अच्छी तरह से बनी सड़कें कम उपयोग की जाती हैं
: अल्लूरी सीताराम राजू जिले में कई मंडलों और गांवों के लिए अच्छी तरह से तैयार सड़कें इन हिस्सों के साथ बस सेवाओं के संचालन के कारण कम उपयोग की जाती हैं। इससे आदिवासियों को परेशानी हो रही है, जिन्हें विभिन्न कार्यों के सिलसिले में मंडल मुख्यालय या जिला मुख्यालय जाना पड़ता है. आइटीडीए के अधिकारियों ने बताया कि जिले के पडेरू राजस्व संभाग में विगत 10 वर्षों में करोड़ों रुपए खर्च कर 11 मंडलों के 600 गांवों में सड़कें बिछाई जा चुकी हैं. पूरे जिले में पडेरू एकमात्र बस डिपो है, जिसमें केवल 42 बसें हैं।
रामपछोड़ावरम, पदेरू राजस्व संभाग, चिंटुरु, येतापका सहित कई सैकड़ों गांवों के आदिवासियों को पदेरू में जिला मुख्यालय तक पहुंचने में मुश्किल होती है। वर्तमान में, चिंटुरु या येतपका मंडलों के आदिवासियों को पडेरू के लिए आने-जाने के बस टिकट के लिए लगभग 600 रुपये खर्च करने पड़ते हैं। उन्हें कम से कम 36 घंटे बिताने होंगे क्योंकि कोई सीधी बस नहीं है। वास्तव में, लागत और समय दोनों के मामले में राज्य की राजधानी अमरावती तक पहुंचना इन आदिवासियों के लिए अपने जिले की राजधानी पडेरू तक पहुंचने की तुलना में बहुत आसान है। इसकी आलोचना की गई कि सरकार, जिसने अच्छे इरादे से आदिवासी क्षेत्रों को विलय कर एक अलग आदिवासी जिला बनाया, ने पर्याप्त परिवहन सुविधाएं प्रदान करने की उपेक्षा की थी।
रामपछोड़ावरम विधायक एन धनलक्ष्मी ने बताया कि लोगों की दुर्दशा जानने के बाद सरकार ने कुछ नई बस सेवाएं शुरू की हैं. रामपछोड़ावरम से पदेरू और गोकवरम से कोटा के लिए सीधी बस शुरू की गई; उन्होंने कहा कि पदेरू-जेमेली बस सेवा भी फिर से शुरू की गई, जिसे सात साल पहले बंद कर दिया गया था। आरटीसी बस सेवाओं के बिना पेदाबयालु, जी मदुगुला और ओडिशा सीमावर्ती क्षेत्रों के कुछ गांवों के लिए उपलब्ध ऑटो और जीप के चालक अधिक पैसे वसूल कर आदिवासियों को लूट रहे हैं।
आरटीसी डिपो मैनेजर आरएस नायडू ने कहा कि पडेरू में सार्वजनिक परिवहन को विकसित करने और जिले के हर मंडल में बसें चलाने के लिए कदम उठाए जा रहे हैं। अनंतगिरी मंडल से बोर्रा गुफाओं तक, चिंथापल्ली और राजवोममांगी से रामपछोड़ावरम मंडल तक नई बसें संचालित की जा रही हैं। उन्होंने कहा कि वे अराकू मार्ग पर सात सेवाएं, मुंचांगीपुत्तु मार्ग पर छह, चिंतापल्ली पर चार, मम्पा और जीके वेधी मार्गों पर दो, डोनकारयी के लिए एक सेवा और कुमादा, बाकुरु, उप्पा, मदीगारुवु, जेमेली के दूरदराज के गांवों में एक-एक सेवा चला रहे हैं। पडेरू डिवीजन के तहत बोंगाराम, वन्नदा, मुलकोट्टूर और कोरुकोंडा। वे काकीनाडा और राजमुंदरी के लिए अंतर जिला सेवाएं चला रहे हैं।
यतापका के एक शिक्षक, दारा रवि ने कहा कि यदि जिले के रामपछोड़ावरम और चिंतापल्ली क्षेत्रों में अधिक बस डिपो स्थापित किए जाते हैं तो स्थानीय लोगों की परिवहन समस्याओं को हल किया जा सकता है। राजमुंदरी आरटीसी डिपो से भद्राचलम तक दैनिक बस सेवाएं चल रही हैं, लेकिन चूंकि ये एक्सप्रेस सेवाएं हैं, मंडल केंद्रों के यात्रियों को ही लाभ होता है, उन्होंने बताया।
गोकावरम बस डिपो के प्रबंधक यू रमन्ना डोरा ने द हंस इंडिया को बताया कि पूर्वी गोदावरी जिले के गोकवरम बस डिपो से 20 से अधिक बसें अल्लुरी जिले के आदिवासी गांवों के लिए चल रही हैं। उनके अनुसार, चार बसें अडाथीगला के लिए, चार रामपचोडवरम के लिए, छह भद्राचलम के लिए, दो गुरथेडू के लिए और हाल ही में कोटा गांव के लिए बस सेवा शुरू की गई हैं। आदिवासियों के लिए शनिवार और रविवार को काकावाड़ा, पामुगंडी, पेदनुतुलु और चटलवाड़ा गांवों में विशेष सेवाएं संचालित की जा रही हैं, जो साप्ताहिक बाजारों (वरपु संथा) में जाते हैं।
मुंचांगीपुत्तु, हुकुमपेट, पेडाबयालु और डुमब्रिगुडा मंडलों के विभिन्न गांवों के लोगों ने शिकायत की कि परिवहन सुविधाओं के बिना सड़कें बनने के बाद भी उनकी स्थिति नहीं बदली है।
