सेवानिवृत्त सैन्य अधिकारियों ने पुराने हेलिकॉप्टरों को एलयूएच से बदलने की मांग का समर्थन किया

16 मार्च को अरुणाचल के पश्चिम कामेंग जिले में मंडला के पास एक चीता हेलिकॉप्टर दुर्घटना में भारतीय सेना के पायलट लेफ्टिनेंट कर्नल वीवीबी रेड्डी और सह-पायलट मेजर जयंत ए की मौत के बाद, सेना के कई सेवानिवृत्त सैन्य अधिकारियों, जिनमें ज्यादातर आर्मी एविएशन कॉर्प्स (एएसी) से थे, को राहत मिली है। मांग की कि रक्षा मंत्रालय चीता, चीतल और चेतक के पुराने बेड़े को बदलने के लिए लाइट यूटिलिटी हेलीकॉप्टर (एलयूएच) की डिलीवरी के समय पर सफाई दे।

"सिंगल-इंजन अवशेष" को बदलने की मांग लंबे समय से लंबित है। अक्टूबर 2022 में, लेफ्टिनेंट कर्नल सौरभ यादव, जो एएसी चीता चला रहे थे, तवांग के पास इसी तरह की दुर्घटना में मारे गए।

सेना ने इन हेलिकॉप्टरों का इस्तेमाल करीब 60 साल पहले शुरू किया था। उनके कई एयरफ्रेम कमजोर हैं और उनके एवियोनिक्स पुराने हैं। इन हेलीकाप्टरों को हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) द्वारा विकसित एलयूएच द्वारा चरणबद्ध तरीके से बदला जाना था।

ये हेलीकॉप्टर टोही और निगरानी के साथ-साथ अग्रिम चौकियों की आपूर्ति के लिए महत्वपूर्ण हैं। वे आगे के ठिकानों से चिकित्सा निकासी में भी प्रमुख भूमिका निभाते हैं।

एक सेवानिवृत्त एएसी अधिकारी ने कहा कि पूर्वोत्तर राज्यों में मौसम एक प्रमुख मुद्दा है जहां ये हेलीकॉप्टर काम करते हैं। "यही कारण है कि AAC को बेहतर एवियोनिक्स के साथ मजबूत मशीनों की आवश्यकता होती है," उन्होंने कहा।