Bihar के रोहतास में ट्रायल के दौरान रोपवे गिरा, बड़ा हादसा टला

Patna पटना: बिहार के रोहतास जिले में शुक्रवार को रोहतासगढ़ रोपवे प्रोजेक्ट के ट्रायल के दौरान एक बड़ी घटना हुई, जिससे निर्माण की क्वालिटी और सुरक्षा मानकों पर गंभीर सवाल उठ रहे हैं।

प्राचीन रोहतासगढ़ किले और रोहितेश्वर धाम मंदिर तक पहुंचने में आसानी के लिए बनाया गया यह रोपवे, तय उद्घाटन से कुछ ही दिन पहले, अपने दूसरे ट्रायल रन के दौरान गिर गया। जानकारी के अनुसार, रोपवे प्रोजेक्ट अपने आखिरी चरण में पहुंच गया था, और एक शुरुआती ट्रायल सफलतापूर्वक किया गया था।

हालांकि, शुक्रवार को किए गए दूसरे ट्रायल के दौरान, कई सपोर्टिंग पिलर गिर गए, जिससे रोपवे केबिन पहाड़ी से नीचे गिर गया। खुशकिस्मती से, उस समय केबिन में कोई यात्री नहीं था, जिससे एक बड़ा हादसा टल गया। ट्रायल इंजीनियरों और टेक्निकल एक्सपर्ट्स की मौजूदगी में किया जा रहा था। जैसे ही खाली केबिन को अकबरपुर से रोहतासगढ़ किले की ओर भेजा गया, थोड़ी ही दूरी पर एक सपोर्टिंग पिलर गिर गया। इससे एक चेन रिएक्शन शुरू हो गया, जिससे कई दूसरे पिलर भी गिर गए। कुछ ही पलों में, केबिन और मशीनरी सहित पूरा रोपवे सिस्टम नीचे गिर गया। इस घटना के बाद, निर्माण की क्वालिटी को लेकर गंभीर चिंताएं जताई जा रही हैं। प्रोजेक्ट से जुड़े भ्रष्टाचार के आरोप भी सामने आए हैं, क्योंकि रोपवे ट्रायल फेज पूरा होने से पहले ही गिर गया।

रोपवे का उद्घाटन नए साल के दिन होना था। निर्माण लगभग छह सालों से चल रहा था, जिसकी कुल प्रोजेक्ट लागत 13.65 करोड़ रुपये थी। मुख्यमंत्री नीतीश कुमार ने 2019 में इसकी नींव रखी थी, जिससे यह हादसा प्रशासन के लिए खासकर शर्मनाक है। स्थानीय लोगों ने गहरी निराशा व्यक्त की है, क्योंकि इस प्रोजेक्ट को एक ड्रीम पहल के रूप में देखा जा रहा था जो पर्यटन को काफी बढ़ावा देगा और भक्तों के लिए यात्रा आसान बनाएगा। उम्मीद थी कि रोपवे सात किलोमीटर की यात्रा को कुछ ही मिनटों में कम कर देगा, जिससे पहाड़ी पर बने किले और मंदिर तक आसानी से पहुंचा जा सकेगा। प्रोजेक्ट का ट्रायल कोलकाता की एक फर्म द्वारा किया जा रहा था।

निर्माण के अलग-अलग पहलुओं में कई एजेंसियां ​​शामिल थीं, जिनमें केबल इंस्टॉलेशन, स्टेशन निर्माण, टिकट काउंटर और इलेक्ट्रिकल सिस्टम शामिल हैं, जिनकी अब जांच की जा रही है। रोपवे लगभग 1,324 मीटर लंबा है और इसमें पांच टावर हैं, जिसमें दो सपोर्ट टावर शामिल हैं। तीसरे और चौथे टावर के बीच का सेक्शन लगभग 40 डिग्री का खड़ी ढलान वाला है, जिसके टूरिस्ट के लिए एक बड़ा आकर्षण होने की उम्मीद थी। कंस्ट्रक्शन का काम 12 फरवरी, 2020 को शुरू हुआ था। हर ट्रॉली की खाली कैपेसिटी 250 kg है, जबकि भरी हुई कैपेसिटी 570 kg है। शुरुआत में ट्रायल के लिए 12 ट्रॉलियां लगाई गईं, और ज़रूरत पड़ने पर और जोड़ने की योजना थी। अधिकारियों ने अभी तक गिरने की ज़िम्मेदारी की घोषणा नहीं की है, लेकिन जांच की जाएगी। इस बीच, इस घटना ने सरकारी इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स में सुरक्षा, जवाबदेही और पारदर्शिता को लेकर बड़े पैमाने पर बहस छेड़ दी है।