विजयवाड़ा रेलवे डिवीजन ने उच्चतम टीआरआर दर्ज किया

विजयवाड़ा : ट्रैक रखरखाव और यात्री सुरक्षा को सर्वोच्च प्राथमिकता देते हुए, दक्षिण मध्य रेलवे के विजयवाड़ा डिवीजन ने वित्त वर्ष 2023-24 में 210 किमी थ्रू रेल नवीनीकरण पूरा कर लिया है।

यह विजयवाड़ा रेलवे डिवीजन द्वारा पिछले दो दशकों में अब तक हासिल की गई सबसे अधिक प्रगति है। न केवल रेल नवीनीकरण, बल्कि मंडल ने 2023-24 में स्लीपर नवीनीकरण के माध्यम से भी रिकॉर्ड हासिल किया है। डिवीजन ने पूरे डिवीजन में 148 किमी की लंबाई के लिए पुराने/क्षतिग्रस्त कंक्रीट स्लीपरों को नए स्लीपरों से बदल दिया है।

रेल नवीनीकरण (टीआरआर) के माध्यम से रेलवे रखरखाव में एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया है जिसका उद्देश्य ट्रेन संचालन में न्यूनतम व्यवधान सुनिश्चित करते हुए घिसी-पिटी या क्षतिग्रस्त रेल को बदलना है। यह ख़राब रेलों को बदलकर सुरक्षा बढ़ाता है, दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करता है और साथ ही ट्रैक की अखंडता को बनाए रखते हुए परिचालन दक्षता में सुधार करता है। थ्रू स्लीपर रिन्यूअल (टीएसआर) खराब स्लीपरों जैसे मुद्दों का समाधान करता है जो ट्रैक स्थिरता और सुरक्षा से समझौता कर सकते हैं। नए स्लीपर बिछाने से ट्रेन संचालन की सुरक्षा सुनिश्चित होती है और ट्रैक में उतार-चढ़ाव को रोका जा सकता है।

डिवीजन ने नव नियुक्त टीआरटी (ट्रैक रिलेइंग ट्रेन) और पीक्यूआरएस (प्लासर क्विक रिलेइंग सिस्टम) ट्रैक मशीनों की मदद से यह दुर्लभ उपलब्धि हासिल की। वर्तमान में, विजयवाड़ा डिवीजन में पुरानी रेलों को जोड़ने, पुराने स्लीपरों को हटाने और नए ट्रैक और स्लीपरों को बिछाने के लिए एक नई कमीशन की गई टीआरटी और दो पीक्यूआरएस ट्रैक मशीनें हैं।

ट्रैफिक ब्लॉकों के आवंटन ने ट्रैक रखरखाव गतिविधि को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। ट्रैफ़िक ब्लॉकों की उत्पादक उपयोगिता और संरचनात्मक और समन्वित टीम प्रयासों से वांछित परिणाम प्राप्त हुए। रेलवे बोर्ड के निर्देशों के अनुसार, मंडल ने रोलिंग कॉरिडोर ब्लॉक कार्यों को पूरी गति से सख्ती से लागू किया है।

सुरक्षा को प्राथमिकता देते हुए और ट्रैफ़िक ब्लॉकों का अच्छा उपयोग करते हुए, डिवीजन ने अपनी ट्रैक संपत्तियों को मजबूत किया और आवश्यक समय पर रखरखाव गतिविधि की।

विजयवाड़ा मंडल रेल प्रबंधक नरेंद्र ए पाटिल ने रोलिंग कॉरिडोर ब्लॉक कार्यों का कुशलतापूर्वक उपयोग करने और ट्रेन संचालन में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ट्रैक मापदंडों को मजबूत करने के लिए एस वरुण बाबू, सीनियर डीईएन, समन्वय और इंजीनियरिंग और ट्रैक मशीन टीम के प्रयासों की सराहना की।

डीआरएम ने कहा कि पुरानी और घिसी-पिटी रेल, पुरानी स्लीपर, खराब मिट्टी संरचना और बार-बार टूटने वाले खंडों को सर्वोच्च प्राथमिकता के रूप में पहचाना जा रहा है, और रेल-सह-स्लीपर नवीकरण और गहरी स्क्रीनिंग कार्य युद्ध स्तर पर किए जा रहे हैं। डीआरएम ने इस बात पर जोर दिया कि इस तरह के रखरखाव ब्लॉक, डीप स्क्रीनिंग और स्लीपर नवीनीकरण कार्यों से सुरक्षा के दृष्टिकोण से दीर्घकालिक उपयोगी परिणाम मिलेंगे।

खराब रेल पटरियों को बदलने से सुरक्षा बढ़ती है

रेल नवीनीकरण (टीआरआर) के माध्यम से रेलवे रखरखाव में एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया है जिसका उद्देश्य ट्रेन संचालन में न्यूनतम व्यवधान सुनिश्चित करते हुए घिसी-पिटी या क्षतिग्रस्त रेल को बदलना है। यह ख़राब रेलों को बदलकर सुरक्षा बढ़ाता है, दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करता है, और साथ ही ट्रैक की अखंडता को बनाए रखते हुए परिचालन दक्षता में सुधार करता है।