APATA ने विजाग से भोगापुरम एयरपोर्ट के लिए एक डेडिकेटेड, तेज़ कॉरिडोर की मांग की
Visakhapatnam विशाखापत्तनम: आंध्र प्रदेश एयर ट्रैवलर्स एसोसिएशन (APATA) ने राज्य सरकार से अपील की है कि वह आने वाले भोगापुरम इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक पैसेंजर की पहुंच को बेहतर बनाने के लिए तुरंत कदम उठाए।
एसोसिएशन के प्रेसिडेंट डॉ. के. कुमार राजा ने बताया कि अभी, विशाखापत्तनम के लोगों को भोगापुरम पहुंचने के लिए नेशनल हाईवे पर भारी भीड़ के बीच 45-50 किलोमीटर का सफर करना पड़ता है, जिसमें 13-22 ट्रैफिक सिग्नल पार करने पड़ते हैं।
सफर का समय 75 मिनट से 120 मिनट तक होता है। ज़रूरी अर्ली रिपोर्टिंग के साथ, पैसेंजर को भोगापुरम एयरपोर्ट पहुंचने के लिए 4 घंटे तक का समय देना होगा, जहां पहले ही ट्रायल फ्लाइट्स आ चुकी हैं।
इसके अलावा, टैक्सी का किराया हर ट्रिप के लिए ₹2,500 से ₹4,000 तक है, जिससे आने-जाने का खर्च ₹8,000 तक हो जाता है, जिसमें हवाई किराया शामिल नहीं है। इससे भोगापुरम से हवाई यात्रियों के लिए हवाई यात्रा करना मुमकिन नहीं होगा।
APATA के वाइस प्रेसिडेंट ओ. नरेश कुमार ने कई अंतरिम समाधान सुझाए, जिसमें विशाखापत्तनम एयरपोर्ट से देश के बड़े मेट्रो शहरों के लिए पीक आवर्स में रोज़ाना छह फ़्लाइट जारी रखना शामिल है। GMR भोगापुरम की फ़ाइनेंशियल फ़ायदे के लिए विशाखापत्तनम एयरपोर्ट पर एक यूज़र डेवलपमेंट फ़ीस वसूली जा सकती है, जब तक कि एक तेज़ ट्रांज़िट सिस्टम नहीं बन जाता, जिसमें कोस्टल कॉरिडोर सड़कें और गजुवाका और भोगापुरम के बीच 12 फ़्लाईओवर बनाना शामिल है।
इसके अलावा, ट्रैवलर्स एसोसिएशन ने शहर की खास जगहों से भोगापुरम तक रेगुलर इलेक्ट्रिक AC बसें चलाने की मांग की, जिसमें रामकृष्ण बीच, VUDA पार्क, गजुवाका और सीतामधारा में पैसेंजर लाउंज हों। सरकार को खेती के प्रोडक्ट, सीफ़ूड और फ़ार्मास्यूटिकल्स के एक्सपोर्ट को सपोर्ट करने के लिए कोल्ड स्टोरेज वाली वर्ल्ड-क्लास कार्गो फ़ैसिलिटी में और इन्वेस्ट करना चाहिए।
नरेश कुमार ने इस बात पर ज़ोर दिया कि पैसेंजर ट्रैफ़िक डेटा सरकार की उनके सुझावों को लागू करने की ज़रूरत को दिखाता है। विशाखापत्तनम एयरपोर्ट ने 2025 में लगभग 3 मिलियन पैसेंजर को हैंडल किया, जिसमें 100,000 से ज़्यादा इंटरनेशनल ट्रैवलर शामिल थे, जो इस इलाके की हवाई यात्रा पर निर्भरता को दिखाता है।
इस संदर्भ में, उन्होंने इस बात पर ज़ोर दिया कि जब तक भोगापुरम की डेडिकेटेड कनेक्टिविटी पूरी तरह से नहीं बन जाती, तब तक सस्ते और कुशल अंतरिम समाधान ज़रूरी हैं।
इसके अलावा, एसोसिएशन ने कडप्पा और कुरनूल की तरह राज्य भर में सात नो-फ्रिल्स एयरपोर्ट बनाने की वकालत की, ताकि रीजनल कनेक्टिविटी को मज़बूत किया जा सके, लॉजिस्टिक्स लागत कम की जा सके और कार्गो इंफ्रास्ट्रक्चर को बेहतर बनाया जा सके। इससे आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा मिलेगा, रोज़गार पैदा होगा और कम सुविधाओं वाले ज़िलों में निवेश आकर्षित होगा।
खास बात यह है कि अपनी हालिया प्रेस कॉन्फ्रेंस में, APATA ने आंध्र प्रदेश में सात नए एयरपोर्ट की घोषणा करने के अलावा, जून 2026 में शुरू होने वाले भोगापुरम एयरपोर्ट को बनाने की कोशिशों को लीड करने के लिए मुख्यमंत्री एन. चंद्रबाबू नायडू की तारीफ़ की थी। एसोसिएशन का मानना है कि इन कोशिशों से राज्य के एविएशन लैंडस्केप में काफ़ी बदलाव आएगा।
