दक्षिण मध्य रेलवे के तहत 7,500 करोड़ रुपये से अधिक की दो रेलवे परियोजनाओं को मंजूरी
विशाखापत्तनम: आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति ने दो प्रमुख दोहरीकरण परियोजनाओं को मंजूरी दे दी, जिन्हें दक्षिण मध्य रेलवे के अधिकार क्षेत्र के तहत 7,500 करोड़ रुपये से अधिक की अनुमानित लागत के साथ शुरू किया जाएगा। मुदखेड-मेडचल और महबूबनगर-धोन खंड (417.88 किमी) पर 4,686.09 करोड़ रुपये और गुंटूर-बीबीनगर खंड (239 किमी) पर 2,853.23 करोड़ रुपये की लागत से दोहरीकरण कार्य शुरू किया जाएगा।
दोनों परियोजनाओं से नई ट्रेनों और अतिरिक्त माल परिवहन की शुरुआत की सुविधा मिलने की उम्मीद है, जिससे दोनों तेलुगु राज्यों को लाभ होगा और क्षेत्रों के सामाजिक-आर्थिक विकास में सहायता मिलेगी। इसके अतिरिक्त, समिति ने ईस्ट कोस्ट रेलवे के अधिकार क्षेत्र के तहत 5,618 करोड़ रुपये की लागत से 385 किलोमीटर की लंबाई वाली खुर्दा रोड और विजयनगरम के बीच तीसरी लाइन के निर्माण को भी मंजूरी दे दी है।
एससीआर क्षेत्र के महाप्रबंधक अरुण कुमार ने कहा कि मुदखेड-धोन पर प्रस्तावित दोहरीकरण से खंड की मौजूदा लाइन क्षमता में वृद्धि होगी, जिसके परिणामस्वरूप ट्रेनों की समयपालनता के साथ-साथ वैगन टर्नअराउंड समय में भी सुधार होगा।
यह बताते हुए कि परियोजना बल्हारशाह-काजीपेट-सिकंदराबाद और काजीपेट-विजयवाड़ा के बीच यातायात की भीड़ को कम करेगी, उन्होंने कहा कि उत्तर-दक्षिण की ओर जाने वाली मालगाड़ियों को नए डबल लाइन खंड के माध्यम से चलाया जा सकता है। उन्होंने बताया, "यह बल्हारशाह-रामागुंडम-सिकंदराबाद-वाडी-गुंटकल खंड के लिए एक वैकल्पिक कोयला और इस्पात मार्ग होगा और भारत के दक्षिणी और उत्तरी क्षेत्रों के बीच यातायात को बढ़ाएगा।"
गुंटूर-बीबीनगर खंड पर दोहरीकरण कार्यों पर, कुमार ने कहा कि परियोजना संचालन और भीड़ को कम करेगी, भारतीय रेलवे के सबसे व्यस्त खंडों में से एक में आवश्यक बुनियादी ढांचे का विकास प्रदान करेगी, इसके अलावा इसके निर्माण के दौरान लगभग 75 लाख मानव दिवसों के लिए प्रत्यक्ष रोजगार पैदा होगा। .
यह देखते हुए कि गुंटूर-बीबीनगर खंड भारत के दक्षिणी और पूर्वी हिस्सों को मध्य और पश्चिमी हिस्सों से जोड़ता है। उन्होंने कहा कि इस परियोजना से सिकंदराबाद और गुंटूर/विजयवाड़ा के बीच गतिशीलता में सुधार होगा।
इस बीच, वाल्टेयर डीआरएम सौरभ प्रसाद ने बताया कि खुर्दा रोड और विजयनगरम के बीच तीसरी लाइन आंध्र प्रदेश में 201 किलोमीटर की दूरी तय करेगी, जिसमें श्रीकाकुलम, विजयनगरम और विशाखापत्तनम जिले शामिल हैं। उन्होंने कहा, "यह परियोजना विशाखापत्तनम और गंगावरम बंदरगाहों से ओडिशा के इस्पात संयंत्रों तक कोयले के निर्बाध परिवहन को सक्षम बनाएगी।"
उन्होंने उल्लेख किया कि यह खंड कुछ खंडों में 137 प्रतिशत की लाइन क्षमता उपयोग के साथ अति-संतृप्त है, इस प्रकार ट्रेन परिचालन के लिए एक बाधा बन गया है। “यातायात को आसान बनाने के अलावा, यह उम्मीद की जाती है कि अतिरिक्त लाइन कोयला, सीमेंट, लौह अयस्क, स्टील, उर्वरक और तेल से युक्त 78.79 एमटीपीए (प्रति वर्ष मिलियन टन) माल के अतिरिक्त परिवहन को सक्षम करेगी,” उन्होंने समझाया।
