प्राकृतिक आपदाओं के कारण पूर्वोत्तर रेलवे को 200 करोड़ रुपये से अधिक का नुकसान सरकार

असम Assam : रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने बुधवार को लोकसभा को बताया कि पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे ज़ोन ने पिछले पाँच वर्षों में प्राकृतिक आपदाओं के कारण अपनी पटरियों और संबंधित बुनियादी ढाँचे को ₹200 करोड़ से अधिक का नुकसान होने की सूचना दी है।

आपदाग्रस्त पूर्वोत्तर क्षेत्र में रेलवे के बुनियादी ढाँचे की कमज़ोरी के बारे में पूछे गए प्रश्नों का उत्तर देते हुए, वैष्णव ने नुकसान के प्रमुख कारणों के रूप में "बाढ़, भूस्खलन और ऐसी अन्य घटनाओं" का हवाला दिया।

भौगोलिक चुनौतियों पर प्रकाश डालते हुए, मंत्री ने बताया कि पूर्वोत्तर भूभाग भूस्खलन के प्रति अत्यधिक संवेदनशील है, एक ऐसा कारक जिसे रेलवे परियोजनाओं की योजना और क्रियान्वयन के दौरान ध्यान में रखा जाता है। उन्होंने कहा, "कार्यों की योजना और क्रियान्वयन में उचित सावधानी बरती जाती है ताकि पूर्वी हिमालय की संवेदनशील भूवैज्ञानिक संरचनाओं को कम से कम नुकसान हो।"

वैष्णव ने बताया कि रेलवे अधिकारी मणिपुर, मिज़ोरम, अरुणाचल प्रदेश और नागालैंड जैसे पहाड़ी राज्यों में सभी प्रमुख परियोजनाओं के लिए लगातार भू-तकनीकी जाँच और पर्यावरणीय प्रभाव आकलन करते हैं। ये अध्ययन संभावित निर्माण-संबंधी भूस्खलन और कटाव के जोखिमों को कम करने के लिए ढलान की स्थिरता, चट्टान और मिट्टी की स्थिति, वनस्पति आवरण और जलविज्ञान पैटर्न का आकलन करते हैं।

इन खतरों को कम करने के लिए, रेलवे ने रिटेनिंग वॉल, मिट्टी की कीलें, शॉटक्रीट और जियोसिंथेटिक्स सहित स्थिरीकरण उपाय लागू किए हैं। इसके अतिरिक्त, ढलानों को घास और झाड़ियों के रोपण के माध्यम से सुदृढ़ किया जा रहा है, जबकि मलबे और अपवाह के प्रबंधन के लिए चेकडैम और नालियाँ स्थापित की गई हैं।

वैष्णव ने कहा, "तटबंधों जैसे बुनियादी ढाँचे को अब बाढ़ को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें ऊँचाई पर पटरियाँ बिछाई गई हैं और साथ में पर्याप्त पुलिया, नालियाँ और जलमार्ग भी हैं।" उन्होंने आगे कहा कि पुलों को विशेष रूप से डिज़ाइन की गई सुरक्षात्मक संरचनाओं का उपयोग करके कटाव से बचाया जाता है, जिन्हें अक्सर भूकंपीय मानकों के अनुसार भूकंपों का सामना करने के लिए बनाया जाता है।

क्षति को और अधिक रोकने के लिए, गहरे कटाव वाले क्षेत्रों में सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है, जो विशेष रूप से भूस्खलन के प्रति संवेदनशील हैं। रेलवे, अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) और आईआईटी के समन्वय से, इस क्षेत्र में निरंतर भेद्यता अध्ययन भी कर रहा है।

मंत्री ने आश्वासन दिया कि, "इस क्षेत्र में सभी नई परियोजनाओं को भारतीय रेलवे मानकों और बीआईएस कोड के तहत डिजाइन किया जा रहा है, जिसमें पूर्वोत्तर क्षेत्र के जटिल भूविज्ञान पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है।"