Andhra को रेल बजट में रिकॉर्ड 10,134 करोड़ रुपये मिले

VIJAYAWADA विजयवाड़ा: आंध्र प्रदेश को फाइनेंशियल ईयर 2026-27 के लिए यूनियन रेलवे बजट में रिकॉर्ड ₹10,134 करोड़ का एलोकेशन मिला है। यह पिछले साल के ₹9,417 करोड़ के एलोकेशन से ₹717 करोड़ ज़्यादा है। यूनियन बजट में कुल रेलवे खर्च ₹2,78,030 करोड़ है।

AP के फायदे पर रोशनी डालते हुए, यूनियन रेल मिनिस्टर अश्विनी वैष्णव ने कहा कि राज्य का रेलवे बजट खर्च 2009-14 के दौरान पहले के कंबाइंड आंध्र प्रदेश के लिए ₹886 करोड़ के एवरेज सालाना एलोकेशन की तुलना में 11 गुना से ज़्यादा बढ़ गया है।

उन्होंने बताया कि आंध्र प्रदेश में अभी ₹92,649 करोड़ के इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स चल रहे हैं, और रेलवे नेटवर्क ने 100% इलेक्ट्रिफिकेशन हासिल कर लिया है।

यूनियन मिनिस्टर ने यह भी अनाउंस किया कि दो हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर – हैदराबाद-बेंगलुरु और हैदराबाद-चेन्नई – आंध्र प्रदेश से होकर गुज़रेंगे। हालांकि इसका ज़िक्र नहीं किया गया है, चेन्नई-बेंगलुरु कॉरिडोर AP के एक हिस्से को भी कवर करेगा। इन प्रोजेक्ट्स से यात्रा का समय बहुत कम होने की उम्मीद है, हैदराबाद-बेंगलुरु सिर्फ़ दो घंटे और हैदराबाद-चेन्नई लगभग 2 घंटे 55 मिनट में। केंद्रीय मंत्री ने कहा कि ये कॉरिडोर आर्थिक विकास के इंजन की तरह काम करेंगे।

‘साउथ हाई-स्पीड ट्रायंगल गेम-चेंजर होगा’

ये हाई-स्पीड रेलवे कॉरिडोर (बुलेट ट्रेन कॉरिडोर) ऊंचे प्लेटफॉर्म पर होंगे, जिससे उन इलाकों में लोगों की आवाजाही पर कोई असर नहीं पड़ेगा, जहां से यह गुज़रती है, और ट्रेन की स्पीड 350 kmph होगी। इसके अलावा, उन्होंने बताया कि खेतों को बांटने वाला कोई ट्रैक नहीं होगा।

अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के बाद, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व वाली केंद्र की NDA सरकार पूरे देश में ऐसे नेटवर्क को बढ़ाने की इच्छुक है, और शुरुआत में उसने दक्षिण भारत में पांच सहित सात और ऐसे कॉरिडोर शुरू किए हैं।

उन्होंने कहा, “दक्षिण भारत में, चेन्नई-बेंगलुरु-हैदराबाद हाई-स्पीड नेटवर्क एक साउथ हाई-स्पीड ट्रायंगल (या डायमंड) बनाएगा, जो बड़े इकोनॉमिक और IT हब को जोड़ेगा। यह आंध्र प्रदेश और दूसरे दक्षिणी राज्यों के लिए गेम-चेंजर होगा।”

वैष्णव ने आगे ज़ोर दिया कि साउथ कोस्ट रेलवे (SCoR) ज़ोन, जिसका हेडक्वार्टर विशाखापत्तनम में है, को AP सरकार के सपोर्ट से तेज़ी से बनाया जा रहा है। उन्होंने कहा, “आम तौर पर, किसी रेलवे ज़ोन को पूरी तरह से काम करने में तीन से चार साल लगते हैं। SCoR के मामले में, काम पहले से ही चल रहा है, और हम इस प्रोसेस को जल्द से जल्द पूरा करने की कोशिश कर रहे हैं।”

SCoR के काम में तेज़ी लाने के लिए, साउथ सेंट्रल रेलवे से 959 कर्मचारियों को ट्रांसफर किया गया है, साथ ही विजयवाड़ा, गुंटकल और गुंटूर डिवीजन से 22 कर्मचारियों को टेम्पररी तौर पर भेजा गया है, जिससे एडमिनिस्ट्रेटिव और ऑपरेशनल कैपेसिटी मज़बूत होगी।

एक और ज़रूरी घोषणा कोलकाता-चेन्नई रूट को चार लेन का करना था, जो आंध्र प्रदेश और ओडिशा से होकर गुज़रता है। आंध्र प्रदेश में लॉजिस्टिक्स पर ज़ोर को देखते हुए, फोर-लेनिंग से उसे फ़ायदा होगा। पता चला है कि बन रहे नए पोर्ट -- रामायपटनम, मछलीपट्टनम और काकीनाडा गेटवे -- तक रेलवे कनेक्टिविटी लगातार बढ़ रही है।

विजयवाड़ा डिवीज़न के रेलवे मैनेजर मोहित सोनाकिया ने कहा, “कोटिपल्ली-नरसापुरम के काम में तेज़ी आ गई है। प्रोजेक्ट के तहत तीन में से दो पुल पूरे हो चुके हैं, और एक और पूरा होने वाला है। राज्य में फिर से बनाए गए 73 स्टेशनों में से 21 विजयवाड़ा डिवीज़न में हैं।

इस बीच, वाल्टेयर डिवीज़न के रेलवे मैनेजर ललित बोहरा ने कहा कि आंध्र प्रदेश में डेवलपमेंट के लिए मंज़ूर 73 स्टेशनों में से 10 विशाखापत्तनम रीजन में आते हैं, और सभी काम इसी कैलेंडर साल में पूरे हो जाएँगे।

अधिकारियों ने कहा कि इस साल का रेलवे बजट आंध्र प्रदेश के इंफ्रास्ट्रक्चर और कनेक्टिविटी में लगातार इन्वेस्टमेंट पर ज़ोर देता है, जिससे राज्य को नेशनल रेलवे एक्सपेंशन का एक मुख्य फ़ायदा होगा।