Guwahati में ट्रेनों की सुविधा सुधारने के लिए रेलवे ने उठाया कदम

Guwahati गुवाहाटी: अधिकारियों ने शनिवार को बताया कि भारतीय रेलवे ने 2030 तक 48 बड़े शहरों में ट्रेनों की ओरिजिन क्षमता को दोगुना करने के लिए देशव्यापी पहल शुरू की है।

पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (NFR) के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी (CPRO) कपिंजल किशोर शर्मा ने कहा कि यह महत्वाकांक्षी योजना देश भर में तेजी से बढ़ती यात्रियों की मांग को पूरा करने के लिए बनाई गई है। उन्होंने कहा कि इस बड़ी योजना को कोचिंग टर्मिनलों के व्यवस्थित विस्तार, नए टर्मिनलों के विकास, रखरखाव सुविधाओं के निर्माण और सेक्शनल क्षमता को बढ़ाने के माध्यम से लागू किया जाएगा।

इस रणनीतिक पहल का मकसद प्रमुख रेलवे हब में भीड़ कम करना, परिचालन दक्षता में सुधार करना और क्षेत्रों में रेल कनेक्टिविटी को काफी मजबूत करना है। CPRO ने कहा कि केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने हाल ही में कहा है कि भारतीय रेलवे भविष्य की यात्रा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए प्रमुख शहरों में टर्मिनल इंफ्रास्ट्रक्चर और सेक्शनल क्षमता का विस्तार करने के लिए व्यापक योजना बना रहा है। केंद्रीय मंत्री ने इस बात पर जोर दिया कि यह पहल स्टेशनों की ट्रेन हैंडलिंग क्षमता को बढ़ाएगी, समय की पाबंदी में सुधार करेगी और यात्रियों को अधिक सुविधा प्रदान करेगी, साथ ही रेलवे नेटवर्क के दीर्घकालिक विकास में भी मदद करेगी।

पूर्वोत्तर क्षेत्र का प्रवेश द्वार और पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (NFR) का मुख्यालय गुवाहाटी, क्षेत्र के रेलवे नेटवर्क में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।CPRO शर्मा के अनुसार, गुवाहाटी रेलवे स्टेशन से रोजाना लगभग 49,000 यात्री यात्रा करते हैं, जो पीक सीजन में बढ़कर लगभग 65,000 हो जाते हैं, जिसमें हर दिन 200 से अधिक ट्रेनें चलती हैं। बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए, NFR गुवाहाटी और उसके आसपास महत्वपूर्ण क्षमता वृद्धि परियोजनाओं को लागू कर रहा है। कामाख्या-न्यू गुवाहाटी तीसरी लाइन परियोजना, जो 5.74 किमी लंबी है और जिसकी परियोजना लागत 467 करोड़ रुपये है, गुवाहाटी क्षेत्र में रेलवे कनेक्टिविटी को बढ़ाने के उद्देश्य से एक महत्वपूर्ण इंफ्रास्ट्रक्चर पहल है। यह परियोजना मौजूदा रेलवे लाइन पर भीड़ कम करके और समग्र ट्रेन संचालन में सुधार करके कामरूप मेट्रो जिले की स्थानीय आबादी को सीधे लाभ पहुंचाएगी।

नई सरायघाट रेल-सह-सड़क पुल के साथ अगथोरी-कामाख्या डबल लाइन परियोजना, जो 7.062 किमी लंबी है और जिसकी लागत 1,474 करोड़ रुपये है, ग्रेटर गुवाहाटी क्षेत्र के लिए एक बड़ा इंफ्रास्ट्रक्चर अपग्रेड है। अधिकारी ने कहा कि यह प्रोजेक्ट सरायघाट ब्रिज पर भीड़ कम करेगा, रेलवे और सड़क क्षमता को बढ़ाएगा, गुवाहाटी और नॉर्थ गुवाहाटी और दूसरे नॉर्थ-ईस्ट राज्यों के बीच कनेक्टिविटी बेहतर करेगा और ज़्यादा रोज़ाना कम्यूटर ट्रेनों को चलाने में मदद करेगा। न्यू गुवाहाटी में 227 करोड़ रुपये की लागत से बना मेगा कोचिंग कॉम्प्लेक्स रेल ऑपरेशन और पैसेंजर सेवाओं को बढ़ावा देगा। तीन नई पिट लाइनें, चार स्टेबलिंग लाइनें और दो ऑटोमैटिक वॉशिंग प्लांट होने से यह टर्मिनल क्षमता बढ़ाएगा, ज़्यादा ट्रेनों को चलाने की अनुमति देगा और कोच के रखरखाव, सुरक्षा और यात्रियों के आराम में सुधार करेगा।

CPRO ने कहा कि गुवाहाटी रेलवे स्टेशन को भी 12-मंज़िला IT पार्क के साथ एक वर्ल्ड-क्लास सुविधा के रूप में फिर से डेवलप किया जा रहा है। इसके अलावा, हाल ही में उद्घाटन किया गया पानबाजार रोड ओवर ब्रिज ट्रैफिक फ्लो को बेहतर बनाएगा और स्टेशन के रीमॉडलिंग में मदद करेगा। ऑपरेशन को और मज़बूत करते हुए, NFR ने कामाख्या जंक्शन पर दोनों पिट लाइनों का इलेक्ट्रिफिकेशन किया है, जिससे स्टेशन आने वाली वंदे भारत और अमृत भारत ट्रेनों के कुशल रखरखाव के लिए तैयार हो गया है। NFR, भारतीय रेलवे के राष्ट्रीय विज़न को गुवाहाटी और नॉर्थ-ईस्ट के लिए ज़मीनी नतीजों में बदलने के लिए प्रतिबद्ध है, जिसके लिए वह इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट, मॉडर्नाइज़ेशन और पैसेंजर-केंद्रित पहलों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।