Andhra Pradesh में सड़क दुर्घटनाओं में 44.70% मौतें दोपहिया वाहन चालकों की होती हैं

Visakhapatnam विशाखापत्तनम: आंध्र प्रदेश में सड़क दुर्घटनाओं में मरने वालों में लगभग आधे दोपहिया वाहन चालक हैं। "सड़क सुरक्षा पर भारत स्थिति रिपोर्ट—2024" से पता चलता है कि सड़क दुर्घटनाओं में मरने वालों में 44.70 प्रतिशत दोपहिया वाहन चालक हैं, जो सड़क दुर्घटनाओं के सबसे कमज़ोर शिकार हैं।

आंध्र प्रदेश में 2022 में प्रति 100,000 जनसंख्या पर 15.6 सड़क दुर्घटनाएँ दर्ज की गईं, जो पिछले वर्ष के 15.5 से थोड़ी वृद्धि है। पुरुषों की मृत्यु दर प्रति 100,000 पर 26.8 है, जो सड़क दुर्घटनाओं में मरने वाली महिलाओं की संख्या 4.5 से लगभग छह गुना है। सड़कों पर मरने वालों में युवा और मध्यम आयु वर्ग के वयस्क सबसे ज़्यादा हैं। 2022 में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली कुल मौतों में 25-35 आयु वर्ग के लोगों की हिस्सेदारी एक चौथाई थी, इसके बाद 35 से 45 वर्ष की आयु के लोगों (23.7 प्रतिशत) का स्थान था, जबकि 18-25 वर्ष की आयु के लोगों की हिस्सेदारी 18.2 प्रतिशत थी।

रिपोर्ट राष्ट्रीय राजमार्गों पर उभर रहे एक चिंताजनक पैटर्न का खुलासा करती है, जहाँ 2022 में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों का प्रतिशत 45.7 था, जो 2018 के 38.8 प्रतिशत से काफ़ी ज़्यादा है। यह वृद्धि विशेष रूप से चिंताजनक है, क्योंकि राष्ट्रीय राजमार्ग आंध्र प्रदेश के 8,683 किलोमीटर लंबे सड़क नेटवर्क का केवल 13 प्रतिशत हिस्सा हैं, जबकि राज्य राजमार्ग और ज़िला सड़कें शेष 87 प्रतिशत सड़कें बनाती हैं और इन पर होने वाली मौतें काफ़ी कम हैं। दिलचस्प बात यह है कि "सड़क सुरक्षा पर भारत स्थिति रिपोर्ट—2024" के अनुसार, आंध्र प्रदेश में 5.3 करोड़ निवासी हैं, जिसका अर्थ है प्रति वर्ग किलोमीटर 325 व्यक्ति का घनत्व। सड़क यातायात दुर्घटनाएँ सभी मौतों का 13वाँ प्रमुख कारण हैं और विकलांगता-समायोजित जीवन वर्ष (DALYs) के मामले में 18वाँ।

गैर-घातक चोटें इस बोझ को और बढ़ा देती हैं। 2022 में DALYs से गुज़रने वालों की संख्या प्रति 100,000 जनसंख्या पर 40.2 थी। वे घटती गुणवत्ता के दौर से गुज़र रहे हैं। जीवन के लिए, स्वास्थ्य सेवा प्रणालियों पर निर्भर होने के अलावा, यह एक बड़ी चुनौती है। वाहन स्वामित्व के पैटर्न से पता चलता है कि दोपहिया वाहनों पर भारी निर्भरता है, 2020 में 1,000 में से 184.6 लोगों के पास दोपहिया वाहन थे। कामकाजी आवागमन में, पैदल यात्रा 30.6 प्रतिशत के साथ प्रमुख है, इसके बाद सार्वजनिक परिवहन (बसें और ट्रेनें) 20.3 प्रतिशत के साथ दूसरे स्थान पर है, जबकि केवल 2.8 प्रतिशत लोग कार से यात्रा करते हैं।

आंध्र प्रदेश में राष्ट्रीय राजमार्गों पर 1,587 चौराहे, राज्य राजमार्गों पर 272 और प्रमुख जिला सड़कों पर 632 चौराहे हैं जहाँ यातायात नियंत्रण उपायों की आवश्यकता है। फिर भी किसी भी श्रेणी का एक भी चौराहा पूरी सुरक्षा सुविधाओं—रंबल स्ट्रिप्स, स्पीड ब्रेकर और उचित साइनेज—से सुसज्जित नहीं है।

क्रैश बैरियर की स्थिति भी उतनी ही चिंताजनक है। केवल 6 प्रतिशत ही भारतीय सड़क कांग्रेस के मानकों को पूरा करते हैं, जिसका अर्थ है कि राज्य भर में 94 प्रतिशत बैरियर वाहनों के सड़क से उतर जाने पर पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करने में विफल रहते हैं।