अरुणाचल: भूस्खलन और सड़क कटाव ने चीन की सीमा से सटे राजसी कुरुंग कुमे जिले को संकट में डाल दिया

पिछले कुछ महीनों से लगातार बारिश ने चीन की सीमा से लगे कुरुंग कुमे जिले में भूस्खलन शुरू कर दिया है, जिससे महत्वपूर्ण कोलोरियांग से पारसी पारलो पीएमजीएसवाई सड़क टूट गई है। इस व्यवधान ने कुरुंग कुमे के कई प्रशासनिक हलकों को देश के बाकी हिस्सों से काट दिया है, जिससे स्थानीय आबादी के लिए भारी मुश्किलें पैदा हो गई हैं।

कोलोरियांग-पारसी पारलो पीएमजीएसवाई रोड का गंभीर कटाव 6 मई को शुरू हुआ, क्योंकि जिले में लगातार भारी बारिश हो रही थी। पारसी परलो और आसपास के गांवों में सड़क के कई हिस्सों को अवरुद्ध कर दिया गया है, जिससे यातायात रुक गया है और आवश्यक वस्तुओं की कमी हो गई है। इसके अलावा, सड़क अवरोध के कारण मरीजों को जिला या राजधानी स्थित अस्पतालों में ले जाना चुनौतीपूर्ण हो गया है। कोलोरियांग को सरली/दामिन और चेलो/न्योलो से जोड़ने वाली अन्य पीएमजीएसवाई सड़कों के साथ-साथ मुख्य राजमार्ग जो कोलोरियांग को राज्य और देश के अन्य हिस्सों से जोड़ता है, शून्य बिंदु क्षेत्र के पास लगातार भूस्खलन के कारण इसी तरह के व्यवधानों का सामना करना पड़ रहा है।

एक कटे हुए गांव के ग्राम पंचायत अध्यक्ष युमलाम राजा ने पारसी परलो सड़क के महत्व पर प्रकाश डाला, जो सात प्रशासनिक हलकों को जोड़ती है। "इस महत्वपूर्ण सड़क के बाधित होने के कारण विभिन्न गांवों के नागरिकों को आवश्यक वस्तुओं की खरीद में बहुत कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। राजमार्ग अधिकारियों द्वारा नदी में बड़े पैमाने पर मिट्टी डालने से सड़क को नुकसान हुआ है, क्योंकि लगातार डंपिंग के कारण पानी में वृद्धि हुई है।" कुरुंग नदी में स्तर। इसने अंततः दीवारों और पुलियाओं को बनाए रखने सहित निर्मित सड़क को नष्ट कर दिया, "राजा ने कहा।

ठेकेदार ननग्राम पेंटम ने भूस्खलन के कारण प्राकृतिक आपदाओं की अनिवार्यता पर जोर दिया और तेजी से बहाली की वकालत की। उन्होंने समझाया, "लगभग 800 मीटर का जो हिस्सा नष्ट हो गया है, वह वाटर बाउंड मैकडम (डब्ल्यूबीएम) से ढका हुआ था और यहां तक कि कुछ जगहों पर ब्लैकटॉपिंग भी की गई थी। हम केवल प्रकृति को दोष नहीं दे सकते, क्योंकि कुरुंग से सफाई के कारण सड़क बह गई थी।" राजमार्ग की कार्यकारी एजेंसी एनएचआईडीसीएल द्वारा मिट्टी डालने के कारण नदी। इस क्षेत्र को पहले से ही ढीली मिट्टी के साथ फिसलने वाले क्षेत्र के रूप में पहचाना जाता है, और नदी के कटाव ने स्थिति को और खराब कर दिया। मैं सड़क को बहाल करने के लिए प्रयास कर रहा हूं जैसे ही मौसम साफ होता है, ग्रामीणों और पांच प्रशासनिक हलकों की जरूरतों पर विचार किया जाता है।"

ग्रामीण कार्य विभाग (आरडब्ल्यूडी) के कनिष्ठ अभियंता और सड़क के प्रभारी बेंगिया नुनू ने नदी के कटाव को सड़क के नुकसान के लिए जिम्मेदार ठहराया। 2011 में नाबार्ड द्वारा वित्त पोषित 39 किलोमीटर चरण 2 पीएमजीएसवाई सड़क का उन्नयन, लेकिन पहले बह गया था, अक्टूबर 2022 में पूरा होने के लिए निर्धारित किया गया था। हालांकि, लगातार भारी बारिश और प्राकृतिक आपदाओं के कारण, परियोजना अधूरी रह गई, जिससे लोगों का जीवन अस्त-व्यस्त हो गया। चीन सीमा पर सात प्रशासनिक घेरे।

निर्माण एजेंसी के साइट इंजीनियर, नानग्राम गुंगटम ने कुरुंग नदी में बड़े पैमाने पर मिट्टी डालने के लिए राजमार्ग निर्माण एजेंसी को दोषी ठहराया। उन्होंने कहा, "डब्ल्यूबीएम और जीएसबी को छोड़कर जो किया गया था, तार, पुलिया, रिटेनिंग वॉल, और अन्य संरचनाएं सभी दस्त से बह गए थे। नुकसान का अनुमान 5 करोड़ से अधिक है, और हम बहाली शुरू करेंगे।" मौसम साफ होने के बाद काम करें और हमें ठेकेदारों से सकारात्मक संकेत मिले।"