रोड कटिंग के लिए 'FDR' से चेक करें

राज्य सरकार दशकों से नदी बेसिन क्षेत्रों में सड़कों के कटाव को समाप्त कर देगी। इसके लिए उसने फुल डेप्थ रिक्लेमेशन (एफडीआर) तकनीक से सड़कें बनाने का फैसला किया है। भले ही नरम मिट्टी में सड़कें बनाई जा रही हों, बारिश या बाढ़ आने पर भी, नदी के किनारे के इलाकों में सड़कें उखड़ रही हैं। यह समस्या दशकों से उभया गोदावरी, कृष्णा और गुंटूर जिलों में व्याप्त है। इसका कारण यह है कि इन जिलों में काली रेतीली मिट्टी अधिक है।

हालांकि इस समस्या को पहचाना गया था, लेकिन पिछली सरकार ने इस पर कोई ध्यान नहीं दिया. सामान्य ज्ञान से सड़कें बनाकर उन्होंने अपने पीछे चलने वाले ठेकेदारों को लाभ पहुंचाया। लेकिन वाईएसआरसीपी सरकार ने स्पष्ट कर दिया है कि नरम मिट्टी में भी मजबूत सड़कें बनानी चाहिए। वर्तमान में, राज्य सड़क विकास निगम (आरडीसी) ने राज्य में सड़क पुनर्वास कार्यों के पहले चरण में एफडीआर तकनीक का उपयोग कर सड़कों का निर्माण करने का निर्णय लिया है।

राज्य में एक पायलट परियोजना के रूप में, पूर्वी गोदावरी जिले के गोपालपुरम निर्वाचन क्षेत्र में गज्जरम से हुकुमपेट तक एफडीआर तकनीक का उपयोग करके 7.50 किलोमीटर की सड़क का निर्माण किया गया था। सड़क का निरीक्षण करने वाले सीआईआर के विशेषज्ञों ने संतोष व्यक्त किया।

निर्माण

राज्य सरकार ने हाल ही में गोदावरी, कृष्णा और गुंटूर दोनों जिलों में एफडीआर तकनीक से हजारों किलोमीटर सड़कों के निर्माण का निर्णय लिया है। इसमें R&B विभाग से संबंधित 500 किमी सड़कें और पंचायत राज विभाग से संबंधित 500 किमी सड़कें शामिल हैं। इसने सिंगल लाइन के लिए 80 लाख रुपये प्रति किलोमीटर और डबल लाइन के लिए 1.40 करोड़ रुपये के अनुमान के प्रस्ताव तैयार किए हैं। ये सड़कें वार्षिकी प्रणाली पर बनेंगी। सरकार को उम्मीद है कि टेंडर प्रक्रिया शुरू कर जल्द ही निर्माण कार्य शुरू कर दिया जाएगा।

एफडीआर तकनीक का मतलब...

नरम मिट्टी पर पुरानी सड़कों को 300 मिमी की गहराई तक हटा दिया जाता है। सीमेंट और इमल्शन के मिश्रण को एक विशेष योज्य रसायन के साथ मिलाकर सड़क और ग्रेनाइट के कचरे को मिलाकर सड़कें बनाई जाती हैं। ये सड़कें 15 साल तक चलेंगी। यह भी उल्लेखनीय है कि एफडीआर तकनीक पर्यावरण के अनुकूल है।राज्य सरकार दशकों से नदी बेसिन क्षेत्रों में सड़कों के कटाव को समाप्त कर देगी। इसके लिए उसने फुल डेप्थ रिक्लेमेशन (एफडीआर) तकनीक से सड़कें बनाने का फैसला किया है। भले ही नरम मिट्टी में सड़कें बनाई जा रही हों, बारिश या बाढ़ आने पर भी, नदी के किनारे के इलाकों में सड़कें उखड़ रही हैं। यह समस्या दशकों से उभया गोदावरी, कृष्णा और गुंटूर जिलों में व्याप्त है। इसका कारण यह है कि इन जिलों में काली रेतीली मिट्टी अधिक है।

हालांकि इस समस्या को पहचाना गया था, लेकिन पिछली सरकार ने इस पर कोई ध्यान नहीं दिया. सामान्य ज्ञान से सड़कें बनाकर उन्होंने अपने पीछे चलने वाले ठेकेदारों को लाभ पहुंचाया। लेकिन वाईएसआरसीपी सरकार ने स्पष्ट कर दिया है कि नरम मिट्टी में भी मजबूत सड़कें बनानी चाहिए। वर्तमान में, राज्य सड़क विकास निगम (आरडीसी) ने राज्य में सड़क पुनर्वास कार्यों के पहले चरण में एफडीआर तकनीक का उपयोग कर सड़कों का निर्माण करने का निर्णय लिया है।

राज्य में एक पायलट परियोजना के रूप में, पूर्वी गोदावरी जिले के गोपालपुरम निर्वाचन क्षेत्र में गज्जरम से हुकुमपेट तक एफडीआर तकनीक का उपयोग करके 7.50 किलोमीटर की सड़क का निर्माण किया गया था। सड़क का निरीक्षण करने वाले सीआईआर के विशेषज्ञों ने संतोष व्यक्त किया।

निर्माण

राज्य सरकार ने हाल ही में गोदावरी, कृष्णा और गुंटूर दोनों जिलों में एफडीआर तकनीक से हजारों किलोमीटर सड़कों के निर्माण का निर्णय लिया है। इसमें R&B विभाग से संबंधित 500 किमी सड़कें और पंचायत राज विभाग से संबंधित 500 किमी सड़कें शामिल हैं। इसने सिंगल लाइन के लिए 80 लाख रुपये प्रति किलोमीटर और डबल लाइन के लिए 1.40 करोड़ रुपये के अनुमान के प्रस्ताव तैयार किए हैं। ये सड़कें वार्षिकी प्रणाली पर बनेंगी। सरकार को उम्मीद है कि टेंडर प्रक्रिया शुरू कर जल्द ही निर्माण कार्य शुरू कर दिया जाएगा।

एफडीआर तकनीक का मतलब...

नरम मिट्टी पर पुरानी सड़कों को 300 मिमी की गहराई तक हटा दिया जाता है। सीमेंट और इमल्शन के मिश्रण को एक विशेष योज्य रसायन के साथ मिलाकर सड़क और ग्रेनाइट के कचरे को मिलाकर सड़कें बनाई जाती हैं। ये सड़कें 15 साल तक चलेंगी। यह भी उल्लेखनीय है कि एफडीआर तकनीक पर्यावरण के अनुकूल है।