भारत में लगभग 2% घातक सड़क दुर्घटनाओं का कारण मोबाइल फोन का उपयोग है
तिरुपति: गाड़ी चलाते समय मोबाइल फ़ोन का इस्तेमाल सड़क हादसों की एक बड़ी वजह बनता जा रहा है। गाड़ी चलाते या सवारी करते समय पल भर का ध्यान भटकने से जानलेवा हादसे हो रहे हैं। ऐसे हादसों में जान गंवाने वालों में युवा वाहन चालक भी शामिल हैं।
सड़क सुरक्षा से जुड़ी स्टडीज़ बताती हैं कि देश भर में सड़क हादसों में से 1.5 से 1.9 प्रतिशत हादसे गाड़ी चलाते समय मोबाइल फ़ोन के इस्तेमाल की वजह से होते हैं, जिनमें हर साल 3,300 से ज़्यादा लोगों की जान जाती है। आंध्र प्रदेश में ट्रांसपोर्ट सेफ़्टी ऑडिट से पता चलता है कि फ़ोन की वजह से ध्यान भटकने से हर साल सैकड़ों हादसे होते हैं, हालांकि असल संख्या इससे ज़्यादा हो सकती है, क्योंकि शुरुआती जांच के दौरान ऐसे मामलों को अक्सर रिकॉर्ड नहीं किया जाता।
यह चलन पुराने चित्तूर ज़िले में चिंता का विषय है, जहाँ तिरुपति-चेन्नई और तिरुपति-बेंगलुरु नेशनल हाईवे पर ट्रैफ़िक का भारी दबाव रहता है। दोपहिया वाहन चलाने वाले - जिनमें छात्र और कर्मचारी शामिल हैं - गाड़ी चलाते समय मोबाइल फ़ोन पर बात करते, ईयरफ़ोन का इस्तेमाल करते, मैसेज चेक करते या वीडियो रिकॉर्ड करते हुए आम तौर पर देखे जाते हैं, जिससे हादसों का ख़तरा बढ़ जाता है।
पुलिस के आंकड़ों के मुताबिक, अविभाजित चित्तूर ज़िले में 2025 में सड़क हादसों के 1,335 मामले दर्ज किए गए हैं। इस साल अब तक 826 मामले सामने आए हैं। इनमें से 2025 में 146 और इस साल 75 मौतें ऐसी थीं जो गाड़ी या दोपहिया वाहन चलाते समय मोबाइल फ़ोन के इस्तेमाल से जुड़ी थीं।
अधिकारियों का कहना है कि मोबाइल फ़ोन से जुड़े हादसे की पहचान करना एक लंबी प्रक्रिया है। "हादसे के तुरंत बाद, आम तौर पर घटनास्थल पर मौजूद सबूतों के आधार पर लापरवाही से गाड़ी चलाने, तेज़ रफ़्तार या अन्य संबंधित धाराओं के तहत मामले दर्ज किए जाते हैं।
एक सीनियर पुलिस अधिकारी ने कहा, "ड्राइवर या राइडर मोबाइल फ़ोन का इस्तेमाल कर रहा था या नहीं, यह विस्तृत जांच के बाद ही पता चलता है।" इसके लिए जांचकर्ता कॉल डिटेल रिकॉर्ड, CCTV फ़ुटेज, चश्मदीदों के बयान, डैश कैमरा रिकॉर्डिंग, मोबाइल टावर डेटा और पीड़ित के हैंडसेट पर निर्भर रहते हैं। हालांकि, इस तरह की डिजिटल जांच आम तौर पर तभी की जाती है जब हादसा जानलेवा हो, कोई बड़ा कानूनी मामला हो या ध्यान भटकने का शक हो। इसी वजह से अधिकारियों का मानना है कि मोबाइल फ़ोन से जुड़े हादसों की असल संख्या सरकारी रिकॉर्ड में बताई गई संख्या से कहीं ज़्यादा है।
"बहुत से लोगों को लगता है कि फ़ोन कॉल का जवाब देने से उनकी ड्राइविंग पर कोई असर नहीं पड़ेगा। लेकिन दो-तीन सेकंड का ध्यान भटकना भी धीमी गति से चल रही गाड़ी, पैदल चलने वाले या यू-टर्न को न देख पाने के लिए काफ़ी है। अधिकारी ने कहा, "अगर गाड़ी चलाने वाले कॉल उठाने से पहले किसी सुरक्षित जगह पर रुकें, तो इनमें से ज़्यादातर दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है।"
एक और सीनियर पुलिस अधिकारी ने कहा कि गाड़ी चलाते समय मोबाइल फ़ोन का इस्तेमाल करना सिर्फ़ ट्रैफ़िक नियमों का उल्लंघन नहीं है। इसके गंभीर कानूनी नतीजे हो सकते हैं। उन्होंने कहा, "अगर मोबाइल फ़ोन के इस्तेमाल की वजह से हुई लापरवाही से कोई जानलेवा दुर्घटना होती है, तो ड्राइवर को मोटर व्हीकल एक्ट के तहत जुर्माने के अलावा आपराधिक मुक़दमे का भी सामना करना पड़ सकता है। सड़क पर लिया गया एक लापरवाह फ़ैसला पूरे परिवार को सालों तक तकलीफ़ दे सकता है।"
तिरुपति की रहने वाली लक्ष्मी (बदला हुआ नाम) के लिए यह चेतावनी बहुत देर से मिली। उनके 45 वर्षीय पति की काम से घर लौटते समय सड़क दुर्घटना में मौत हो गई। उन्होंने कहा, "उन्होंने फ़ोन करके बताया कि वे घर आ रहे हैं। कुछ मिनट बाद, हमें दुर्घटना के बारे में बताने के लिए एक कॉल आया। एक फ़ोन कॉल की वजह से मेरे बच्चों ने अपने पिता को खो दिया। अगर उन्होंने कॉल उठाने से पहले बाइक रोकी होती, तो शायद वे आज हमारे साथ होते।"
अधिकारियों का कहना है कि सिर्फ़ जागरूकता अभियान से यह समस्या हल नहीं हो सकती। वे गाड़ी चलाने वालों को सलाह देते हैं कि वे कॉल उठाने से पहले किसी सुरक्षित जगह पर रुकें और गाड़ी चलाते समय ईयरफ़ोन का इस्तेमाल न करें। उन्हें यह याद रखना चाहिए कि घर सुरक्षित पहुँचने से ज़्यादा ज़रूरी कोई फ़ोन कॉल नहीं है।
