Guwahati फुट ओवर ब्रिज: उपेक्षा और यातायात संकट की कहानी

Guwahati गुवाहाटी: गुवाहाटी में पैदल यात्रियों की सुरक्षा और यातायात प्रवाह में सुधार के लिए फुटओवर ब्रिज बनाए गए थे, लेकिन ये उपेक्षा और खराब योजना के प्रतीक बन गए हैं।

कई पुल गंदे, टूटे-फूटे और खराब स्थिति में हैं, जिससे सड़क पार करने की संख्या बढ़ रही है, यातायात जाम हो रहा है और सुरक्षा संबंधी खतरे बढ़ रहे हैं। ज़्यादा यातायात वाले इलाकों में, जहाँ इनकी सबसे ज़्यादा ज़रूरत है, पुलों की कमी साफ़ दिखाई दे रही है।

क्षरण और सुरक्षा संबंधी चिंताएँ

शहर भर में, कई फुटओवर ब्रिज जीर्ण-शीर्ण अवस्था में हैं। एस्केलेटर और लिफ्ट अक्सर खराब रहते हैं, सीढ़ियाँ गंदी रहती हैं, और कुछ इलाके असामाजिक गतिविधियों का केंद्र बन गए हैं।

इससे पैदल यात्रियों, जिनमें बुजुर्ग, महिलाएं और विकलांग लोग शामिल हैं, को या तो टूटी हुई सीढ़ियों से गुज़रना पड़ता है या व्यस्त सड़कों को पार करने का जोखिम उठाना पड़ता है।

पोस्ट ऑफिस फुटओवर ब्रिज पर एक पैदल यात्री ने इन संरचनाओं के रखरखाव की साझा ज़िम्मेदारी पर प्रकाश डाला।

एक व्यक्ति ने नॉर्थईस्ट नाउ को बताया, "हमें जनता के रूप में भी स्वच्छता बनाए रखनी चाहिए।" "इन पुलों को साफ़ रखना न केवल नगर निगम की ज़िम्मेदारी है, बल्कि हमें भी जनता के रूप में स्वच्छता बनाए रखने के प्रति जागरूक होना चाहिए।"

यह भावना इन बुनियादी ढाँचों के उचित प्रबंधन के लिए अधिकारियों और जनता के बीच सहयोग की आवश्यकता को रेखांकित करती है।

फुट ओवरब्रिज, जिन पर अपने नीचे की सड़क को संकरा करने और यातायात प्रवाह को बाधित करने का आरोप है

गलत स्थान की समस्या

मुद्दा केवल रखरखाव का नहीं है; यह इस बात का भी है कि ये पुल कहाँ स्थित हैं। ऐसा लगता है कि कई पुलों का निर्माण इस बात पर ध्यान दिए बिना किया गया है कि उनकी वास्तव में आवश्यकता कहाँ है।

उदाहरण के लिए, डाउनटाउन अस्पताल के पास उच्च-यातायात क्षेत्र में एक उचित फुट ओवरब्रिज का अभाव है।

भागदत्त 2 फ्लाईओवर के हाल ही में उद्घाटन, जो रुक्मिणीगांव रोड को बोरमोटोरिया लिंक रोड से जोड़ता है, ने इस क्षेत्र को और भी व्यस्त बना दिया है।

फुट ओवरब्रिज के बिना, पैदल चलने वालों को अव्यवस्थित यातायात का सामना करने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जिससे खतरनाक स्थितियाँ पैदा होती हैं और वाहनों की गति और धीमी हो जाती है।

कई लोगों ने एक खतरनाक विकल्प का सहारा लिया है: केंद्रीय डिवाइडर की रेलिंग पर चढ़ना।

यह खतरनाक काम अब निवासियों की दिनचर्या बन गया है, जिससे हर बार उनकी जान जोखिम में पड़ती है।

गुवाहाटी के डाउनटाउन इलाके में पैदल चलने वालों को एक बड़ी समस्या का सामना करना पड़ रहा है, उन्हें जीएस रोड पार करने के लिए हर दिन अपनी जान जोखिम में डालनी पड़ती है। ज़ेबरा क्रॉसिंग और फुटओवर ब्रिज न होने के कारण लोगों को एक तरफ से दूसरी तरफ जाने के लिए पूरा एक किलोमीटर पैदल चलना पड़ता है," इलाके के एक वरिष्ठ नागरिक ने कहा।

इलाके के एक ऑटो चालक ने निराशा व्यक्त करते हुए कहा,

"इस इलाके में एक फ्लाईओवर की बहुत ज़रूरत है।" उन्होंने बताया कि अधिकारियों ने हाल ही में एक नए फुटओवर ब्रिज के लिए साइट का दौरा किया था, लेकिन उन्होंने आगे कहा, "देखते हैं कि इसे लागू होने में कितना समय लगता है।"

फुटओवर ब्रिज के बिना, पैदल चलने वालों को अव्यवस्थित ट्रैफ़िक का सामना करने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जिससे खतरनाक स्थितियाँ पैदा होती हैं और वाहनों की गति और धीमी हो जाती है।

शहरी नियोजन के प्रति एक गलत दृष्टिकोण?

यह समस्या गुवाहाटी से आगे तक जाती है। परिवहन और विकास नीति संस्थान का 2024 का एक लेख, जिसका शीर्षक है, "पैदल पुल शहरों को कम चलने योग्य बनाते हैं। शहर इन्हें क्यों बनाते रहते हैं?" तर्क दिया गया है कि ये संरचनाएँ अक्सर लोगों की बजाय वाहनों को प्राथमिकता देती हैं।

लेख में कहा गया है, "इन संरचनाओं के समर्थकों का तर्क है कि ये पैदल चलने वालों की सुरक्षा के लिए बनाई गई हैं, ताकि पैदल चलने वालों को तेज़ रफ़्तार से चलने वाली कारों के रास्ते से हटाया जा सके। वास्तव में, लोगों को विस्थापित करके, पैदल यात्री पुल सड़कों पर लोगों पर वाहनों के प्रभुत्व को और मज़बूत करते हैं।"

लेख में सुझाव दिया गया है कि यह दृष्टिकोण पैदल चलने और साइकिल चलाने को हतोत्साहित कर सकता है, जबकि तेज़ रफ़्तार और चालक की लापरवाही को बढ़ावा दे सकता है।

गुवाहाटी में, कुछ फुट ओवरब्रिज, जैसे कि जी.एस. रोड पर पोस्ट ऑफिस, गणेशगुड़ी, पलटन बाज़ार और फैंसी बाज़ार, पर अपने नीचे की सड़क को संकरा करने और यातायात प्रवाह को बाधित करने का आरोप है क्योंकि ये फुटपाथ के बजाय सड़क पर बनाए गए थे।

मौजूदा रखरखाव अनुबंधों के बावजूद, वास्तविक कार्य अक्सर अधूरा रह जाता है। कार्यशील लिफ्ट, साफ़ रास्ते और उचित प्रकाश व्यवस्था जैसी बुनियादी सुविधाएँ एक दूर का सपना ही बनी हुई हैं। गुवाहाटी के फुट ओवरब्रिज, जिन्हें कभी आधुनिक शहर के उन्नयन के रूप में देखा जाता था, अब इस बात के स्पष्ट उदाहरण हैं कि कैसे खराब योजना और निरंतर देखभाल की कमी सार्वजनिक बुनियादी ढाँचे को सार्वजनिक उपद्रव में बदल सकती है।

जब तक नए पुलों की मरम्मत, रखरखाव और उचित योजना बनाने के लिए गंभीर प्रयास नहीं किए जाते, तब तक शहर की यातायात समस्याएँ और पैदल यात्रियों की सुरक्षा संबंधी चिंताएँ और भी बदतर होती जाएँगी।