Guwahati airport's के नए टर्मिनल का उद्घाटन हुआ, लेकिन कंस्ट्रक्शन अभी भी जारी

Guwahati: गुवाहाटी में लोकप्रिय गोपीनाथ बोरदोलोई इंटरनेशनल (LGBI) एयरपोर्ट की नई टर्मिनल 2 बिल्डिंग, जिसका उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 20 दिसंबर को किया था, समारोह के 55 दिन बाद भी चालू नहीं है।

इतने बड़े उद्घाटन के बावजूद, टर्मिनल पर कंस्ट्रक्शन का काम अभी भी अधूरा है। जब नॉर्थईस्ट नाउ के रिपोर्टर साइट पर गए, तो उन्होंने देखा कि मज़दूर बिल्डिंग के अंदर कंस्ट्रक्शन का काम जारी रखे हुए थे — इससे यह गंभीर सवाल उठता है कि टर्मिनल के तैयार होने से पहले ही उसका उद्घाटन क्यों किया गया।

इतनी जल्दी क्यों थी? सरकार प्रोजेक्ट के पूरी तरह पूरा होने तक इंतज़ार क्यों नहीं कर सकती थी? असम विधानसभा चुनाव पास आने के साथ, आलोचक पूछ रहे हैं कि क्या उद्घाटन जनता की सुविधा से ज़्यादा राजनीतिक फायदे के लिए किया गया था।

एक फ़्रीक्वेंट फ़्लायर ने नाम न बताने की शर्त पर पूछा, “इतनी जल्दी क्या थी? अधूरी बिल्डिंग का उद्घाटन क्यों किया? यह गवर्नेंस है या राजनीतिक दिखावा?” सोमवार को — उद्घाटन के लगभग दो महीने बाद — असम के मुख्यमंत्री हिमंत बिस्वा सरमा ने घोषणा की कि नया टर्मिनल आखिरकार 22 फरवरी से डोमेस्टिक फ्लाइट्स के लिए चालू हो जाएगा। इसका मतलब है कि प्रधानमंत्री द्वारा औपचारिक रूप से उद्घाटन के 65 दिन बाद टर्मिनल काम करना शुरू कर देगा।

तब भी, नई बिल्डिंग से केवल डोमेस्टिक फ्लाइट्स ही चलेंगी। इंटरनेशनल फ्लाइट्स पुराने टर्मिनल से चलती रहेंगी।

इससे और चिंताएँ पैदा होती हैं। अगर नया टर्मिनल पूरी तरह से तैयार है, तो इंटरनेशनल ऑपरेशन को बाहर क्यों रखा गया है? अगर यह पूरी तरह से तैयार नहीं है, तो डोमेस्टिक फ्लाइट्स सुरक्षित और आसानी से कैसे शुरू होंगी?

4,000 करोड़ रुपये का यह टर्मिनल सालाना 13.1 मिलियन यात्रियों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे असम और पूर्वोत्तर के लिए एक बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर को बढ़ावा देने के तौर पर पेश किया गया था। लेकिन कुशलता दिखाने के बजाय, देरी से शुरू होने से आलोचकों के अनुसार हेडलाइन-ड्रिवन गवर्नेंस का एक पैटर्न सामने आया है — पहले उद्घाटन, बाद में पूरा।

हालांकि, यात्रियों के लिए रिबन काटने की रस्मों का कोई खास मतलब नहीं है। मायने यह रखता है कि क्या इंफ्रास्ट्रक्चर सच में जनता की सेवा के लिए तैयार है।