NFR सुरक्षा को प्राथमिकता देता है, 2026 में जबरदस्त बढ़ोतरी दर्ज की

Guwahati गुवाहाटी : 2026 के दौरान अब तक नॉर्थईस्ट फ्रंटियर रेलवे (NFR) की बड़ी कामयाबियों के बारे में बताते हुए, जनरल मैनेजर चेतन कुमार श्रीवास्तव ने दोहराया कि “100 परसेंट सेफ्टी, ज़ीरो रिस्क” की गाइडिंग फिलॉसफी के तहत सेफ्टी सबसे पहली प्राथमिकता बनी हुई है।

गुवाहाटी के पास मालीगांव में NFR हेडक्वार्टर में एक फंक्शन को संबोधित करते हुए, श्रीवास्तव ने कहा कि NFR ने मॉडर्न सिग्नलिंग सिस्टम और एडवांस्ड टेक्नोलॉजी के ज़रिए सेफ्टी उपायों को मज़बूत किया है, साथ ही ट्रेनों, ट्रैक और ज़रूरी इंफ्रास्ट्रक्चर की मॉनिटरिंग में भी सुधार किया है।

उन्होंने कहा कि ज़ोन ने पैसेंजर और ऑपरेशनल सेफ्टी बढ़ाने के लिए लेवल क्रॉसिंग गेट हटाने और नए फुट ओवर ब्रिज बनाने पर भी फोकस किया है।

GM के मुताबिक, 130 से ज़्यादा इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव को KAVACH के साथ अपग्रेड किया गया है, जबकि पूरे ज़ोन में 30 हॉट बॉक्स डिटेक्टर और तीन ऑटोमैटिक ट्रेन एग्जामिनेशन सिस्टम भी लगाए गए हैं। इन टेक्नोलॉजिकल बदलावों का मकसद सेफ्टी सिस्टम को मज़बूत करना और रेलवे ऑपरेशन की ज़्यादा बेहतर मॉनिटरिंग पक्का करना है। श्रीवास्तव ने कहा कि इस साल पैसेंजर कनेक्टिविटी को भी काफी बढ़ावा मिला है, क्योंकि वंदे भारत स्लीपर, अमृत भारत और दूसरी मेल/एक्सप्रेस ट्रेनों समेत 14 जोड़ी नई ट्रेन सर्विस शुरू की गई हैं।

इसके अलावा, उन्होंने बताया कि ट्रैफिक बढ़ने के अलग-अलग समय में पैसेंजर की ज़्यादा डिमांड को पूरा करने के लिए स्पेशल ट्रेन सर्विस के 674 ट्रिप चलाए गए। GM ने कहा कि कामाख्या से भारत की पहली वंदे भारत स्लीपर एक्सप्रेस और अगरतला (त्रिपुरा) और करीमगंज (दक्षिणी असम) के बीच पहली MEMU सर्विस शुरू करना, नॉर्थईस्ट को मॉडर्न, तेज़ और बेहतर रेल कनेक्टिविटी देने में अहम पड़ाव है। इन नई सर्विस से इंटर-स्टेट और रीजनल कनेक्टिविटी और मज़बूत होने की उम्मीद है, साथ ही पैसेंजर को बेहतर ट्रैवल सुविधाएं भी मिलेंगी। उन्होंने कहा कि NFR ने भी इस साल अपने बिज़नेस और माल ढुलाई में अच्छी ग्रोथ दर्ज की है।

अप्रैल-जुलाई के दौरान, कमाई 2,744 करोड़ रुपये तक पहुंच गई, जो पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 8 परसेंट ज़्यादा है। श्रीवास्तव ने कहा कि इस दौरान टिकट-चेकिंग से होने वाली कमाई में भी 37 परसेंट की अच्छी-खासी बढ़ोतरी हुई।

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे (DHR) ने कमाई में 18 करोड़ रुपये का आंकड़ा पार किया, जो इसी समय के लिए उसका अब तक का सबसे ज़्यादा आंकड़ा है। यह परफॉर्मेंस टूरिस्ट और पैसेंजर के बीच हेरिटेज रेलवे की लगातार लोकप्रियता और इलाके में टूरिज्म पर आधारित रेल सर्विस को मजबूत करने की कोशिशों को दिखाता है।

हबाईपुर और बैहाटा में सात नए फ्रेट टर्मिनल और दो गति शक्ति कार्गो टर्मिनल चालू होने से फ्रेट इंफ्रास्ट्रक्चर को भी बढ़ाया गया। GM ने कहा कि इन सुविधाओं से फ्रेट-हैंडलिंग कैपेसिटी में सुधार होने और सामान की तेज़ और ज़्यादा कुशल आवाजाही में मदद मिलने की उम्मीद है।

भारत से पहली कंटेनर ट्रेन जुलाई में नेपाल पहुंची, जो क्रॉस-बॉर्डर फ्रेट ट्रांसपोर्टेशन में एक अहम मील का पत्थर साबित हुई और इलाके के ट्रेड कनेक्टिविटी को और मज़बूत किया।

उन्होंने कहा कि जोगीघोपा रेलवे स्टेशन यार्ड और जोगीघोपा मल्टी मॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क को जोड़ने वाला ट्रैक भी पूरा हो गया, जिससे लॉजिस्टिक्स हब के साथ रेल कनेक्टिविटी को जोड़ने और इलाके के मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्टेशन नेटवर्क को मज़बूत करने का रास्ता साफ हुआ। इस साल NFR के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट, इलेक्ट्रिफिकेशन और सस्टेनेबिलिटी भी खास फोकस एरिया रहे। इस ज़ोन ने जनवरी-जुलाई के दौरान 23.7 MWp की सोलर पावर कैपेसिटी शुरू की, जो इंडियन रेलवे के सभी ज़ोन में सबसे ज़्यादा है। इस पहल से पारंपरिक एनर्जी सोर्स पर निर्भरता कम करने और साफ-सुथरे और ज़्यादा सस्टेनेबल रेलवे ऑपरेशन को बढ़ावा देने में काफी मदद मिलने की उम्मीद है।

इस दौरान, चार रीडेवलप्ड अमृत स्टेशन — कामाख्यागुड़ी, मजबत, जलपाईगुड़ी रोड और हल्दीबाड़ी — का उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने किया। रीडेवलप्ड स्टेशन अपग्रेडेड पैसेंजर सुविधाएं और मॉडर्न स्टेशन इंफ्रास्ट्रक्चर देते हैं, जो रेलवे स्टेशनों को मॉडर्न और पैसेंजर-फ्रेंडली सुविधाओं में बदलने के बड़े मकसद के मुताबिक है।

NFR जनरल मैनेजर ने टीम NFR द्वारा सिमालुगुड़ी में बाढ़ से प्रभावित रेलवे ट्रैक को सिर्फ 17 दिनों के अंदर ठीक करने में दिखाई गई ज़बरदस्त हिम्मत और कमिटमेंट की भी तारीफ़ की। 700 से ज़्यादा रेलवे कर्मचारियों ने ज़रूरी रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर को ठीक करने और ट्रेन सर्विस को फिर से शुरू करने के लिए चौबीसों घंटे काम किया। न्यू हरंगाजाओ में भी लगातार मरम्मत का काम जारी रहा, जहाँ रेलवे कर्मचारी खराब मौसम और मुश्किल इलाकों से प्रभावित इंफ्रास्ट्रक्चर को ठीक करने के लिए काम कर रहे हैं। मरम्मत का काम पूर्वोत्तर के पहाड़ी और भौगोलिक रूप से मुश्किल इलाकों में रेलवे कनेक्टिविटी बनाए रखने में NFR के सामने आने वाली चुनौतियों को दिखाता है।

रेलवे प्रोटेक्शन फोर्स (RPF), भारत स्काउट्स एंड गाइड्स, खिलाड़ियों, रेलवे कर्मचारियों और दूसरे स्टेकहोल्डर्स के योगदान की तारीफ करते हुए, श्रीवास्तव ने सुरक्षित, आधुनिक और बेहतर सुविधाएं देने के NFR के वादे को दोहराया।