NBQ वर्कशॉप ने रेल रखरखाव में नये मानक स्थापित किये

GUWAHATI गुवाहाटी: पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे Northeast Frontier Railway (एनएफआर) के अंतर्गत न्यू बोंगाईगांव (एनबीक्यू) कार्यशाला रेलवे रखरखाव, नवाचार और स्थिरता में उत्कृष्टता के लिए एक मॉडल के रूप में उभर रही है, एनएफआर द्वारा जारी एक आधिकारिक बयान के अनुसार। कार्यशाला ने कोच और वैगन की विश्वसनीयता, यात्री सुविधा और पर्यावरणीय स्थिरता में सुधार के उद्देश्य से कई उन्नयन लागू किए हैं। प्रमुख नवाचारों में से एक डी-कैल कटिंग प्लॉटर मशीन की स्थापना है, जो कोच के किनारों और अंतिम दीवारों पर अक्षरों के लिए पहले की स्क्रीन-प्रिंटिंग विधि की जगह लेती है। स्क्रीन-प्रिंटेड लेबल के विपरीत जो समय के साथ फीके पड़ जाते हैं और खराब हो जाते हैं, डी-कैल प्रणाली टिकाऊ और दिखने में बेहतर अक्षर प्रदान करती है, जो सौंदर्य और दीर्घकालिक रखरखाव दोनों को बढ़ाती है। यात्रियों की शिकायतों और परिचालन संबंधी मुद्दों को संबोधित करते हुए, एनबीक्यू कार्यशाला ने ट्रेन के डिब्बों में इस्तेमाल होने वाले इलेक्ट्रो-न्यूमेटिक प्रेशराइज्ड फ्लशिंग सिस्टम (ईपीपीएफएस) का भी जीर्णोद्धार किया है। पहले रास्ते में खराबी और रेल मदद जैसे प्लेटफार्मों के माध्यम से लगातार फीडबैक के लिए प्रवण इस प्रणाली को अब कठोर रखरखाव प्रक्रिया से गुजरना पड़ता है। इसमें वाटर प्रेशराइजर इकाइयों को उतारना और उनकी सर्विसिंग करना, साथ ही कंट्रोल पैनल, नॉन-रिटर्न वाल्व और एयर फिल्टर जैसे महत्वपूर्ण घटकों का गहन परीक्षण शामिल है।

इसका परिणाम प्रदर्शन और विश्वसनीयता में उल्लेखनीय सुधार रहा है, खासकर लंबी दूरी की सेवाओं के दौरान। स्थिरता की दिशा में एक बड़े कदम के रूप में, कार्यशाला ने 1 मेगावाट की छत पर सौर ऊर्जा परियोजना शुरू की है। मौसम संबंधी चुनौतियों के बावजूद, यह प्रणाली वर्तमान में औसतन 3,850 किलोवाट प्रति दिन बिजली पैदा करती है, जो अनुमानित वार्षिक उत्पादन 14,05,250 किलोवाट प्रति घंटा है। ग्रिड टैरिफ की तुलना में सौर ऊर्जा की लागत काफी कम होने के कारण, इस पहल से सालाना 71.5 लाख रुपये से अधिक की बचत होने का अनुमान है, जो ऊर्जा दक्षता और हरित बुनियादी ढांचे के लिए भारतीय रेलवे के प्रयासों को मजबूत करेगा। एक और उल्लेखनीय विकास कवर्ड वैगनों के लिए इन-हाउस रूफ लीकी टेस्ट सुविधा का निर्माण है। यह सुविधा छोटी-मोटी लीक और दरारों का पता लगाने और उन्हें ठीक करने के लिए एक नियंत्रित शॉवर सिस्टम का उपयोग करती है। यह प्रक्रिया प्रत्येक वैगन के आवधिक ओवरहाल (पीओएच) से पहले और बाद में की जाती है, जिससे कार्गो सुरक्षा और संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित होती है - विशेष रूप से प्रतिकूल मौसम की स्थिति के दौरान। आधिकारिक बयान में उल्लिखित ये प्रगति, भारतीय रेलवे के आधुनिकीकरण, बेहतर सेवा गुणवत्ता और पर्यावरण संरक्षण के व्यापक लक्ष्यों के साथ तालमेल बिठाने में एनबीक्यू वर्कशॉप की बढ़ती भूमिका को रेखांकित करती है।