Andhra: आंध्र प्रदेश को लॉजिस्टिक्स हब बनाने की बड़ी योजना

अमरावती: 975 किलोमीटर लंबी तटरेखा और विशाखापत्तनम बंदरगाह सहित कम से कम 15 चालू बंदरगाहों वाला आंध्र प्रदेश अब 23,000 करोड़ रुपये की महत्वाकांक्षी रसद और सड़क अवसंरचना योजना के साथ अपने औद्योगिक मानचित्र को फिर से लिखने की तैयारी कर रहा है। इस योजना का उद्देश्य माल ढुलाई क्षमता बढ़ाकर और व्यापार को बढ़ावा देकर राज्य को भारत के सबसे कुशल समुद्री प्रवेश द्वारों में से एक बनाना है।

इस व्यापक योजना का उद्देश्य बड़े पैमाने पर औद्योगिक निवेश आकर्षित करने और क्षेत्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता को मज़बूत करने के लिए राज्य के बंदरगाहों, राजमार्गों और रसद प्रणालियों को एक ही दृष्टिकोण के तहत एकीकृत करना है। कुल परिव्यय में से 18,485 करोड़ रुपये बंदरगाह और बंदरगाह सड़क संपर्क पर खर्च किए जाएँगे, जबकि 4,500 करोड़ रुपये राज्य राजमार्गों के साथ-साथ सड़क और भवन (आर एंड बी) नेटवर्क के उन्नयन में खर्च किए जाएँगे।

वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि सरकार जल्द ही नियोजन में समन्वय, संसाधन जुटाने और सभी रसद-संबंधी कार्यों को एक ही छत के नीचे समेकित करने के लिए एक समर्पित रसद अवसंरचना निगम की स्थापना करेगी। अवसंरचना एवं निवेश विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "सरकार राज्य के लॉजिस्टिक्स प्रबंधन पारिस्थितिकी तंत्र की आधारशिलाएँ तैयार करना चाहती है।" अधिकारी ने आगे कहा, "निगम के चालू हो जाने के बाद, यह परिवहन, भंडारण, सामग्री प्रबंधन प्रणालियों और सूचना नेटवर्क को एक एकीकृत ढाँचे में एकीकृत कर देगा।"

राज्य सरकार का तर्क स्पष्ट है। फार्मास्यूटिकल्स और खाद्य प्रसंस्करण से लेकर कपड़ा, इंजीनियरिंग सामान और नवीकरणीय ऊर्जा तक, उद्योग अक्सर प्रतिस्पर्धात्मकता में एक प्रमुख बाधा के रूप में लॉजिस्टिक्स की अक्षमताओं का हवाला देते रहे हैं। नई योजना का उद्देश्य बुनियादी ढाँचे के विकास को औद्योगिक और निर्यात गलियारों के साथ जोड़कर इन बाधाओं को दूर करना है।

एकीकृत लॉजिस्टिक्स ब्लूप्रिंट बुनियादी ढाँचे, ऊर्जा और औद्योगिक क्षेत्रों को एक निवेश मानचित्र के भीतर जोड़ता है। इसका उद्देश्य समग्र योजना और प्राथमिकता निर्धारण को सक्षम बनाना है, साथ ही यह सुनिश्चित करना है कि राज्य के बंदरगाह और राजमार्ग इसके औद्योगिक समूहों के स्वाभाविक विस्तार के रूप में कार्य करें।

यह दृष्टिकोण राज्य को प्रमुख औद्योगिक गलियारों और पड़ोसी राज्यों तेलंगाना, ओडिशा, छत्तीसगढ़, तमिलनाडु और कर्नाटक को जोड़ने वाले व्यापार के प्रवेश द्वार के रूप में स्थापित करने में भी सहायक है।

बंदरगाह संपर्क परियोजनाएँ इस योजना की रीढ़ हैं। विशाखापत्तनम, काकीनाडा, कृष्णापटनम, गंगावरम, निज़ामपटनम, मुलापेटा, रामायपटनम, मछलीपट्टनम और कृष्णा नदी टर्मिनल जैसे नौ बंदरगाहों पर 432 किलोमीटर लंबी 23 रणनीतिक सड़क परियोजनाओं की रूपरेखा तैयार की गई है। ये परियोजनाएँ मिलकर आंतरिक उद्योगों और निर्यात टर्मिनलों के बीच निर्बाध माल ढुलाई सुनिश्चित करेंगी, जो दक्षता में एक बड़ी छलांग है और रसद लागत को कम कर सकती है।

राज्य सरकार की योजना में 4,500 करोड़ रुपये की लागत से लगभग 15,000 किलोमीटर आरएंडबी और राज्य राजमार्गों के सुधार के समानांतर प्रयास शामिल हैं। इसके तहत, नाबार्ड आरआईडीएफ किश्त योजना के तहत 1,250 किलोमीटर के उन्नयन के लिए निविदाओं को अंतिम रूप दिया जा चुका है, जिसे 2026 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। अतिरिक्त परियोजनाओं में पैच और सतही सुधार कार्यों के माध्यम से 1,433 किलोमीटर राज्य राजमार्गों और 5,946 किलोमीटर जिला-स्तरीय सड़कों का उन्नयन शामिल है। इसके अलावा, वित्तीय समापन के बाद 2,104 किलोमीटर प्रमुख राजमार्गों और 4,233 किलोमीटर श्रेणी-सी सड़कों का आधुनिकीकरण किया जाना है।

राज्य में आज सड़कों की कुल लंबाई लगभग 1.6 लाख किलोमीटर है, जो भारत में सबसे ज़्यादा है, जिसमें 8,360 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्ग और 12,643 किलोमीटर राज्य राजमार्ग शामिल हैं। लेकिन अधिकारी मानते हैं कि इस नेटवर्क के अधिकांश हिस्से को औद्योगिक मानकों के अनुरूप उन्नत करने की आवश्यकता है।

निवेशकों के लिए, लॉजिस्टिक्स मास्टर प्लान सड़कों के उन्नयन से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है; यह राज्य द्वारा अपने उद्योगों को वैश्विक व्यापार मार्गों से जोड़ने के तरीके में एक रणनीतिक बदलाव का संकेत देता है। बेहतर बंदरगाह संपर्क निर्यातकों के लिए टर्नअराउंड समय को कम कर सकता है, जबकि बेहतर लॉजिस्टिक्स एकीकरण घरेलू और विदेशी निर्माताओं के लिए औद्योगिक भूमि को अधिक आकर्षक बना सकता है।