Guwahati रिंग रोड प्रोजेक्ट: विकास बनाम पर्यावरण पर असम सरकार का रुख

Guwahati गुवाहाटी: गुवाहाटी रिंग रोड प्रोजेक्ट के लिए असम सरकार के ज़ोरदार प्रयास से गुरुवार को सिपाझार के कुरुवा इलाके में तनावपूर्ण गतिरोध पैदा हो गया, जिससे ज़मीन अधिग्रहण की प्रक्रिया में गहरी खामियां सामने आईं और मानवाधिकारों और पर्यावरण के नुकसान पर गंभीर सवाल उठे।

दरांग ज़िला प्रशासन के अधिकारी बेहेनीचापोरी गांव में परिवारों को निकालने के लिए बुलडोज़र लेकर पहुंचे, उनका दावा था कि ज़मीन प्रोजेक्ट के लिए अधिग्रहित की गई थी। यह ऑपरेशन तब और भी नाटकीय हो गया जब प्रभावित निवासियों में से एक, कनकलता दास, बुलडोज़र के सामने टूटकर गिर पड़ीं। उन्हें अस्पताल ले जाया गया, जिससे अधिकारियों को बिना गिराए ही पीछे हटना पड़ा।

हालांकि सरकार का कहना है कि मुआवज़ा "नियमों के अनुसार" दिया जा रहा है, लेकिन प्रभावित परिवारों का कहना है कि उन्हें सुरक्षित पुनर्वास के बिना बाहर निकाला जा रहा है।

दरांग ज़िला प्रशासन के अधिकारियों ने दावा किया कि कुमेश्वर दास, कनकलता दास और कुमुद दास सहित निवासी मुआवज़े के लिए ज़रूरी दस्तावेज़ जमा करने में नाकाम रहे। हालांकि, परिवार दूसरी सरकारी ज़मीन की मांग कर रहे हैं, और चेतावनी दे रहे हैं कि सिर्फ़ कैश मुआवज़े से वे बेघर हो जाएंगे।

बेदखली की कोशिश एडमिनिस्ट्रेशन की तरफ़ से 31 दिसंबर की डेडलाइन के बाद की गई है, जबकि मुआवज़े और रिहैबिलिटेशन पर झगड़े अभी तक सुलझे नहीं हैं – यह एक बार फिर डेवलपमेंट के लिए राज्य के बुलडोज़र-फर्स्ट अप्रोच को दिखाता है।

जगह बदलने के अलावा, इस प्रोजेक्ट का एनवायरनमेंट पर बहुत बड़ा खर्च भी है। गुवाहाटी रिंग रोड इकोलॉजिकली सेंसिटिव ज़ोन से होकर गुज़रेगी, जिसके लिए अमचांग वाइल्डलाइफ़ सैंक्चुअरी के अंदर बड़े पैमाने पर पेड़ों को काटना होगा।

दो बड़े वेटलैंड्स—बोरबिला और खामेंगा—को भी नुकसान होने की संभावना है। वाइल्डलाइफ़ एक्सपर्ट्स ने चेतावनी दी है कि यह प्रोजेक्ट इंसान-हाथी टकराव को और खराब कर देगा, क्योंकि अमचांग हाथियों के रहने की एक ज़रूरी जगह है जिस पर पहले से ही दबाव है।

121 km लंबा गुवाहाटी रिंग रोड, जिसे एक फ़्लैगशिप इंफ़्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट के तौर पर प्रोजेक्ट किया गया है, बिल्ड-ऑपरेट-टोल (BOT) मॉडल के तहत 5,729 करोड़ रुपये की लागत से बनाया जाएगा। इसमें 56 km का एक्सेस-कंट्रोल्ड नॉर्दर्न गुवाहाटी बाईपास, NH-27 को चौड़ा करना और मौजूदा बाईपास हिस्सों को बेहतर बनाना शामिल है। ब्रह्मपुत्र पर एक बड़ा पुल दरांग ज़िले के कुरुवा को पूर्वी गुवाहाटी के नारेंगी से जोड़ेगा।

जैसे-जैसे बुलडोज़र आगे बढ़ रहे हैं और जंगल कम हो रहे हैं, असम सरकार की विकास की कहानी को ज़मीनी हकीकत से चुनौती मिल रही है—जैसे बेघर हुए परिवार, खतरे में पड़ी वेटलैंड्स, और हाथियों को इंसानी बस्तियों में धकेला जा रहा है।