90 घंटों में 1,200 किमी की दूरी तय करके एपी के साइकिल चालक गौरव की ओर बढ़ रहे हैं

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। प्रसिद्ध पेरिस-ब्रेस्ट-पेरिस 2023 के चुनौतीपूर्ण इलाके का मुकाबला करने के लिए सिर्फ शारीरिक ताकत ही नहीं, बल्कि प्रतिबद्धता, लचीलापन और सहनशक्ति भी आवश्यक है, जिसे 'अल्ट्रा साइक्लिंग का ओलंपिक' कहा जाता है।

आंध्र प्रदेश के कम से कम नौ साइकिल चालकों ने इस कार्यक्रम में भाग लिया और तीन साइकिल चालकों ने बिना पसीना बहाए भीषण अल्ट्रा-साइक्लिंग सवारी पूरी की, जो 1891 की दुनिया की सबसे पुरानी साइकिलिंग प्रतियोगिताओं में से एक है। यह कार्यक्रम 20 अगस्त को रैंबौइलेट से शुरू हुआ था। , जो दक्षिण पश्चिम पेरिस के बाहरी इलाके में, ब्रेस्ट शहर और वापसी तक है। सवारों को 1,200 किमी की दूरी केवल 90 घंटों में पूरी करनी है।

जबकि विशाखापत्तनम के एक्टिस जेनेरिक्स प्राइवेट लिमिटेड के निदेशक 45 वर्षीय बोम्मारेड्डी शिव कुमार रेड्डी ने केवल 86 घंटों में सर्किट पूरा किया और दौड़ पूरी करने के लिए पदक से सम्मानित किया गया, एक कपड़ा व्यापारी निशिकांत नारा (42) और कोलिसेट्टी वेंकट गणेश विजयवाड़ा के एक सिविल इंजीनियर बाबू (52) ने क्रमशः 100 घंटे और 101 घंटे में दौड़ पूरी की, और उन्हें ओवर-टाइम लिमिट (ओटीएल) फिनिशर घोषित किया गया।

पेरिस-ब्रेस्ट-पेरिस को इतना चुनौतीपूर्ण बनाने वाली बात यह है कि इसमें सवारों को पूरे समय आत्मनिर्भर रहना होगा और 90 घंटों के भीतर दौड़ पूरी करनी होगी। इसका मतलब है कि उन्हें आपूर्ति की व्यवस्था स्वयं करनी होगी और उनके पास मार्ग पर केवल कुछ छोटी झपकी लेने का समय होगा। अल्ट्रा-डिस्टेंस साइक्लिंग में, घटनाओं को चरणों में विभाजित नहीं किया जाता है और घड़ी शुरू से अंत तक टिक-टिक करती है।

पीबीपी के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, किसी को पहले रैंडोन्यूरिंग इवेंट की एक श्रृंखला पूरी करनी होगी, जो 200 से 600 किमी तक हो सकती है। इस वर्ष के आयोजन में दुनिया भर से 7,500 प्रतिभागियों ने भाग लिया, जिसमें लगभग 280 राइडर्स भारत का प्रतिनिधित्व कर रहे थे।

इस कार्यक्रम में भाग लेने वाले अन्य लोगों में विजयवाड़ा से सत्यनारायण गरपति (56), रमना कल्ला (50) और विकास मिश्रा (48), गुंटूर से बोग्गावरपु श्रीनिवास किरण (45), विशाखापत्तनम से रवि यारलागड्डा (44) और किरण (38) शामिल थे। राज्य। प्रमुख दुर्घटनाओं, निर्जलीकरण, शर्करा के स्तर में गिरावट, गैस्ट्रिक समस्याओं और मतली पर काबू पाते हुए, राज्य के सवारों ने अपनी दृढ़ता का प्रदर्शन किया और सफलतापूर्वक अपनी यात्रा पूरी की।

सवारों ने दयालु फ्रांसीसी स्थानीय लोगों को धन्यवाद दिया जिन्होंने भोजन, पानी और पेय साझा करके और सवारों को घर जैसा महसूस कराकर प्रतियोगियों का लगातार समर्थन किया। टीएनआईई से बात करते हुए, शिव कुमार रेड्डी बोम्मारेड्डी ने प्रसन्नता व्यक्त की और कहा, "पहली बार पीबीपी कर रहे हैं, इलाके की जानकारी न होना, जलवायु के साथ तालमेल बिठाना, भाषा संबंधी बाधाएं और स्थानीय भोजन विकल्पों के साथ तालमेल बिठाना मुख्य चुनौतियां थीं। हमें कई चढ़ाईयों का सामना करना पड़ा जिससे हमारी औसत गति कम हो गई और समापन अधिक कठिन हो गया। 1-2 घंटे की बार-बार बिजली की झपकी से मुझे मदद मिली। जादू तब होता है जब आप चाहकर भी हार नहीं मानते।''

अपनी उल्लेखनीय यात्रा पर विचार करते हुए, निशिकांत नर्रा ने साझा किया, “मुझे पता था कि मैं एक ओटीएल फिनिशर बनूंगा, लेकिन मैंने अंत तक सवारी करने और सर्किट पूरा करने का फैसला किया। जब मैं समापन बिंदु पर पहुंचा, तो स्थानीय लोगों ने खुशी मनाई और आयोजकों ने मुझे पदक देकर सम्मानित किया। यह पूरी तरह से आश्चर्य की बात थी।”