Andhra: आंध्र प्रदेश में सड़क नेटवर्क में सुधार, प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्ग विस्तार पर विचार

विजयवाड़ा: राज्य सरकार ने आंध्र प्रदेश के सड़क नेटवर्क को उन्नत करने के लिए एक महत्वाकांक्षी मास्टर प्लान तैयार किया है, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग गलियारों के 1.93 लाख करोड़ रुपये के विशाल विस्तार के साथ-साथ 10,200 किलोमीटर से अधिक राज्य राजमार्गों की बहाली का लक्ष्य रखा गया है।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, राज्य में कुल 45,433 किलोमीटर आर एंड बी सड़क नेटवर्क में से 12,593 किलोमीटर वर्तमान में अच्छी स्थिति में हैं या दोष देयता अवधि (डीएलपी) के भीतर हैं।

वर्तमान में 10,238 किलोमीटर की दूरी पर बहाली का काम चल रहा है, जबकि अन्य 22,602 किलोमीटर के लिए नियमित वार्षिक रखरखाव किया जा रहा है।

2024-25 में 'मिशन गड्ढा मुक्त सड़कें' पहल के पूरा होने के बाद - जहां आवंटित 810 करोड़ रुपये में से 785.39 करोड़ रुपये खर्च किए गए थे - सरकार ने चल रहे 10,238 किलोमीटर सड़क बहाली कार्यक्रम के लिए 3,014 करोड़ रुपये आवंटित किए।

आज तक, 28 जिलों में 3,501 किमी को 1,479 करोड़ रुपये के खर्च पर बहाल किया गया है, 34.2% पूर्णता दर दर्ज की गई है। इसके अलावा, दिसंबर 2027 तक 14 लंबित पुल परियोजनाओं को पूरा करने के लिए 90 करोड़ रुपये निर्धारित किए गए हैं, साथ ही गोदावरी पुष्करलु 2027 से पहले 78 बुनियादी ढांचे के कार्यों के लिए 300 करोड़ रुपये मंजूर किए गए हैं, जिन्हें 30 मई, 2027 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।

कई प्रमुख विकास प्रस्ताव वर्तमान में वित्तीय और प्रशासनिक मंजूरी की प्रतीक्षा कर रहे हैं। इनमें 100 जीर्ण-शीर्ण पुलों (वर्तमान में वित्त विभाग के पास लंबित) के पुनर्निर्माण के लिए 818.63 करोड़ रुपये, 926.30 करोड़ रुपये मूल्य की 468 किमी सीसी सड़कों के लिए प्रस्तुत विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) और 540.65 किमी को कवर करने वाले 757.24 करोड़ रुपये के पूर्ण गहराई पुनर्ग्रहण (एफडीआर) प्रस्ताव शामिल हैं।

598.91 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल (एचएएम) के तहत 24 किलोमीटर लंबे तेनाली-मंगलागिरी कॉरिडोर के लिए एक डीपीआर भी प्रस्तुत किया गया है। सड़क रखरखाव को आधुनिक बनाने के लिए, सरकार तकनीक-संचालित हस्तक्षेप शुरू कर रही है, जिसमें 'रोड डॉक्टर' - एक इन्फ्रारेड रीसाइक्लिंग सड़क मरम्मत प्रणाली - और सड़क दोषों का स्वचालित रूप से पता लगाने के लिए एक एआई/एमएल-संचालित डैशकैम वीडियो प्रोसेसिंग सिस्टम शामिल है, जिसके लिए एक अनुरोध प्रस्ताव (आरएफपी) जारी किया गया है।

सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत, 669 किमी तक फैली 11 परियोजनाएं 5,185 करोड़ रुपये के परिव्यय पर प्रस्तावित हैं (जिसमें 1,483 एकड़ भूमि अधिग्रहण, उपयोगिता स्थानांतरण और आर एंड आर के लिए 2,196 करोड़ रुपये शामिल हैं, जिसमें राज्य की व्यवहार्यता अंतर फंडिंग हिस्सेदारी 501 करोड़ रुपये है)।

इनमें से छह परियोजनाओं के लिए 2,564 करोड़ रुपये की डीपीआर प्रस्तुत की जा चुकी है। आर एंड बी विभाग ने पीपीपी और एचएएम परियोजनाओं को वित्तपोषित करने के लिए नए वाहन पंजीकरण नियमों के तहत एकत्र किए गए "सड़क सुरक्षा उपकर" का 10% एपीआरडीसी को हस्तांतरित करने का भी प्रस्ताव दिया है।

राष्ट्रीय राजमार्गों के मोर्चे पर, आधिकारिक रिपोर्टें पुष्टि करती हैं कि पिछले दो वित्तीय वर्षों में 1,549 किलोमीटर का निर्माण करके आंध्र प्रदेश लगातार देश में शीर्ष प्रदर्शन करने वाले राज्यों में से एक रहा है।

राज्य ने 2024-25 में 11,325 करोड़ रुपये की लागत से 770 किलोमीटर (अपने 760 किलोमीटर के लक्ष्य से अधिक) का निर्माण करके राष्ट्रीय स्तर पर चौथा स्थान हासिल किया और 2025-26 में 12,000 करोड़ रुपये की लागत से 779 किलोमीटर का निर्माण पूरा करके तीसरे स्थान पर पहुंच गया। NH-544G (बेंगलुरु-कडपा-विजयवाड़ा आर्थिक गलियारा) पर निरंतर बिटुमिनस कंक्रीट (बीसी) बिछाने ने भी गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाया।

चालू वित्त वर्ष 2026-27 के लिए, 12,500 करोड़ रुपये के आवंटन के साथ 653 किमी का लक्ष्य निर्धारित किया गया है, जिसमें से 2,953 करोड़ रुपये की लागत से 180 किमी का निर्माण पहले ही किया जा चुका है।

2026-27 की वार्षिक योजना के तहत, NHAI और MoRTH ने मिलकर 75,293 करोड़ रुपये की संयुक्त लागत पर 2,594 किमी को कवर करने वाली 107 नई परियोजनाओं का प्रस्ताव दिया है (NHAI: 53,637 करोड़ रुपये की लागत से 645 किमी को कवर करने वाले 21 कार्य; MoRTH: 21,656 करोड़ रुपये की लागत से 1,949 किमी को कवर करने वाले 86 कार्य)।

कुल मिलाकर, 1.18 लाख करोड़ रुपये के अनुमानित परिव्यय के साथ 1,408 किलोमीटर तक फैली सात मेगा राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाएं वर्तमान में राज्य की परियोजना पाइपलाइन में हैं।