विजयवाड़ा: राजनीतिक दलों के सभी शीर्ष नेता पिछले दो महीनों के व्यस्त राजनीतिक कार्यक्रम से छुट्टी लेकर विदेश चले गए हैं और चार जून को मतगणना के दिन से पहले वापस आ जाएंगे।
इस बीच, अन्य नेताओं को मतदान पैटर्न का मूल्यांकन करने और यह पता लगाने के लिए कहा गया है कि राज्य में सरकार बनाने की किसके पास बेहतर संभावना है और कौन सा वर्ग किस पार्टी को वोट दे सकता है।
सूत्रों का कहना है कि यह चुनाव बेहद महत्वपूर्ण है क्योंकि राज्य में 80 फीसदी से ज्यादा मतदान हुआ था। उनका मानना है कि इस बार तटस्थ मतदाता चुनाव लड़ने वाले उम्मीदवारों की किस्मत तय करने में निर्णायक भूमिका निभाएंगे। कुछ नेता स्थानीय लोगों के साथ मजबूत संबंध बनाए रखते हैं जबकि कुछ नेताओं के बड़ी संख्या में प्रशंसक और समर्थक होते हैं।
वे उन पर अपनी उम्मीदें लगाए बैठे हैं और महसूस कर रहे हैं कि उन्होंने उन्हें वोट दिया होगा, लेकिन साथ ही वे अपनी उंगलियां भी सिकोड़ रहे हैं। जैसे-जैसे वोटों की गिनती की तारीख नजदीक आ रही है, यह धारणा प्रबल हो रही है कि इस बार जाति और धर्म से ज्यादा आजीविका और सामाजिक सुरक्षा का मुद्दा केंद्र में रहा, जिसके आधार पर मतदाताओं ने अपनी पसंद का फैसला किया होगा। अभ्यर्थियों का.
जबकि मुख्यमंत्री वाईएस जगन मोहन रेड्डी पिछले पांच वर्षों में अपनी सरकार द्वारा शुरू की गई कल्याणकारी योजनाओं पर प्रकाश डाल रहे हैं और जिस तरह से उन्होंने शासन को लोगों के दरवाजे तक ले जाकर प्रशासन में क्रांति ला दी है, एन चंद्रबाबू नायडू, जना जैसे विपक्षी नेता सेना प्रमुख पवन कल्याण और भाजपा के प्रतियोगी, चाहे वह राज्य प्रमुख डी पुरंदेश्वरी हों या अन्य, इस बात पर जोर दे रहे थे कि राज्य को विकास की कमी और भूमि स्वामित्व अधिनियम के कारण किस तरह नुकसान हुआ है और गरीबों के लिए 'सुपर सिक्स' जैसी कई रियायतें लेकर आए।
इसकी पृष्ठभूमि में प्रमुख प्रतिस्पर्धी दल यह आकलन करने में जुटे हैं कि कौन सा वर्ग किसे वोट दे सकता है। जो बात अभी तक किसी को समझ में नहीं आती वह परिवहन क्षेत्र के श्रमिकों के बारे में है। यह क्षेत्र राज्य के महत्वपूर्ण क्षेत्रों में से एक है। लाखों श्रमिक और परिवार विशेष रूप से माल के परिवहन पर निर्भर हैं क्योंकि यह मुर्गीपालन, जलीय खेती, धान की खेती, नारियल और ऐसे अन्य उत्पादों से समृद्ध है।
यह क्षेत्र देश के अन्य हिस्सों की तुलना में राज्य में डीजल और पेट्रोल की सबसे अधिक कीमत के कारण पीड़ित है।
लाखों ट्रक चालक, मिनी ट्रक, यात्री वाहन सहित ट्रक ऑपरेटर पेट्रोल और डीजल पर तेलंगाना और तमिलनाडु की तुलना में सरकार द्वारा एकत्र किए गए उच्च करों और ग्रीन टैक्स और रोड टैक्स जैसे अन्य करों में कमी की मांग कर रहे हैं। लेकिन, कई सालों तक सरकार की ओर से कोई प्रतिक्रिया नहीं आई। उनका वोट शेयर छोटा नहीं है. अनुमान है कि यह 20 फीसदी के आसपास हो सकता है. इसलिए वे संतुलन को झुका सकते हैं।
