहां बनाई गई एक पुलिस लाइन भी शामिल है। पैसा हमारे नुकसान की भरपाई नहीं कर सकता।”

शोपियां कश्मीर में एक प्रमुख फल उत्पादक के रूप में उभरा है और इसके सेब अपनी गुणवत्ता के लिए जाने जाते हैं।

निवासियों ने कहा कि उन्होंने पिछले सप्ताह रेलवे अधिकारियों को सर्वेक्षण करने से रोका था जिसके बाद पुलिस और सीआरपीएफ कर्मियों की एक मजबूत टुकड़ी के समर्थन से राजस्व अधिकारियों ने रविवार को उनके गांव का दौरा किया।

“हम नहीं झुके। वे (अधिकारी) बाद में गांव से चले गए और शुक्र है कि कोई टकराव नहीं हुआ। कल एक और विरोध प्रदर्शन हुआ. हमने शोपियां के डिप्टी कमिश्नर से भी मुलाकात की है और उनसे कहा है कि हम रेलवे लाइन के लिए अपने बागानों को नहीं छोड़ेंगे। एक स्थानीय भाजपा नेता, जावेद कादरी ने कल हमारे गांव का दौरा किया और मदद का वादा किया, ”एक ग्रामीण ने कहा।

"पूरे क्षेत्र में गुस्सा है और अधिक गांवों ने विरोध प्रदर्शन में शामिल होने का फैसला किया है।"

शोपियां के पूर्व बार एसोसिएशन के अध्यक्ष शब्बीर अहमद कुल्ले, जो एक फल उत्पादक भी हैं, ने कहा कि रेलवे विस्तार से सैकड़ों कनाल बाग नष्ट हो जाएंगे।

“हज़ारों पेड़ काटने पड़ेंगे। सेब उत्पादक इस कदम से नाराज होंगे। यदि वे (सरकार) परियोजना के बारे में गंभीर हैं, तो वे रामबियार नाले (धारा) के किनारों पर बंजर भूमि का उपयोग कर सकते हैं और बागों को छोड़ सकते हैं, ”उन्होंने कहा।

“हमें बताया गया है कि इसकी (रेलवे लाइनों की) चौड़ाई 300 फीट होगी। वह बहुत सारी ज़मीन है. कई किसानों के पास महज दो से तीन कनाल जमीन है। उनकी आजीविका खतरे में है।”

हालांकि, शोपियां फ्रूट एसोसिएशन के अध्यक्ष मीर मोहम्मद अमीन ने कहा कि वह इस कदम का समर्थन करते हैं क्योंकि इससे क्षेत्र में समृद्धि आएगी। उन्होंने कहा, ''किसानों को उचित मुआवजा दिया जाएगा।''

पूर्व मुख्यमंत्री महबूबा मुफ्ती ने बुधवार को सरकार से इस परियोजना पर दोबारा विचार करने को कहा।

“कश्मीर के पारिस्थितिक प्रभाव को ध्यान में रखे बिना उसके माध्यम से रेलवे लाइनों का निर्माण गंभीर परिणामों से भरा है। इस मामले में प्रस्तावित रेलवे लाइन के लिए शोपियां में सेब के बगीचों की कटाई की आवश्यकता होगी। @manojcinha_ जी से अनुरोध है कि ऐसे बड़े फैसले लेने से पहले पर्यावरण विशेषज्ञों के एक पैनल को शामिल करें,'' महबूबा ने एक्स पर पोस्ट किया। मनोज सिन्हा जम्मू-कश्मीर के उपराज्यपाल हैं।

रेलवे कश्मीर को कन्याकुमारी से जोड़ने के लिए ओवरटाइम काम कर रहा है, लेकिन परियोजना कई समय सीमा से चूक गई है।

संगलदान (जम्मू)-बारामूला लाइन घाटी के भीतर चालू है लेकिन इसे अभी तक जम्मू के उधमपुर और देश के रेल ग्रिड से नहीं जोड़ा गया है। 272 किलोमीटर लंबी उधमपुर बारामूला रेल लाइन का लगभग 63 किलोमीटर हिस्सा अब चालू होना बाकी है।

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