Guwahati गुवाहाटी: असम में पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) द्वारा मालगाड़ियों के परिचालन में हाल ही में हुई वृद्धि ने यात्रियों की सुरक्षा को लेकर गंभीर चिंताएँ पैदा कर दी हैं। जबकि एनएफआर ने 2022-23 वित्तीय वर्ष के अप्रैल और जनवरी के बीच माल उतारने में लगभग नौ प्रतिशत की वृद्धि का दावा किया है, जो 12,180 रेक तक पहुँच गया है, आलोचकों का आरोप है कि यह वृद्धि एक ख़तरनाक कीमत पर आ रही है।
एनएफआर अपने विशाल नेटवर्क में एफसीआई चावल, चीनी, नमक, खाद्य तेल और उर्वरक जैसी आवश्यक आपूर्ति सहित कई तरह के सामानों का परिवहन करता है। हालाँकि, रेलवे के भीतर के सूत्र सुरक्षा प्रोटोकॉल पर मुनाफ़े को प्राथमिकता देने के बारे में परेशान करने वाले सवाल उठाते हैं।
बढ़ी हुई मालगाड़ी यातायात, संभावित सुरक्षा जोखिम:
मालगाड़ी गतिविधि में तेज़ी से वृद्धि के कारण यात्री ट्रेनों के शेड्यूल में व्यवधान पैदा होने की बात कही जा रही है, जिससे संभावित रूप से ख़तरनाक स्थिति पैदा हो रही है। आरोप निर्धारित गति सीमाओं की अवहेलना और मालगाड़ी और यात्री ट्रेनों की आवाजाही के बीच उचित समन्वय की कमी की ओर इशारा करते हैं। इससे पश्चिम बंगाल के न्यू जलपाईगुड़ी स्टेशन के पास हुई भीषण टक्कर जैसी दुर्घटनाओं की भयावह आशंकाएँ उभरती हैं, जहाँ एक मालगाड़ी सियालदाह जाने वाली कंचनजंघा एक्सप्रेस से टकरा गई थी, जिसमें कम से कम नौ लोगों की मौत हो गई थी और 46 से ज़्यादा लोग घायल हो गए थे।
जबकि एनएफआर का दावा है कि मालगाड़ी की औसत गति 45.37 किलोमीटर प्रति घंटा है, सूत्रों के अनुसार ट्रेनों की गति इस सीमा से काफ़ी ज़्यादा है। एक उदाहरण पंजाब के राजपुरा जंक्शन से असम के जोगीघोपा तक 20 घंटे से भी कम समय में यात्रा करने वाली एक मालगाड़ी का है, जो लगभग 2,000 किलोमीटर की दूरी तय करती है।
SANTOSI TANDI
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