जीरो एएलजी में रोल मॉडल बनने की क्षमता है: एओसी

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। पूर्वी वायु कमान के एयर ऑफिसर कमांडिंग (एओसी) ने कहा, "लोअर सुबनसिरी जिले में उन्नत लैंडिंग ग्राउंड (एएलजी) में राज्य में बड़ा और रोल मॉडल एएलजी होने की क्षमता है।" , एयर मार्शल बालकृष्णन मणिकांतन गुरुवार को यहां।

एएलजी के अपने पहले दौरे के दौरान, एयर मार्शल ने एएलजी (2016 में निर्मित) को प्रभावित करने वाले विभिन्न मुद्दों और एएलजी को राज्य में सबसे प्रतिष्ठित एएलजी में से एक बनाने में बाधाओं पर जिला प्रशासन के साथ चर्चा की।

अन्य बातों के अलावा, एएलजी के पास आने वाली कुछ ऊंची इमारतों के मामले, सीमा मुद्दा, और रनवे का विस्तार बैठक के दौरान चर्चा किए गए कुछ प्रमुख मुद्दे थे।

मणिकांतन ने जिला प्रशासन से "प्रभावित भूस्वामियों को उचित मुआवजे के साथ वर्तमान रनवे के विस्तार की संभावना का पता लगाने" का अनुरोध किया।

उपायुक्त बामिन निमे ने एओसी से "भारतीय वायु सेना (आईएएफ) में विभिन्न तकनीकी और गैर-तकनीकी पदों पर भर्ती के लिए जिले के भावी शिक्षित बेरोजगार आदिवासी उम्मीदवारों के लिए एक अभिविन्यास पाठ्यक्रम आयोजित करने की सुविधा प्रदान करने का आग्रह किया।"

"पश्चिम कामेंग और तवांग जिलों के सेना ब्रिगेड मुख्यालय के समान, जो आदिवासी छात्रों को सैनिक स्कूलों और बाद में एनडीए में प्रवेश के लिए मुफ्त कोचिंग प्रदान करते हैं, भारतीय वायुसेना को भी हमारे शिक्षित बेरोजगार युवाओं को सक्षम होने के लिए मुफ्त अभिविन्यास पाठ्यक्रम की सुविधा और प्रदान करना चाहिए। साक्षात्कार का सामना करने और भारतीय वायुसेना में भर्ती होने के लिए, "डीसी ने कहा।

एओसी सैद्धांतिक रूप से डीसी के प्रस्ताव पर सहमत हो गया।

यहां उल्लेखनीय है कि एएलजी का वर्तमान रनवे 1.3 किमी है, जो डोर्नियर जैसे छोटे विमान के उतरने के लिए संभव है।

"बड़े, 50-सीटर एटीआर विमान के लिए आवश्यक रनवे 1.5 किमी है। इसलिए, जीरो एएलजी को एक बड़े और अधिक आरामदायक एटीआर विमान के उतरने के लिए उत्तरी दिशा में एक और 200 मीटर भूमि की आवश्यकता है, "सेवानिवृत्त आईएएफ विंग कमांडर ग्याती कागो ने कहा," एक बड़े और बेहतर नागरिक टर्मिनल के लिए, एक और 2.5 एकड़ जमीन की भी जरूरत है।"

16 सीटों वाले डोर्नियर और 50 सीटों वाले एटीआर विमान के बीच अंतर के बारे में बोलते हुए, कागो ने कहा कि "डोर्नियर विमान 12,000 फीट से ऊपर नहीं उड़ सकता है; साधन लैंडिंग सुविधा नहीं है, और आम तौर पर शौचालय सहित यात्री विमान से जुड़े आराम से रहित होते हैं।"

"दूसरी ओर, 50-सीटर एटीआर विमान में सभी नवीनतम सुविधाएं, उपकरण और आराम हैं जो जीरो के लिए सबसे उपयुक्त होंगे यदि वर्तमान रनवे के विस्तार के लिए अतिरिक्त भूमि उपलब्ध कराई जाती है," उन्होंने समझाया। (डीआईपीआरओ)