Telangana: ओल्ड सिटी मेट्रो के निर्माण कार्य में तेजी आने के बाद बुलडोजरों ने रास्ता साफ किया

हैदराबाद: ओल्ड सिटी मेट्रो रोड चौड़ीकरण परियोजना एक महत्वपूर्ण चरण में प्रवेश कर गई है। हैदराबाद एयरपोर्ट मेट्रो लिमिटेड (एचएएमएल) के प्रबंध निदेशक एनवीएस रेड्डी ने रविवार को घोषणा की कि 7.5 किलोमीटर लंबे ओल्ड सिटी मेट्रो कॉरिडोर पर भूमि अधिग्रहण और प्रभावित संपत्तियों को ध्वस्त करने का काम निर्णायक बिंदु पर पहुँच गया है और आवश्यक राइट ऑफ वे (आरओडब्ल्यू) अब लगभग पूरी तरह से उपलब्ध है।

हालांकि प्रभावित संपत्तियों का प्रारंभिक अनुमान 1,100 था, लेकिन नवीन इंजीनियरिंग समाधानों ने इस संख्या को घटाकर 886 कर दिया है। अब तक, 550 से अधिक ध्वस्तीकरण कार्य पूरे हो चुके हैं, और शेष संरचनाओं को हटाने का काम जारी है। संपत्ति मालिकों को 433 करोड़ रुपये का मुआवजा पहले ही वितरित किया जा चुका है।

बारिश, त्योहारों और मुहर्रम जैसी बाधाओं के बावजूद, निवासियों को असुविधा पहुँचाए बिना काम सुचारू रूप से आगे बढ़ा है। जटिल विद्युत केबल हटाने में भी चुनौतियाँ आईं, लेकिन इनका सफलतापूर्वक समाधान कर लिया गया है।

मेट्रो के खंभों और स्टेशन निर्माण की तैयारी का काम अब प्रगति पर है। अधिकारी सटीक मानचित्रण के लिए विभेदक जीपीएस (डीजीपीएस) सर्वेक्षण कर रहे हैं, साथ ही भूमिगत उपयोगिताओं की पहचान और स्थानांतरण, मृदा परीक्षण, भू-तकनीकी विश्लेषण और संरेखण के साथ संवेदनशील विरासत संरचनाओं की सुरक्षा भी कर रहे हैं।

एचएएमएल के एमडी ने आगे बताया कि पारंपरिक सर्वेक्षणों के विपरीत, डीजीपीएस उच्च-सटीकता वाली डिजिटल मैपिंग प्रदान करता है। परियोजना में तेजी लाने के लिए एकत्रित आंकड़ों को पहले किए गए ड्रोन सर्वेक्षणों के साथ एकीकृत किया गया है।

गलियारे को खंडों में विभाजित किया गया है, जहाँ जीएनएसएस (ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम) रिसीवरों का उपयोग करके सटीक स्थिति निर्धारण के लिए नियंत्रण बिंदु स्थापित किए गए हैं। ये

उपग्रह-आधारित संकेत सर्वेक्षण और मानचित्रण कार्यों के लिए महत्वपूर्ण हैं।

उन्होंने खंभों वाले स्थानों पर भूमिगत बाधाओं की पहचान करने और उन्हें मोड़ने की आवश्यकता पर बल दिया। सड़कों की उम्र को देखते हुए, कई जल, सीवेज, वर्षा जल, बिजली और दूरसंचार लाइनें भूमिगत हैं। मास्टर प्लान के अनुसार, सड़क को 100 फीट तक चौड़ा किया जा रहा है, जिसके लिए प्रभावित संपत्तियों को ध्वस्त करना आवश्यक है।

एनवीएस रेड्डी ने बताया कि भूमिगत संरचनाओं और सामग्रियों का पता लगाने के लिए ग्राउंड पेनेट्रेटिंग रडार (जीपीआर) सर्वेक्षण भी किए जा रहे हैं। भू-तकनीकी जाँच के माध्यम से मिट्टी की मज़बूती और भूजल की स्थिति की जाँच की जा रही है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि मेट्रो की नींव भार वहन कर सके।

उन्होंने बताया कि यह संरेखण कई संवेदनशील संरचनाओं से होकर गुज़रता है, जिनकी पहचान कर ली गई है और तदनुसार समायोजन किए गए हैं। परिष्कृत संरेखण के आधार पर स्तंभों के स्थान को अंतिम रूप दिया जा रहा है।