Assam: जेजू विमान Assam के सटीक कारण पर सवाल उठे

Seoul सियोल: रविवार को दक्षिण कोरिया के दक्षिण-पश्चिमी काउंटी मुआन में हुए घातक विमान हादसे के कारणों के बारे में विभिन्न व्याख्याएँ सामने आई हैं, जिसमें प्रारंभिक जाँच में मुख्य कारण "पक्षी के टकराने" के बाद एयरफ्रेम में आई खराबी को बताया गया है।सटीक कारण अभी भी अनिश्चित है, लेकिन कुछ विश्लेषक पहले से ही तकनीकी गड़बड़ियों सहित वैकल्पिक कारणों का सुझाव दे रहे हैं, उनका तर्क है कि विमान के दोनों तरफ़ के इंजन और ब्रेक दोनों ही इस तरह की दुर्घटना के लिए विफल हो गए होंगे, लेकिन अकेले पक्षी के टकराने से सभी महत्वपूर्ण घटकों में एक साथ ऐसी विफलताएँ नहीं हो सकती हैं।योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, 181 लोगों को लेकर जेजू एयर का यात्री जेट सुबह लगभग 8:54 बजे सियोल से 288 किलोमीटर दक्षिण-पश्चिम में स्थित मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास पहुँचा।भूमि, अवसंरचना और परिवहन मंत्रालय के अनुसार, विमान ने सुबह 8:58 बजे मई दिवस घोषित किया, हवाई अड्डे पर नियंत्रण टॉवर द्वारा पक्षी के टकराने की चेतावनी जारी करने के ठीक एक मिनट बाद, और सुबह 9:00 बजे रनवे की विपरीत दिशा में उतरने का प्रयास किया।

तीन मिनट बाद विमान बिना लैंडिंग गियर बढ़ाए बाड़ की दीवार से टकरा गया। रनवे के अंत तक पहुँचने से पहले यह धीमा नहीं हो पाया और दीवार से जा टकराया।विमानन विशेषज्ञ काफी हद तक इस बात पर सहमत थे कि लैंडिंग गियर का ठीक से काम न करना ही दुर्घटना का सीधा कारण था।इन्हा विश्वविद्यालय के प्रोफेसर चोई की-यंग ने कहा, "अगर आप वीडियो देखें, तो लैंडिंग गियर का विस्तार नहीं हुआ और विमान की गति में बहुत कम कमी आई।" "एक हवाई जहाज में कई ब्रेक होते हैं और अगर लैंडिंग गियर काम नहीं करता है, तो रिवर्स-प्रोपेल्ड इंजन विंग फ्लैप को ऊपर उठाते हैं, जो एयरब्रेक का काम करते हैं। लेकिन ऐसा लगता है कि इस मामले में वे काम नहीं कर रहे थे।"विशेषज्ञों ने लैंडिंग गियर की खराबी का सबसे संभावित कारण पक्षी का टकराना बताया, क्योंकि इससे इंजन और हाइड्रोलिक सिस्टम दोनों प्रभावित हो सकते हैं।हंसियो विश्वविद्यालय उड़ान शिक्षा केंद्र के निदेशक किम क्यू-वांग ने कहा, "अगर पक्षी इंजन में उड़कर आते हैं, तो यह इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है और इससे जुड़े हाइड्रोलिक सिस्टम को प्रभावित कर सकता है।" "हाइड्रोलिक सिस्टम टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान लैंडिंग गियर को ऊपर उठाता और नीचे करता है, और हो सकता है कि वह हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया हो।"

हालांकि, कुछ लोगों का तर्क है कि पक्षी के टकराने के बाद एक इंजन की विफलता से इस तरह के भयावह परिणाम होने की संभावना नहीं है।उन्होंने कहा कि भले ही पक्षी के टकराने के कारण एक इंजन विफल हो गया हो, लेकिन दूसरा इंजन लैंडिंग गियर को पावर दे सकता है, जिससे अतिरिक्त सिस्टम संबंधी समस्याओं की संभावना का पता चलता है।प्रोफ़ेसर चोई ने कहा, "बेली लैंडिंग के मामले में, विमान को पंखों के साथ अधिक ड्रैग बनाकर धीमा करना पड़ता है, लेकिन यह वीडियो में दिखाई नहीं दे रहा था।"उन्होंने कहा, "मेरा अनुमान है कि दोनों इंजन विफल हो गए।" "यदि दोनों इंजन विफल हो जाते हैं, तो पूरा विमान नीचे चला जाता है और पायलट के आदेश नहीं पहुँच पाते।"विशेषज्ञों ने यह निर्धारित करने के लिए गहन जांच का आह्वान किया कि दुर्घटना पक्षी के टकराने, एयरफ़्रेम दोष या खराब रखरखाव के कारण हुई थी।कोरिया एयरोस्पेस यूनिवर्सिटी फ़्लाइट एजुकेशन सेंटर के निदेशक किम इन-ग्यू ने कहा, "हमें कारण का विश्लेषण करने की आवश्यकता है, लेकिन तीनों लैंडिंग गियर का विफल होना बहुत ही असामान्य है।" "यह निष्कर्ष निकालना मुश्किल है कि केवल पक्षी का टकराना ही इसके लिए जिम्मेदार था। हमें यह भी जांचना होगा कि विमान में पहले से कोई खामी थी या नहीं। (आईएएनएस)