ASSAM असम : भारतीय रेलवे के लिए एक महत्वपूर्ण विकास में, पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एन.एफ. रेलवे) जोन के डिब्रूगढ़ वर्कशॉप ने पुराने जीएससीएन कोचों से नए हाई-स्पीड ऑटोमोबाइल कैरियर (एनएमजीएचएस) कोचों का उत्पादन शुरू कर दिया है। ऑटोमोबाइल, विशेष रूप से दोपहिया वाहनों के परिवहन के लिए विशेष रूप से डिजाइन किए गए इन अभिनव कोचों में आसान लोडिंग और अनलोडिंग के लिए साइड डोर हैं। रेलवे बोर्ड से मंजूरी मिलने के बाद से, तीन एनएमजीएचएस कोचों का निर्माण उल्लेखनीय रूप से कम समय में किया गया है, और वर्तमान में अतिरिक्त तीन कोचों का उत्पादन चल रहा है। यह पहल भारतीय रेलवे के इतिहास में पहली बार है कि ऑटोमोबाइल परिवहन के लिए कोचों को कई उन्नत सुविधाओं के साथ पेश किया जा रहा है, जो गति, पहुंच और लोडिंग क्षमता के मामले में पारंपरिक मालवाहक कोचों की तुलना में काफी बेहतर हैं। एन.एफ. रेलवे द्वारा विकसित एनएमजीएचएस कोचों को अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) द्वारा ऑटोमोबाइल निर्माताओं के सहयोग से डिजाइन किया गया था, जिसमें सेवामुक्त यात्री कोचों का उपयोग किया गया था। अब तक डिब्रूगढ़ कार्यशाला से तीन कोच तैयार किए गए हैं, जिनमें से प्रत्येक में 18 टन की उच्च पेलोड क्षमता है, जबकि पारंपरिक मालवाहक कोचों की क्षमता 12 टन है।
ये नए डिज़ाइन किए गए कोच 110 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति प्राप्त कर सकते हैं और इनमें कई सुधार शामिल हैं जैसे कि चौड़े उद्घाटन, प्राकृतिक पाइप लाइटिंग, फुटपाथ मार्कर, मार्गदर्शन के लिए रेट्रो रिफ्लेक्टिव टेप, चेकर्ड शीट के साथ एक मजबूत फर्श, सुगम प्रवेश के लिए एक उन्नत फॉल प्लेट व्यवस्था और आसान लॉकिंग के लिए बैरल लॉक के साथ एक उन्नत एंड डोर डिज़ाइन। इसके अतिरिक्त, उन्हें कोच के अंदर चार पहिया ऑटोमोबाइल के दरवाजों को बिना किसी नुकसान के खोलने के लिए डिज़ाइन किया गया है और वे विभिन्न प्रकार के सामानों के परिवहन के लिए पार्सल वैन के रूप में भी काम कर सकते हैं।
भारतीय रेलवे सड़क परिवहन की तुलना में अपनी लागत-प्रभावशीलता, गति और पर्यावरणीय लाभों के कारण ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए परिवहन का पसंदीदा तरीका बन गया है। परिणामस्वरूप, विभिन्न प्रकार के ऑटोमोबाइल अब कम लागत पर विनिर्माण संयंत्रों से सीधे सभी पूर्वोत्तर राज्यों में पहुँचाए जा रहे हैं, जिससे आम जनता को लाभ हो रहा है।
SANTOSI TANDI
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