Andhra: कटाव की समस्या को कम करने के लिए तटीय संरक्षण परियोजना

Visakhapatnam विशाखापत्तनम: 2007 से मेट्रोपॉलिटन इलाके में कोस्टल इरोजन और बाढ़ के बढ़ते खतरे को कम करने के लिए एक ठोस कदम उठाते हुए, विशाखापत्तनम मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (VMRDA) एक बड़ा प्रोजेक्ट लेकर आई है।

कोस्ट के किनारे 30 कमज़ोर जगहों की पहचान करते हुए, कोस्टल इरोजन मिटिगेशन प्रोजेक्ट का मकसद क्लाइमेट रेजिलिएंस और कोस्टल सस्टेनेबिलिटी को बढ़ाने के लिए एक लॉन्ग-टर्म सॉल्यूशन देना है, जिसकी अनुमानित लागत Rs.203 करोड़ है।

कोस्टल बैटरी जंक्शन से भीमुनिपट्टनम तक के ज़रूरी कोस्टल हिस्से को कवर करते हुए, 30 इरोजन-प्रोन जगहों की पहचान की गई है।

इनमें से, RK बीच एरिया को हाई-रिस्क के तौर पर क्लासिफाई किया गया है, जबकि पेडा जलारिपेटा, मंगामारीपेटा और भीमुनिपट्टनम मॉडरेट-रिस्क ज़ोन में आते हैं। बाकी हिस्सों को लो-रिस्क के तौर पर क्लासिफाई किया गया है।

ज़ोन के क्लासिफिकेशन का मकसद एक प्रायोरिटी वाली और कॉस्ट-इफेक्टिव इंटरवेंशन स्ट्रेटेजी को मुमकिन बनाना है।

विशाखापत्तनम में लगभग 28.81 km की कोस्टलाइन में ज़्यादा इरोजन का खतरा है, जबकि मीडियम या कम इरोजन 46.2 km लंबी कोस्टलाइन पर असर डालता है।

VMRDA के अधिकारियों ने नेशनल एग्जीक्यूटिव कमेटी की सब-कमेटी के सामने कोस्टल इरोजन मिटिगेशन प्रोजेक्ट पेश किया है।

नेशनल सेंटर फॉर कोस्टल रिसर्च के साथ मिलकर तैयार की गई, डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट (DPR) लेटेस्ट साइंटिफिक एनालिसिस को इंटीग्रेट करने के लिए सबसे अलग है, जिसमें बड़े स्टेकहोल्डर कंसल्टेशन शामिल हैं।

फिशिंग कम्युनिटी और नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ ओशन टेक्नोलॉजी जैसे बड़े इंस्टीट्यूशन से मिले इनपुट ने यह पक्का किया है कि प्रोजेक्ट टेक्निकली मजबूत, सोशली रिस्पॉन्सिव है और साइंटिफिक और इनक्लूसिव अप्रोच को फॉलो करता है।

प्रोजेक्ट के बारे में बताते हुए, VMRDA कमिश्नर एन तेज भरत ने ज़ोर दिया कि यह प्रोजेक्ट सीधे तौर पर तटीय कटाव और बाढ़ के बढ़ते खतरों से निपटता है, जिसने 2007 से इस इलाके पर असर डाला है। उन्होंने कहा, "यह पहल लंबे समय तक तटीय स्थिरता पक्का करते हुए जान, रोज़ी-रोटी और कीमती सरकारी संपत्ति की सुरक्षा के लिए बनाई गई है।"

यह प्रोजेक्ट केंद्र-राज्य के बीच मज़बूत तालमेल के साथ आगे बढ़ाया जा रहा है। आंध्र प्रदेश स्टेट डिज़ास्टर मैनेजमेंट अथॉरिटी लागत का 10 प्रतिशत देगी, जबकि बाकी 90 प्रतिशत केंद्रीय गृह मंत्रालय के तहत नेशनल डिज़ास्टर मिटिगेशन फंड से देने का प्रस्ताव है।

ज़मीन के नुकसान को रोकने के अलावा, यह प्रोजेक्ट बड़े आर्थिक और सामाजिक फ़ायदों का वादा करता है। यह मशहूर सबमरीन म्यूज़ियम, TU-142 एयरक्राफ्ट म्यूज़ियम, कई पार्क, प्रीमियम होटल और विशाखापत्तनम को भीमुनिपट्टनम से जोड़ने वाली मुख्य बीच रोड (मरीन ड्राइव) सहित प्रमुख टूरिज़्म जगहों की रक्षा करेगा और स्थानीय मछली पकड़ने वाले समुदायों की लगातार प्रोडक्टिविटी पक्का करेगा, जिनकी रोज़ी-रोटी एक स्थिर तटरेखा पर निर्भर करती है।

नेशनल सेंटर फॉर कोस्टल रिसर्च (NCCR) के सपोर्ट से VMRDA ने इसे डिज़ाइन किया है। यह प्रोजेक्ट आने वाली पीढ़ियों के लिए एक सुरक्षित कोस्टलाइन देने में एक अहम पड़ाव है। प्रोजेक्ट को फ़ाइनल अप्रूवल मिलने पर, इसे लागू करने में एक अच्छी तरह से कोऑर्डिनेटेड फ्रेमवर्क शामिल है, जिसमें स्टेट डिज़ास्टर मैनेजमेंट अथॉरिटी, लोकल पंचायतें और एक डेडिकेटेड टेक्निकल एडवाइज़री कमेटी शामिल है ताकि प्रोजेक्ट की लगातार मॉनिटरिंग और क्वालिटी कंट्रोल पक्का किया जा सके।