रेलवे ने 2026-27 के बजट में असम और पूर्वोत्तर के लिए रिकॉर्ड 11,486 करोड़ रुपये आवंटित किए

Assam : भारत के पूर्वी सीमांत क्षेत्र में रेल कनेक्टिविटी को बदलने के लिए एक बड़े कदम के तौर पर, केंद्र सरकार ने इंडियन रेलवे बजट 2026-27 के तहत असम और उत्तर पूर्वी राज्यों के लिए रिकॉर्ड 11,486 करोड़ रुपये तय किए हैं, जो इस क्षेत्र के लिए अब तक का सबसे ज़्यादा आवंटन है। यह खर्च, 2014 के आवंटन से लगभग पांच गुना ज़्यादा है, जो केंद्र के इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास में तेज़ी लाने, सुरक्षा में सुधार करने और पूर्वोत्तर को राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय रेल नेटवर्क के साथ और करीब से जोड़ने पर ध्यान देने को दिखाता है।

नॉर्थईस्ट फ्रंटियर रेलवे (NFR) के तहत, असम और पूर्वोत्तर में 72,468 करोड़ रुपये के रेलवे प्रोजेक्ट अभी अलग-अलग स्टेज पर हैं। नेटवर्क कवरेज बढ़ाने के लिए नई रेलवे लाइनों के लिए सर्वे चल रहे हैं, जबकि कोकराझार और भूटान में गेलेफू (69 km) के बीच एक प्रस्तावित अंतर्राष्ट्रीय रेल लिंक से सीमा पार कनेक्टिविटी में काफ़ी बढ़ोतरी होने की उम्मीद है। मणिपुर में रेलवे का काम फिर से शुरू हो गया है, और सिक्किम और नागालैंड में प्रोजेक्ट तेज़ी से आगे बढ़ रहे हैं।

असम इंफ्रास्ट्रक्चर ड्राइव का एक मुख्य फ़ायदा उठाने वाला बनकर उभरा है। 17 जनवरी, 2026 को, राज्य ने कामाख्या-हावड़ा रूट पर देश की पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन लॉन्च देखी, जिससे असम और पश्चिम बंगाल के बीच रात भर की लंबी दूरी की यात्रा बेहतर हुई। एक दिन बाद, असम ने अपनी पहली अमृत भारत एक्सप्रेस सर्विस—कामाख्या-रोहतक और डिब्रूगढ़-लखनऊ (गोमती नगर) शुरू करके एक और मील का पत्थर हासिल किया। दोनों सर्विस का उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने किया।

भविष्य की कनेक्टिविटी को और मज़बूत करने के लिए, वाराणसी-सिलीगुड़ी बुलेट ट्रेन कॉरिडोर का प्रस्ताव रखा गया है, जिसमें हाई-स्पीड नेटवर्क को गुवाहाटी तक बढ़ाने की लंबी अवधि की योजना है, जिससे पूर्वोत्तर भारत के अगली पीढ़ी के रेल ग्रिड में आ सकता है।

2014 से NFR के तहत रेलवे विस्तार और बिजलीकरण ने रफ़्तार पकड़ी है। पूरे इलाके में लगभग 1,900 km नए रेलवे ट्रैक बिछाए गए हैं। जबकि पूर्वोत्तर के पांच राज्य अब पूरी तरह से बिजली से चल रहे हैं, असम ने 98 प्रतिशत बिजली से चल रहा है, जिसमें पूर्वोत्तर में 2,839 km बिजली चल रही है। इसके अलावा, भीड़ कम करने और सुरक्षा बढ़ाने के लिए 502 फ्लाईओवर और अंडरपास बनाए गए हैं।

सुरक्षा अपग्रेड इस इन्वेस्टमेंट का एक ज़रूरी हिस्सा है। कवच ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन सिस्टम को 1,197 km के लिए मंज़ूरी दी गई है, और अभी 235 km पर इसे लागू किया जा रहा है। रेलवे ट्रैक पर हाथियों की मौत को रोकने के लिए एडवांस्ड AI-बेस्ड कैमरा सिस्टम लगाए गए हैं, साथ ही बेहतर इंट्रूज़न डिटेक्शन सिस्टम (IDS) भी लगाए गए हैं ताकि रेलवे का काम बेहतर और सुरक्षित हो सके।

इस इलाके में रेलवे इन्वेस्टमेंट अब एक दशक पहले के मुकाबले पांच गुना ज़्यादा है, इंडियन रेलवे का मकसद असम और नॉर्थईस्ट में सबको साथ लेकर चलने वाले विकास को बढ़ावा देना, व्यापार और टूरिज्म को बढ़ावा देना और सस्टेनेबल डेवलपमेंट पक्का करना है। बढ़ता हुआ रेल नेटवर्क भारत सरकार की एक्ट ईस्ट पॉलिसी को आगे बढ़ाने, रीजनल इंटीग्रेशन और क्रॉस-बॉर्डर कनेक्टिविटी को मज़बूत करने के लिए भी ज़रूरी है।