ताशीगंग-तवांग रोड की कई रोमांचक संभावनाएं

भारत के पास अपनी आर्थिक क्षमता के लिए कई अवसर हैं, फिर भी भारत सरकार ने कुछ परियोजनाओं को ठंडे बस्ते में डाल दिया है। ऐसी परियोजनाओं के लिए आर्थिक, सामाजिक और राजनीतिक बाधाएं हैं, लेकिन आर्थिक समृद्धि को विकसित और महसूस करके इस क्षेत्र में न्याय लाया जा सकता है। एक ऐसी परियोजना जो इस क्षेत्र को एक समृद्ध और आर्थिक रूप से व्यवहार्य में बदल सकती है, वह है लुमला के माध्यम से तवांग-भूटान सड़क। भूटान में ताशीगंग और अरुणाचल प्रदेश में तवांग व्यापार, परिवहन, पर्यटन और सामाजिक और सांस्कृतिक पहलुओं के संदर्भ में कई क्षेत्रों के साथ दो क्षेत्र हैं।

आज़ादी के बाद भूटान और भारत के बीच उत्साही संबंध हैं और समय के साथ उनके संबंधों का परीक्षण किया गया है। भारत और भूटान परंपरागत रूप से घनिष्ठ सहयोगी हैं क्योंकि दोनों देश संस्कृति और पारस्परिक हित पर आधारित एक विशेष संबंध साझा करते हैं। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने वैश्विक सहयोग से पहले क्षेत्रीय सहयोग को रखते हुए भूटान को अपना पहला विदेशी गंतव्य चुना।

बढ़ता हुआ एशियाई विशाल चीन लंबे समय से अपने एशियाई पड़ोसी के साथ सीमा संघर्ष से जूझ रहा है। भारत को डर था कि चीनी महत्वाकांक्षाएं उसके उदय और अमेरिकी विश्व व्यवस्था के प्रति-आधिपत्य से नहीं बल्कि दक्षिण-एशियाई पड़ोसी की सुरक्षा गतिशीलता से लड़ेंगी, जिसे भारत अपनी भू-राजनीतिक जरूरतों के लिए 'पवित्र' मानता है। भूटान और चीन के बीच मौजूदा क्षेत्रीय विवाद सिर्फ एक सीमा विवाद नहीं है, बल्कि यह चीनी सपने के तहत जागीरदार राज्यों के माध्यम से एशिया को नियंत्रित करने के लिए एक चौतरफा चीनी योजना का परिणाम है और साथ ही राष्ट्रपति द्वारा मई 2017 में शुरू की गई बेल्ट एंड रोड पहल का भी परिणाम है। झी जिनपिंग।

हाल ही में चीन भारत-भूटान सीमा के पूर्वी सेक्टर में स्थित सकटेंग वन्यजीव अभयारण्य (ताशीगंग जिला) को लेकर एक नया भूमि विवाद लेकर आया है। चीन ने इस अभयारण्य को वैश्विक पर्यावरण सुविधा (जीईएफ) द्वारा मंजूर किए जा रहे किसी भी अनुदान से इनकार कर दिया है। चूंकि सकटेंग भारतीय राज्य अरुणाचल प्रदेश के तवांग जिले के बहुत करीब है, इसलिए सकटेंग पर कोई भी चीनी दावा तवांग और पूरे अरुणाचल प्रदेश पर उसके दावे से जुड़ा है, जिसे वह दक्षिण-तिब्बत मानता है। माना जाता है कि साकटेंग पर चीनी दावा ताशीगंग जिले के रास्ते गुवाहाटी से तवांग तक सड़क बनाने की भारत की योजना का मुकाबला करने के लिए है।

भूटान में ताशीगांग को जोड़ने वाली सड़क तवांग के लुमला डिवीजन के अंतर्गत आती है। माना जाता है कि ताशीगंग जिले में सकटेंग वन्यजीव अभयारण्य भूटानी में 'यति' या 'मिगोई' नामक पौराणिक जीवों का घर है। यह क्षेत्र ब्रोकपास का भी घर है- एक अर्ध-घुमंतू आबादी जो 14 वीं शताब्दी में तिब्बत से चली गई थी। भूटान और तवांग की प्राचीन और समृद्ध संस्कृति बाहरी देशों के पर्यटकों को आकर्षित करती है, दुनिया भर के पर्यटक छुट्टियों, तीर्थयात्रियों और विद्वानों के काम के लिए इन दो स्थानों पर जाते हैं। यदि ये दोनों क्षेत्र जुड़ जाते हैं तो लोगों की आवाजाही के लिए यह संभव होगा।

तवांग-ताशीगांग सड़क का खुलना दोनों क्षेत्रों के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि तवांग क्षेत्र कठिन इलाकों में स्थित है, लोगों को वहां पहुंचने में मुश्किल होती है, खासकर बारिश के मौसम और सर्दियों में। सड़कें भूस्खलन और बर्फ से ढकी हुई हैं, ताशीगंग से वैकल्पिक सड़क बनाने से लोगों को बिना किसी बाधा के चलने में मदद मिलेगी।

तवांग से गुवाहाटी के माध्यम से ताशीगंग की दूरी सामान्य मौजूदा मार्ग की तुलना में केवल 395 किमी है, जो लगभग 550 किमी है और इस प्रकार 155 किमी की दूरी कम हो जाएगी। लुमला संभाग के लोगों के बताए अनुसार सड़क लोगों के लिए आर्थिक अवसर लेकर आएगी और रोजगार सृजित करेगी। तवांग से भूटान को बागवानी उत्पादों की आपूर्ति से अरुणाचल प्रदेश के कृषि-उद्योग को विकसित करने में मदद मिलेगी, इसी तरह भूटान भी ऐसा कर सकता है। लुमला और बोंगलेंग के क्षेत्र में आलू, बीन्स, मिर्च और सोयाबीन की खेती होती है जिसे भूटान को बेचा जा सकता है इसी तरह भूटान भी अपना कृषि उत्पाद बेच सकता है। सड़कों के खुलने से दोनों तरफ फलते-फूलते पर्यटन उद्योग में भी मदद मिलेगी, क्योंकि दोनों क्षेत्रों से लोग धार्मिक और छुट्टी के उद्देश्यों के लिए आते हैं। सुरक्षा की दृष्टि से यह सड़क भारत और भूटान दोनों के लिए एक इक्का की भूमिका निभा सकती है, यह सड़क न केवल तवांग में बल्कि भूटान के पूर्वी क्षेत्र की ओर भी चीन द्वारा किसी भी सैन्य कदम का जवाब देने के लिए भारत को तेजी से सैनिकों को तैनात करने में सक्षम बनाएगी।