असम
Hollongapar: रेलवे कैनोपी ब्रिज पर पहली बार गिब्बन क्रॉसिंग का रिकॉर्ड
रेलवे कैनोपी ब्रिज पर गिब्बन क्रॉसिंग का पहला रिकॉर्ड
Guwahati: भारत में वाइल्डलाइफ़ कंज़र्वेशन के लिए एक अहम पल में, एक नर वेस्टर्न हूलॉक गिब्बन को होलोंगापार गिब्बन सैंक्चुअरी के अंदर एक रेलवे लाइन के ऊपर सेफ़्टी नेट वाले खास तौर पर डिज़ाइन किए गए कैनोपी ब्रिज को सफलतापूर्वक पार करते हुए रिकॉर्ड किया गया है।
इस पल को वीडियो में कैप्चर किया गया और केंद्रीय पर्यावरण मंत्री भूपेंद्र यादव ने सोशल मीडिया पर शेयर किया। इसे सैंक्चुअरी में किसी गिब्बन द्वारा कैनोपी ब्रिज के पहले कन्फ़र्म्ड इस्तेमाल के तौर पर सराहा जा रहा है और शायद यह दुनिया में कहीं भी किसी गिब्बन द्वारा रेलवे लाइन के ऊपर बने कैनोपी ब्रिज स्ट्रक्चर का इस्तेमाल करने का पहला डॉक्यूमेंटेड मामला है।
ये ब्रिज स्ट्रक्चर फ़रवरी और मार्च 2025 के बीच मौजूदा लुमडिंग-डिब्रूगढ़ सिंगल-ट्रैक रेलवे लाइन के इलेक्ट्रिफ़िकेशन से जुड़े बचाव के उपायों के हिस्से के तौर पर लगाए गए थे, जो सैंक्चुअरी से होकर गुज़रती है, जिससे खतरे में पड़े वेस्टर्न हूलॉक गिब्बन के सबसे ज़रूरी हैबिटैट में से एक टूट रहा है।
नए सामने आए वीडियो में गिब्बन को रेलवे ट्रैक के ऊपर लटके रस्सी के कैनोपी ब्रिज पर सावधानी से चढ़ते हुए दिखाया गया है — यह कंजर्वेशनिस्ट के लिए एक अहम बिहेवियरल माइलस्टोन है जो यह मॉनिटर कर रहे हैं कि क्या पेड़ पर रहने वाले प्राइमेट आर्टिफिशियल क्रॉसिंग स्ट्रक्चर के हिसाब से ढल पाएंगे।
कैनोपी ब्रिज को वाइल्डलाइफ इंस्टीट्यूट ऑफ इंडिया के रिसर्चर्स ने असम फॉरेस्ट डिपार्टमेंट और नॉर्थईस्ट फ्रंटियर रेलवे के साथ मिलकर डिजाइन किया था। रस्सी के स्ट्रक्चर के नीचे सेफ्टी नेट लगाए गए थे ताकि वे फेल-सेफ रहें, जबकि उम्मीद है कि समय के साथ रेंगने वाले पौधे और नेचुरल पेड़-पौधे धीरे-धीरे ब्रिज के साथ मिल जाएंगे।
असम के जोरहाट जिले में लगभग 21 sq km में फैला होलोंगापार गिब्बन सैंक्चुअरी, भारत का एकमात्र प्रोटेक्टेड एरिया है जिसका नाम एक प्राइमेट स्पीशीज के नाम पर रखा गया है और यह लगभग 125 हूलॉक गिब्बन का घर है।
यह सैंक्चुअरी 19वीं सदी के आखिर से ही अपने बीच से गुजरने वाली रेलवे लाइन की वजह से लंबे समय से हैबिटैट फ्रैग्मेंटेशन से जूझ रही है।
कंजर्वेशनिस्ट ने इस सफल क्रॉसिंग को इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट और वाइल्डलाइफ प्रोटेक्शन के बीच बैलेंस बनाने का एक रेयर पॉजिटिव उदाहरण बताया।
हालांकि, उन्होंने चेतावनी दी कि इस प्रजाति के लंबे समय तक बने रहने के लिए बड़े इकोलॉजिकल दखल की ज़रूरत होगी, जिसमें ध्यान से इंफ्रास्ट्रक्चर प्लानिंग, जंगल की कनेक्टिविटी को ठीक करना, और अलग-अलग हैबिटैट पैच को जोड़ने वाले कैनोपी कॉरिडोर को फिर से जंगल लगाना शामिल है।
इस डेवलपमेंट का वाइल्डलाइफ रिसर्चर, फॉरेस्ट अधिकारियों और कंजर्वेशन ग्रुप ने स्वागत किया है, जो पूरे नॉर्थईस्ट इंडिया में पेड़ों पर रहने वाले वाइल्डलाइफ पर लीनियर इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट के असर को कम करने के लिए काम कर रहे हैं।
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