कछुआ गति से चल रहा एनएच 415 का काम

राष्ट्रीय राजमार्ग 415 - सड़क संचार क्षेत्र में राज्य की राजधानी और इसकी परिधि को एक नया रूप देने की महत्वाकांक्षी परियोजना - कछुआ गति से प्रगति कर रही है, यात्रियों और निवासियों के साथ निष्पादन एजेंसियों पर समान रूप से नाराज हैं।

"मुझे नहीं पता कि हम कब तक कीचड़ या धूल भरी सड़क को सहने वाले हैं। मैं चाहता हूं कि कार्यकारी एजेंसियां काम की प्रगति में तेजी लाएं और परियोजना को जल्द से जल्द पूरा करें, "नाहरलागुन के लेखी गांव के निवासी ने कहा।

हालांकि, राजमार्ग विभाग के सूत्रों ने बताया कि दोनों पैकेजों में "महत्वपूर्ण प्रगति" की गई है। विभाग ने कहा, "पैकेज बी में जमीन पर 15.92 प्रतिशत भौतिक रिपोर्ट है, जबकि पैकेज सी में 32.74 प्रतिशत है।"

हाईवे के कार्यकारी अभियंता बिनी पेलेन के अनुसार, "दोनों परियोजनाएं, वास्तव में, अनुबंध समझौते के अनुसार विभाग द्वारा उन्हें दिए गए भौतिक लक्ष्यों से आगे हैं।"

"भौतिक रूप से, हालांकि यह धीमा दिखता है, प्रगति रिपोर्ट को निश्चित प्रतिशत कार्यों या उन्हें दिए गए लक्ष्य के आधार पर मापा जा रहा है। उन्होंने महत्वपूर्ण रूप से पहला मील का पत्थर हासिल कर लिया है," पेलेन ने कहा।

पैकेज बी में पापु नाला में बेंजामिन होटल से नाहरलागुन में कांगकर्णल्लाह तक 3.950 किलोमीटर लंबा दो लेन का फ्लाईओवर शामिल है। इसी तरह, पैकेज सी में निर्जुली से करसिंगा में डूब क्षेत्र तक 1.080 किलोमीटर लंबा चार लेन वाला पुल शामिल है।

11 किलोमीटर लंबे पैकेज बी पर काम 18 दिसंबर, 2021 को शुरू हुआ था, जब ओडिशा स्थित निर्माण कंपनी मैसर्स वुडहिल-शिवम (जेवी) को काम दिया गया था, जिसने बाद में इसे मेसर्स टीके इंजीनियरिंग कंसोर्टियम को सौंप दिया था। प्राइवेट लिमिटेड, नाहरलागुन। परियोजना की कुल लागत 426.88 करोड़ रुपये है।

पैकेज सी ओडिशा स्थित मैसर्स एआरएसएस इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स लिमिटेड को दिया गया था, जिसने इसे बोमडिला स्थित उप-ठेकेदार मेसर्स टीटीसी इंफ्रा इंडिया को 376.27 करोड़ रुपये की लागत से दिया था। भौतिक कार्य 2 अगस्त, 2021 को शुरू हुआ था। दोनों परियोजनाओं को पूरा करने के लिए तीन साल की समय सीमा है।

59 किलोमीटर लंबा एनएच 415, जो असम में गोहपुर से शुरू होता है, ईटानगर राजधानी क्षेत्र (आईसीआर) के मध्य से होकर गुजरता है, और बांदरदेवा में समाप्त होता है, लगातार सरकारों का एक ड्रीम प्रोजेक्ट रहा है। इस परियोजना में असम में 15 किलोमीटर और अरुणाचल प्रदेश में 42 किलोमीटर शामिल हैं।

परियोजना को तीन पैकेजों में बांटा गया है: पैकेज ए (चंद्रनगर, ईटानगर से पापू नाला, नाहरलागुन); पैकेज बी (पापू नाला में यूपिया ट्राइजंक्शन से निर्जुली कैथोलिक चर्च तक); और पैकेज सी (निरजुली से बांदरदेवा तक)।

मुख्यमंत्री पेमा खांडू ने 27 मार्च को राज्य के लोगों को पैकेज ए समर्पित किया था।

यह पता चला है कि पैकेज बी के तहत कुछ हिस्सों के लिए, जिला प्रशासन ठेकेदार को बाधा मुक्त भूमि सौंपने में विफल रहा। नाहरलागुन में एनआरएल डिपो से सोहम कॉम्प्लेक्स तक का फैलाव कथित तौर पर अनसुलझा है, जो एक कारण है कि ठेकेदार को कथित तौर पर बाधा का सामना करना पड़ रहा है।

हालांकि, आईसीआर के उपायुक्त तलो पोटोम ने दावा किया कि डीए ने पहले ही ठेकेदार को बाधा मुक्त भूमि सौंप दी है।

"7,000 मीटर में से सौ मीटर जो उच्च न्यायालय के पास लंबित हैं, मैं पीछा कर रहा हूं। उनके (ठेकेदार) के पास पर्याप्त कार्य मोर्चा है, "पोटोम ने कहा।

निष्पादन एजेंसियों के साथ कर्मचारियों ने द अरुणाचल टाइम्स को बताया कि कभी-कभी जमीन के मालिक भी बाधा उत्पन्न करते हैं।

"वे ठेकेदार को स्वतंत्र रूप से काम करने की अनुमति नहीं देते हैं। जब निर्माण उनके प्लॉट पर पहुंचता है, तो वे इंजीनियरों की तरह काम करते हैं और साइट पर श्रमिकों को आदेश देना शुरू कर देते हैं।

अरुणाचल टाइम्स को यह भी पता चला है कि ओडिशा स्थित दोनों निर्माण कंपनियों ने निराशाजनक रूप से कम परियोजनाओं की लागत का हवाला दिया था, जिसकी कीमत दोनों उप-ठेकेदारों को चुकानी पड़ सकती है। पैकेज बी में, इसने 426.88 करोड़ रुपये से 341 करोड़ रुपये उद्धृत किया। इसी तरह, पैकेज सी में, अनुबंध राशि 376.27 करोड़ रुपये की निविदा-जारी परियोजना लागत से 301 करोड़ रुपये है।

यह अनुमान लगाया गया है कि लागत में वृद्धि और निर्माण सामग्री की लगातार बढ़ती कीमतों से परियोजनाओं की प्रगति पर बड़ा प्रभाव पड़ सकता है यदि वे वर्तमान गति से निर्माण जारी रखते हैं।