गोगोई ने पीएम मोदी से तत्काल और दीर्घकालिक समाधान का आग्रह किया

असम Assam : असम की बराक घाटी में भूस्खलन और बुनियादी ढाँचे की विफलता के कारण संपर्क में आई भारी बाधा के बीच, असम प्रदेश कांग्रेस कमेटी (एपीसीसी) के अध्यक्ष गौरव गोगोई ने प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी को एक पत्र लिखा है, जिसमें उन्होंने मानसून के दौरान अलगाव के "दीर्घकालिक संकट" को दूर करने के लिए तत्काल हस्तक्षेप और एक दीर्घकालिक रोडमैप तैयार करने का आग्रह किया है।

यह पत्र बार-बार भूस्खलन और प्रमुख परिवहन गलियारों के ध्वस्त होने के बाद 40 लाख से ज़्यादा लोगों की आबादी वाली बराक घाटी से रेल और सड़क संपर्क पूरी तरह से बंद होने के बाद लिखा गया है। गोगोई ने वर्तमान स्थिति को एक "मानवीय और बुनियादी ढाँचागत संकट" बताया है जो लंबे समय से चली आ रही उपेक्षा और कमज़ोर बुनियादी ढाँचे के कारण हर मानसून में दोहराया जाता है।

अपने पत्र में, गोगोई ने ख़ास तौर पर लुमडिंग-बदरपुर रेलवे खंड पर निशाना साधा और इसे "दीर्घकालिक व्यवधान का प्रतीक" बताया।

उन्होंने बताया कि पिछले पाँच वर्षों में ही, दीमा हसाओ की संवेदनशील पहाड़ियों से होकर गुजरने वाले इस महत्वपूर्ण रेलमार्ग पर भूस्खलन, तटबंधों के बह जाने और बुनियादी ढाँचे के बिगड़ने के कारण कम से कम सात बार बड़ी दुर्घटनाएँ हुई हैं। रेल सेवाएँ एक बार फिर हफ़्तों के लिए स्थगित कर दी गई हैं, जिससे हज़ारों लोग फँसे हुए हैं।

गोगोई ने आगे कहा कि सड़कों की स्थिति भी कुछ बेहतर नहीं है। राष्ट्रीय राजमार्ग 6, 27 और 37, खासकर सोनापुर, जतिंगा और हरंगजाओ के पास, लगातार भूस्खलन और पुलिया क्षति का खतरा बना रहता है। 137 करोड़ रुपये की मरम्मत के बावजूद, सिलचर-कलेन मार्ग पर हरंग पुल के हाल ही में ढहने से घाटी और भी अलग-थलग पड़ गई है।

"यह ढहना सड़क बुनियादी ढाँचे की नाज़ुक स्थिति को दर्शाता है," गोगोई ने मौजूदा सार्वजनिक कार्यों और खर्च की प्रभावशीलता पर सवाल उठाते हुए कहा।

जमीनी परिवहन बाधित होने के कारण, हवाई यात्रा ही पहुँच का एकमात्र साधन रह गई है—लेकिन यह बेहद महँगी है। गोगोई ने इस बात पर ज़ोर दिया कि सिलचर से गुवाहाटी का एकतरफ़ा हवाई किराया ₹15,000-₹18,000 तक बढ़ गया है, जिससे ज़्यादातर निवासियों की पहुँच से बाहर हो गया है।

उन्होंने कहा, "यह अगरतला और गुवाहाटी के बीच के किराए से दस गुना से भी ज़्यादा है," और डीजीसीए और नागरिक उड्डयन मंत्रालय से तत्काल नियामक हस्तक्षेप का आग्रह किया।

इस स्थिति को आर्थिक न्याय और राष्ट्रीय एकीकरण का प्रश्न बताते हुए, गोगोई ने कहा:

"विश्वसनीय कनेक्टिविटी की कमी निवेश में बाधा डाल रही है, ज़रूरी चिकित्सा रेफरल में देरी कर रही है, और बराक घाटी के युवाओं को निराशा में धकेल रही है।"

स्थानीय प्रतिनिधियों और नागरिक समाज की बार-बार अपील के बावजूद, गोगोई ने कहा कि केंद्र बराक घाटी के दीर्घकालिक अलगाव का दीर्घकालिक, जवाबदेह समाधान देने में विफल रहा है।

अपने पत्र में, गोगोई ने कुछ व्यापक सुझाव दिए:

आधुनिक भू-इंजीनियरिंग का उपयोग करके लुमडिंग-बदरपुर रेलवे खंड को दोहरी लाइन और भूस्खलन-रोधी बनाना।

वैकल्पिक लंका-चंद्रनाथपुर (मयनारबॉन्ड) रेल लाइन को द्वितीयक गलियारे के रूप में शीघ्रता से पूरा करें।

राजमार्गों को तुरंत बहाल करने के लिए बीआरओ और एनएचएआई की टीमों को तैनात करें।

मानसून में सुगमता सुनिश्चित करने के लिए जलवायु-अनुकूल वैकल्पिक सड़क बाईपास का निर्माण करें।

उड़ान-सब्सिडी वाली या एयर इंडिया की उड़ानें फिर से शुरू करें और परिवहन बंद होने के दौरान हवाई किराए को नियंत्रित करें।

बराक नदी के माध्यम से अंतर्देशीय जल परिवहन जैसे बहु-मॉडल समाधानों सहित एक कनेक्टिविटी पुनरुद्धार पैकेज शुरू करें।

गोगोई ने लिखा, "बराक घाटी के लोगों ने सराहनीय लचीलापन दिखाया है, लेकिन केवल लचीलापन ही विश्वसनीय बुनियादी ढाँचे का विकल्प नहीं हो सकता।"

उन्होंने प्रधानमंत्री मोदी से एक स्पष्ट, समयबद्ध रोडमैप के साथ प्रतिक्रिया देने का आग्रह किया और क्षेत्र की कनेक्टिविटी में सुधार और इसके निवासियों के सामने आने वाली कठिनाइयों को कम करने वाले उपायों के लिए अपना पूरा समर्थन देने का आश्वासन दिया।