गुवाहाटी-तेजपुर कॉरिडोर: चाय, पर्यटन और व्यापार को मिलेगी रफ्तार

Guwahati गुवाहाटी: नॉर्थ असम के बागानों से राज्य के बाहर के बाज़ारों तक असम की चाय का सफ़र जल्द ही तेज और ज़्यादा भरोसेमंद हो सकता है। केंद्र सरकार ने बैहाटा चारियाली को तेज़पुर से जोड़ने वाले 8,970 करोड़ रुपये के हाईवे कॉरिडोर को मंज़ूरी दे दी है।

NH-15 पर बनने वाला 135.87 किलोमीटर लंबा, चार-लेन वाला, एक्सेस-कंट्रोल्ड गुवाहाटी-तेज़पुर कॉरिडोर सिर्फ़ एक और हाईवे प्रोजेक्ट नहीं है। उम्मीद है कि यह असम की अहम आर्थिक धमनियों में से एक को मज़बूत करेगा और चाय उगाने वाले इलाकों, औद्योगिक केंद्रों, पर्यटन स्थलों और लॉजिस्टिक्स हब को गुवाहाटी और पूरे नॉर्थ-ईस्ट से जोड़ेगा।

इस महीने की शुरुआत में आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति से मंज़ूरी मिलने के बाद, इस कॉरिडोर को 'बिल्ट-ऑपरेट-ट्रांसफर' (BOT) टोल मॉडल के तहत बनाया जाएगा। 15.11 किलोमीटर लंबा मंगलदोई बाईपास इस प्रोजेक्ट का हिस्सा नहीं है।

असम की चाय के लिए तेज़ सड़क

असम के चाय उद्योग के लिए, जहाँ दूरी के साथ-साथ समय और भरोसेमंद होना भी ज़रूरी है, यह हाईवे बहुत फ़ायदेमंद हो सकता है।

चाय पहले से ही फ़ैक्टरियों, ट्रांसपोर्टरों, व्यापारियों और नीलामी केंद्रों के एक मज़बूत नेटवर्क के ज़रिए आती-जाती है, जिसमें गुवाहाटी राज्य के चाय व्यापार का मुख्य केंद्र है। हाईवे का बेहतर कनेक्शन देरी को कम कर सकता है, माल ढुलाई के समय का बेहतर अंदाज़ा लगाने में मदद कर सकता है और गाड़ियों को चलाने का खर्च भी कम कर सकता है।

इस प्रोजेक्ट से औसत रफ़्तार दोगुनी होने और यात्रा के समय में 50% की कमी आने की उम्मीद है, साथ ही बेहतर फ़्यूल एफ़िशिएंसी और गाड़ियों को चलाने का खर्च भी कम होगा।

चाय उत्पादकों और ट्रांसपोर्टरों के लिए, सबसे बड़ा फ़ायदा भरोसेमंद सेवा हो सकती है — यानी कम रुकावटें और चाय व अन्य सामान की ज़्यादा भरोसेमंद आवाजाही।

चाय के बागानों से पर्यटन सर्किट तक

यह हाईवे नॉर्थ असम में आने वाले पर्यटकों के अनुभव को भी बदल सकता है।

उम्मीद है कि यह कॉरिडोर कामाख्या मंदिर, काज़ीरंगा नेशनल पार्क और ओरंग नेशनल पार्क जैसे प्रमुख पर्यटन स्थलों तक पहुँच को बेहतर बनाएगा और साथ ही गुवाहाटी-तेज़पुर कनेक्शन को मज़बूत करेगा।

इससे बड़े पर्यटन सर्किट बनाने की संभावना खुलती है, जिनमें असम के वाइल्डलाइफ़, नदी के नज़ारों, चाय के बागानों और सांस्कृतिक आकर्षणों को शामिल किया जा सकता है।

चाय उद्योग के लिए, इससे चाय पर्यटन को और बढ़ावा मिल सकता है, जिससे पर्यटक बागानों, हेरिटेज साइट्स, वाइल्डलाइफ़ डेस्टिनेशन और शहरी केंद्रों के बीच आसानी से आ-जा सकेंगे।

कस्बों पर दबाव कम करने के लिए पाँच बाईपास

इस प्रोजेक्ट की एक बड़ी खासियत बाईपास पर ज़ोर देना है। 58.7 किलोमीटर लंबे पांच बड़े बाईपास, बाईहाटा चारियाली, सिपाझार, खारुपेटिया, ढेकियाजुली और तेजपुर के आस-पास से ट्रैफिक को दूसरी तरफ मोड़ देंगे।

इस प्रोजेक्ट में 15 बड़े पुल, 30 छोटे पुल, 19 फ्लाईओवर, 46 अंडरपास और एक्सेस-कंट्रोल्ड हाईवे के साथ-साथ लोकल कनेक्टिविटी बनाए रखने के लिए 210 किलोमीटर की सर्विस रोड शामिल हैं।

तेजपुर बाईपास पर हाथियों के लिए एक अंडरपास बनाने की भी योजना है, जो इस कॉरिडोर पर जंगली जानवरों की आवाजाही की ज़रूरत को ध्यान में रखते हुए बनाया जा रहा है।

पूर्वोत्तर के बड़े नेटवर्क से जुड़ा एक हाईवे

यह कॉरिडोर गुवाहाटी से अरुणाचल प्रदेश में ईटानगर और पासीघाट तक सड़क संपर्क में एक अहम कड़ी बनने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह आठ PM गतिशक्ति इकोनॉमिक नोड्स, दो सोशल नोड्स, तीन टूरिस्ट नोड्स और सात लॉजिस्टिक्स नोड्स से जुड़ेगा, जिनमें तीन बड़े रेलवे स्टेशन, दो एयरपोर्ट और दो वॉटरवे टर्मिनल शामिल हैं।

इस प्रोजेक्ट में तेजपुर बाईपास पर 4.9 किलोमीटर की इमरजेंसी लैंडिंग फैसिलिटी (ELF) भी शामिल है, जिसे भारतीय वायु सेना के साथ मिलकर विकसित किया जाएगा।

ब्रह्मपुत्र के दक्षिणी किनारे पर मौजूद NH-27 ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर पर ट्रैफिक का दबाव कम करके, यह नया हाईवे लोगों और सामान की आवाजाही के लिए एक और अहम रास्ता देगा।

असम के लिए, इस प्रोजेक्ट का महत्व शायद सड़क से कहीं ज़्यादा हो सकता है: चाय के बागानों वाले इलाकों, टूरिस्ट जगहों, बाज़ारों और पूरे पूर्वोत्तर के बीच तेज़ संपर्क से इस इलाके में सामान और लोगों की आवाजाही का तरीका बदल सकता है।