Assam : वन्यजीव मार्ग और छत्र पुलों से गोल्डन लंगूर से होने वाली

Assam असम : सड़क दुर्घटनाओं के कारण लुप्तप्राय गोल्डन लंगूर (ट्रेचीपिथेकस गीई) की बढ़ती मौतों और चोटों के कारण प्राइमेट अनुसंधान केंद्र ने रैखिक गलियारों और कृत्रिम छत्र पुलों के रूप में वन्यजीव मार्गों का निर्माण किया है।यह जानवर छत्र में रहने वाली प्राइमेट प्रजाति है जो भारत-भूटान सीमा पर पाई जाती है, जो मुख्य रूप से भारत के पश्चिमी असम के चार जिलों और दक्षिण-मध्य भूटान के छह जिलों में पाई जाती है।प्राइमेट रिसर्च सेंटर एनई इंडिया के वरिष्ठ प्राइमेटोलॉजिस्ट डॉ. जिहोसुओ बिस्वास ने बुधवार को कहा, 'यह प्रजाति आवास के नुकसान और जनसंख्या में गिरावट के कारण खतरे में है। भारत में, गोल्डन लंगूर के आवास में काफी कमी आई है, हाल के दशकों में इसके आधे से अधिक आवास गायब हो गए हैं, खासकर असम के कोकराझार और बोंगाईगांव जिलों में।आवास का नुकसान मुख्य रूप से वनों की कटाई के कारण हुआ है, जो जंगलों को कृषि भूमि और मानव बस्तियों में बदलने से और भी बढ़ गया है, जिससे इन क्षेत्रों में गोल्डन लंगूर की आबादी के अस्तित्व को खतरा है।

वृक्षीय प्राइमेट के रूप में, गोल्डन लंगूर को अपने घर के भीतर अलग-अलग क्षेत्रों को पार करने के लिए स्थलीय व्यवहार में संलग्न होने की आवश्यकता हो सकती है, हाल ही में बुनियादी ढांचे के विकास के कारण संपर्क की कमी के कारण सड़क दुर्घटनाओं के कारण उच्च मृत्यु दर हुई है।बिस्वास ने कहा, 'हम नादनगिरी रिजर्व फॉरेस्ट, नायकगांव, बक्समारा-अमगुरी क्षेत्र में रबर गार्डन और चक्रशिला वन्यजीव अभयारण्य में गोल्डन लंगूरों में सड़क दुर्घटनाएं, बिजली के खतरे और उच्च परजीवी प्रसार दर्ज कर रहे हैं।'उन्होंने कहा कि राज्य राजमार्ग 14 पर वाहनों की आवाजाही के पैटर्न और प्रवृत्तियों को समझने के लिए यातायात व्यवहार पर एक व्यापक अध्ययन किया गया, साथ ही सड़क पार करते समय गोल्डन लंगूरों द्वारा अपनाए गए पैटर्न और लोकोमोटर व्यवहार का अवलोकन किया गया।

अध्ययन के अनुसार, 71 प्रतिशत मामलों में गोल्डन लंगूर यातायात की परवाह किए बिना जमीनी स्तर पर सड़क पार करना पसंद करते हैं, जबकि 29 प्रतिशत मामलों में, वे वाहनों से बचने के लिए अपने मार्ग को बदलते हुए मौजूदा छत्र संपर्क का उपयोग करना पसंद करते हैं।उन्होंने कहा, 'हमने कुछ क्षेत्रों में मृत्यु दर को कम करने और भूदृश्य संपर्क को बहाल करने के लिए कुछ विकल्प सफलतापूर्वक विकसित किए हैं, जैसे कि रैखिक गलियारों के रूप में वन्यजीव मार्गों का निर्माण और कृत्रिम छत्र पुल एक हालिया नवाचार है जिसका उद्देश्य कार्यात्मक संपर्क प्रदान करना है।'शुरुआत में, इस परियोजना में कोकराझार जिले के नायकगांव रेंज के अंतर्गत दुर्घटनाओं को कम करने के लिए नायकगांव-रबर गार्डन-बक्समारा-अमगुरी वन परिसर में कृत्रिम छत्र पुल (एसीबी) का निर्माण शामिल था।एसीबी का डिजाइन और निर्माण किया गया, जबकि पुल निर्माण के लिए आवश्यक माप और डेटा एकत्र किए गए, जिसमें पुल की लंबाई, लंगर के पेड़, छतरी की ऊंचाई, पुलों का कोण, क्षेत्र का मालिक, पुल का प्रकार और राज्य राजमार्ग -14 (एसएच-14) पर पुल की व्यवहार्यता शामिल थी, जहां गोल्डन लंगूर की अधिकांश मौतें सड़क दुर्घटनाओं के कारण हुई थीं।

उन्होंने कहा, 'हमने पेड़ों के प्रत्येक तरफ की शाखाओं पर रस्सी बांधकर लंगर के पेड़ों पर बांस के पुल, मिश्रित बांस-सह-रस्सी के पुल और पाइप पुल स्थापित किए। स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, हमने रस्सियों के शेष हिस्से को मुख्य लंगर के पेड़ों के बगल में आसन्न पेड़ों से बांध दिया।'इस तरह के दो पुलों को स्थापित करने के बाद, नियमित प्रत्यक्ष अवलोकन कार्यक्रम के पूरक के रूप में, इसके उपयोग की निगरानी के लिए प्रत्येक पुल पर एक कैमरा ट्रैप लगाया गया था।यह देखा गया कि इस पाइप पुल का स्वरूप अधिक आकर्षक था, जिसने गोल्डन लंगूरों को इसका उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित किया, बिस्वास ने बताया।कोकराझार के सिलजान में चार सीढ़ीनुमा पुल भी बनाए गए, लेकिन गोल्डन लंगूरों को इन पुलों का इस्तेमाल करने का आत्मविश्वास हासिल करने में छह महीने लग गए।मानसून के दौरान, गोल्डन लंगूर आमतौर पर कुछ क्षेत्रों को कूदकर या टालकर छतरी के अंतराल का उपयोग करते हैं। हालांकि, जनवरी 2024 में, हमने देखा कि लंगूर समूह सड़क के उस हिस्से को पार करते समय नियमित रूप से सीढ़ीनुमा पुलों का उपयोग करने लगे।उनकी आवाजाही की निगरानी करते समय यह देखा गया कि गोल्डन लंगूर समूह रस्सी पुलों (इंसुलेटेड केबल रस्सी) और सीढ़ीनुमा पुलों की तुलना में बांस के पुलों, मिश्रित बांस-सह-रस्सी पुलों और पाइप पुलों का अधिक बार उपयोग करते हैं।

हालांकि, शुष्क मौसम के दौरान, अधिकांश लंगूर समूहों को सीढ़ीनुमा पुलों का उपयोग करके सड़क पार करते देखा गया।जून 2022 और फरवरी 2024 के बीच, एसएच-14 सड़क के नायकगांव से चराईबारी क्षेत्र तक के खंड पर सत्रह सड़क दुर्घटना की घटनाएं दर्ज की गईं।इन घटनाओं में से छह लंगूरों की तत्काल मृत्यु हो गई, पांच को गंभीर चोटें आईं, जिनमें पैर टूटना या हथेलियां या पूंछ का कटना शामिल है, लेकिन वे बच गए तथा छह घटनाओं में टक्कर के कारण जानवरों को मामूली चोटें आईं।