असम: सितंबर से निरिंबांग्लो-हरंगाजाओ खंड पर काम

सिलचर: असम के दीमा हसाओ जिले में ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर के निरिंबांग्लो-हरंगाजाओ खंड का निर्माण कथित तौर पर जापानी तकनीक का उपयोग करके सितंबर में शुरू होगा।

दक्षिण असम के सिलचर को गुजरात के सौराष्ट्र से जोड़ने के लिए ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर की घोषणा तत्कालीन प्रधान मंत्री स्वर्गीय अटल बिहारी वाजपेयी ने 10 अक्टूबर 1998 को की थी। इसकी आधारशिला तत्कालीन भूतल परिवहन मंत्री बी.सी. खंडूरी और केंद्रीय वित्त मंत्री जसवंत सिंह 2004 में।

3,300 किलोमीटर की सड़क को 2007 तक पूरा किया जाना था। निरिंबांग्लो से हरंगाजाओ तक का हिस्सा, गलियारे का एक हिस्सा, विभिन्न भू-आकृति कारकों के कारण पूरी तरह से बनाया जाना बाकी है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) को स्ट्रेच की निर्माण प्रक्रिया की निगरानी का काम सौंपा गया है।

एनएचएआई के सूत्रों ने बताया कि निरिंबांग्लो से हरंगाजाओ तक फोर-लेन रूट (करीब 49 किलोमीटर) का काम सितंबर में शुरू होगा और सड़क का निर्माण जापानी तकनीक से किया जाएगा। सूत्रों ने कहा कि निर्माण एजेंसी दिनेशचंद्र आर अग्रवाल इंफ्राकॉन प्राइवेट लिमिटेड को परियोजना के लिए सौंपा गया है।

"मानचित्रण और अन्य संबंधित कार्य पहले ही शुरू हो चुके हैं। अगस्त तक विभिन्न शिविरों की स्थापना और मशीनरी और सामग्री को जुटाने का काम किया जाएगा। 49 किमी सड़क में से, 4 किमी सड़क एक ऊंचा मार्ग होगा, और निरिंबांगलो के पास 2 किमी सड़क एक नए संरेखण के अनुसार बनाई जाएगी क्योंकि सड़क एक डूब क्षेत्र है। सड़क के संरेखण को न्यू लीकुल (जटिंगा) में एक अन्य क्षेत्र में बदल दिया जाएगा, "सूत्रों ने कहा।

बोरो मुलकोई और रेको (जटिंगा और हरंगाजाओ के बीच) में एलिवेटेड सड़कें बनाई जाएंगी क्योंकि ये इलाके भूस्खलन से ग्रस्त हैं। जहां भी जरूरत हो, उनके संरेखण में भी पुनर्व्यवस्था की जा सकती है। सूत्रों ने कहा कि प्रकृति को नष्ट किए बिना पूरा मार्ग बनाया जाएगा।

सूत्रों ने बताया कि दिनेशचंद्र आर अग्रवाल इंफ्राकॉन प्राइवेट लिमिटेड को 49 किलोमीटर सड़क के निर्माण को पूरा करने के लिए 1095 दिनों की समय सीमा दी गई है और कंपनी को अगले 15 वर्षों तक रखरखाव का काम करना होगा।

उत्तर पूर्व क्षेत्र के विकास मंत्री (DoNER) जी किशन रेड्डी ने हाल ही में कहा था कि निरिंबांग्लो-हरंगाजाओ खंड की निर्माण प्रक्रिया एक नए विस्तृत अध्ययन के अनुसार "नए दृष्टिकोण" के साथ शुरू की जा रही है, जिसमें विभिन्न भू-तकनीकी शमन उपायों को शामिल किया गया है। सड़क की स्थिरता।

मंत्री ने यह बयान करीमगंज के भाजपा सांसद कृपानाथ मल्लाह के एक सवाल का जवाब देते हुए कहा कि निरिंबांग्लो-हरंगाजाओ खंड के निर्माण कार्य की स्थिति के बारे में।

रेड्डी ने अपने जवाब में कहा, "निरिंबांग्लो से हरंगाजाओ खंड पर काम पूरा होना बाकी है क्योंकि पुराने अनुबंधों को अंतर्निहित भू-तकनीकी और भूवैज्ञानिक कठिनाइयों जैसे कि लगातार भूस्खलन, लगातार पहाड़ी आंदोलनों और पर्ची विफलताओं के कारण बंद कर दिया गया था। अब, सड़क की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए कई भू-तकनीकी शमन उपायों को शामिल करते हुए ताजा विस्तृत परियोजना अध्ययन करने के बाद खंड पर शेष कार्यों को फिर से पुरस्कृत किया गया है।

विशेष रूप से, देश के अन्य हिस्सों में पूर्व-पश्चिम गलियारे का निर्माण पूरा हो चुका है, दो हिस्सों को छोड़कर - एक निरिंबांग्लो-हरंगाजाओ खंड (लगभग 49 किमी) और दूसरा बलचेरा-हरंगाजाओ मार्ग (लगभग 25.15 किमी) है।

बलचेरा-हरंगाजाओ खंड पहले लगभग 31 किमी लंबा हुआ करता था, लेकिन विभिन्न भू-आकृति कारकों के कारण कुछ क्षेत्रों में मार्ग को फिर से डिजाइन किए जाने के बाद इसे घटाकर 25.15 किमी कर दिया गया। पिछले कुछ वर्षों में दो अधूरे मार्गों के निर्माण की धीमी गति के पीछे भूस्खलन, विशेष रूप से मानसून के दौरान, और भारी से बहुत भारी वर्षा प्रमुख कारण रहे हैं।