दिल्ली-वाराणसी बुलेट ट्रेन अपडेट रेलवे बोर्ड ने व्यवहार्यता रिपोर्ट को खारिज कर दिया, परियोजना बाधित

प्रस्तावित दिल्ली-वाराणसी हाई-स्पीड बुलेट ट्रेन परियोजना में रुकावट आती है क्योंकि रेलवे बोर्ड ने मार्ग के साथ कई वक्रों का हवाला देते हुए परियोजना पर व्यवहार्यता रिपोर्ट को खारिज कर दिया है जो 350 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली बुलेट ट्रेन के लिए उपयुक्त नहीं होगा।

सूत्रों ने बताया कि बुलेट ट्रेन परियोजना की समीक्षा के लिए पिछले सप्ताह रेलवे बोर्ड के सचिव आर एन सिंह की बैठक में यह फैसला किया गया। व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) द्वारा प्रस्तुत की गई थी।

हालांकि, रेलवे ने एक बयान में कहा कि दिल्ली-वाराणसी बुलेट ट्रेन परियोजना की व्यवहार्यता रिपोर्ट पर अभी फैसला लिया जाना बाकी है। इसमें यह भी कहा गया है कि यह सूचित किया जाता है कि उक्त बुलेट ट्रेन परियोजना की डीपीआर (विस्तृत परियोजना रिपोर्ट) पर अभी तक कोई निर्णय नहीं लिया गया है और परियोजना अभी भी विचाराधीन है।

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व्यवहार्यता रिपोर्ट में प्रस्तावित कॉरिडोर को राष्ट्रीय राजमार्ग -2 के साथ बनाया जाना प्रस्तावित है। रिपोर्ट में कहा गया है कि इससे सस्ती दरों पर जमीन के अधिग्रहण में मदद मिलेगी और निर्माण की लागत कम होगी।

हालाँकि, तकनीकी समस्या जिसके कारण प्रस्ताव को सिरे से खारिज कर दिया गया था कि NH-2 में दिल्ली और वाराणसी के बीच कई स्थानों पर घुमावदार खंड थे, जो एक ट्रेन के लिए 350 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलने के लिए अत्यधिक खतरनाक हो जाएगा, एक स्रोत मौजूद है बैठक में कहा।

सूत्र ने कहा, 'बुलेट ट्रेन को 350 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलाने के लिए हाई स्पीड कॉरिडोर का ट्रैक सीधा होना चाहिए। जबकि NHSRCL परियोजना पर काम शुरू करने के लिए उत्सुक है, रेलवे बोर्ड सावधान है, विशेष रूप से मुंबई और अहमदाबाद के बीच चल रही बुलेट ट्रेन परियोजना में देरी और बाधाओं को देखते हुए।

देरी के कारण, सूत्रों ने कहा, मुंबई-अहमदाबाद परियोजना की अनुमानित लागत 1.50 लाख करोड़ रुपये तक पहुंचने का अनुमान है। अधिकारियों ने बताया कि हाई स्पीड कॉरिडोर बनाने पर प्रति किलोमीटर करीब 200 करोड़ रुपये खर्च किए जा रहे हैं।

रेलवे बोर्ड ने सुझाव दिया है कि अभी के लिए 160-200 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से केवल सेमी-हाई स्पीड वडे भारत ट्रेनें चलाने पर ध्यान दिया जाना चाहिए। अधिकारियों ने कहा कि लगभग 400 ऐसी ट्रेनें अगले तीन वर्षों में उपलब्ध होंगी और विभिन्न मार्गों पर इस्तेमाल की जा सकती हैं।

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