Andhra: राजनीतिक गोलीबारी में फंसी तिरूपति की 2.35 करोड़ रुपये की डबल डेकर बस
तिरुपति: राज्य की पहली डबल-डेकर AC सिटी बस के तौर पर शुरू होने के लगभग तीन साल बाद, तिरुपति की ₹2.35 करोड़ की इलेक्ट्रिक बस काराकंबाडी रोड पर म्युनिसिपल डंपिंग यार्ड में बेकार पड़ी है।
एक सरकार ने इसे दिखावे के प्रोजेक्ट के तौर पर खरीदा और दूसरी सरकार ने इसे बेकार छोड़ दिया। अब यह बस राजनीतिक आरोप-प्रत्यारोप का केंद्र बन गई है, जबकि जनता का पैसा एक ऐसी चीज़ में फंसा हुआ है जिसका कोई इस्तेमाल नहीं हो रहा है।
इस बस को 13 अक्टूबर 2023 को तत्कालीन YSRC के नेतृत्व वाली तिरुपति म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन ने लॉन्च किया था। शुरू में इसे स्मार्ट सिटी मिशन के तहत लाने का प्रस्ताव था। जब यह प्रस्ताव स्कीम के नियमों पर खरा नहीं उतरा, तो कॉर्पोरेशन ने टैक्स और अन्य नागरिक राजस्व से जमा अपने जनरल फंड का इस्तेमाल करके इसे ₹2.35 करोड़ में खरीदा।
इस प्रोजेक्ट में जल्द ही प्लानिंग की गंभीर कमियां सामने आईं। इस बड़ी बस के लिए जगह बनाने के लिए शहर भर में 1,000 से ज़्यादा पेड़ों की टहनियां काटी गईं, जिससे पैदल चलने वालों और सड़क किनारे सामान बेचने वालों के लिए छाया खत्म होने पर आलोचना हुई। इसके बावजूद, बस को चलाने में दिक्कतें आती रहीं।
बस को सीमित रूटों पर ₹50 के डे-पास के साथ चलाया गया, लेकिन यह ज़्यादा यात्रियों को आकर्षित नहीं कर पाई। बाद में अधिकारियों को यह तिरुपति की सड़कों के लिए सही नहीं लगी, और रजिस्ट्रेशन की दिक्कतों के कारण इसके रेगुलर ऑपरेशन में देरी हुई। आखिरकार इस सर्विस को बंद कर दिया गया।
मौजूदा सरकार के सत्ता में आने के बाद, इस बस को म्युनिसिपल डंपिंग यार्ड में बिना किसी देखभाल के छोड़ दिया गया। तिरुपति के MLA अरानी श्रीनिवासुलु की अध्यक्षता में हाल ही में हुई एक रिव्यू मीटिंग में अधिकारियों ने बताया कि बस को ज़ू पार्क, TTD या VMC को मुफ्त में सौंपने की कोशिशें नाकाम रहीं। उन्होंने यह भी कहा कि बनाने वाली कंपनी इसे वापस लेने को तैयार नहीं थी। बस को फिर से चालू हालत में लाने के लिए कई लाख रुपये की ज़रूरत होगी।
इसे APSRTC को ट्रांसफर करने का पहले का प्रस्ताव भी खारिज कर दिया गया क्योंकि मौजूदा नियम इसकी इजाज़त नहीं देते। सरकार ने बस इस मामले से मुंह मोड़ लिया।
हालांकि, एक बेकार प्रोजेक्ट शुरू करने का शुरुआती दोष YSRC सरकार पर जाता है, लेकिन अब लोगों की नाराज़गी नायडू के नेतृत्व वाली सरकार की ओर बढ़ रही है। पिछले दो सालों से ज़्यादा समय में, न तो उन्होंने बस सर्विस को फिर से शुरू किया और न ही बस का कोई दूसरा इस्तेमाल ढूंढा। कोर्लागुंटा की रहने वाली एक्टिविस्ट पी. जानकी ने कहा, "पिछली सरकार ने करोड़ों रुपये खर्च किए। मौजूदा सरकार ने कुछ नहीं किया। आखिर में नुकसान तो टैक्स देने वालों का ही होता है।"
वहां के लोगों का कहना है कि बस को यूं ही बेकार पड़े रहने देने के बजाय, इसे चौड़ी सड़कों वाले किसी दूसरे शहर में भेजा जा सकता है, टूरिज़्म के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, निवेश का कुछ हिस्सा वसूलने के लिए नीलाम किया जा सकता है, या फिर सरकारी या टूरिज़्म से जुड़े कार्यक्रमों के लिए इसे ठीक करके इस्तेमाल में लाया जा सकता है।
रिटायर्ड सरकारी कर्मचारी के. वेंकटरमना रेड्डी ने कहा, "जब भी सोशल मीडिया पर उस बेकार पड़ी बस की तस्वीरें दिखती हैं, तो वे पिछली सरकार की नाकामी की याद दिलाती हैं। लेकिन पुरानी बातों का दोष देने से कोई फायदा नहीं होगा। कौन गलत था, यह साबित करने के बजाय, ध्यान इस बात पर होना चाहिए कि कोई व्यावहारिक समाधान निकाला जाए और निवेश का कम से कम कुछ हिस्सा तो वापस मिल सके।"
