क्या भारत ईवी पारिस्थितिकी तंत्र को अपनाने के लिए तैयार है?

ईएनटी, संगठन, और व्यक्तियों को साझेदारी करने और एक हरित, स्वच्छ और अधिक टिकाऊ दुनिया में संक्रमण के लिए महत्वपूर्ण उपायों को अपनाने की दिशा में ठोस कदम उठाने का अवसर मिला है।

आज मानव जाति के सामने सबसे बड़ी पर्यावरणीय चुनौतियों में से एक है तेजी से बढ़ता कार्बन उत्सर्जन, जिसके कारण दुनिया भर में ग्लोबल वार्मिंग और चरम जलवायु संकट पैदा हो रहा है। बढ़ते कार्बन फुटप्रिंट में एक प्रमुख योगदान परिवहन क्षेत्र का है, जिसके लिए लोगों को जलवायु-सचेत और पर्यावरण के अनुकूल आवागमन के तरीके पर जाने के लिए तत्काल कदम उठाने की आवश्यकता है। बढ़ती लोकप्रियता

कार्बन उत्सर्जन पर अंकुश लगाने के लिए इलेक्ट्रिक मोबिलिटी एक आशाजनक समाधान की तरह लगता है, हालांकि भारत में ईवी को अपनाना अभी भी एक प्रारंभिक अवस्था में है। वर्तमान में यह कई चुनौतियों का सामना कर रहा है जैसे कि चार्जिंग स्टेशनों के लिए मजबूत बुनियादी ढांचे की कमी, उच्च अग्रिम लागत और इलेक्ट्रिक वाहन पर स्विच करने के कई लाभों के बारे में बड़े दर्शकों के बीच सीमित जागरूकता। एक समग्र पारिस्थितिकी तंत्र बनाने और देश भर में ईवी को व्यापक रूप से अपनाने को बढ़ावा देने के लिए चार्जिंग बुनियादी ढांचे को मजबूत करने के लिए लचीले प्रयासों की आवश्यकता है।

वर्टस मोटर्स के सह-संस्थापक और निदेशक तुषार बजाज ने अपने विचार साझा करते हुए कहा, "विश्व पर्यावरण दिवस पर्यावरण के मुद्दों के बारे में व्यापक जागरूकता पैदा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और ग्रह संरक्षण और एक स्थायी भविष्य के लिए तत्काल उपाय करने की तत्काल आवश्यकता पर प्रकाश डालता है। इनमें से एक पर्यावरणीय क्षरण में प्रमुख योगदान परिवहन क्षेत्र का है। जैसा कि दुनिया स्वच्छ और टिकाऊ ऊर्जा स्रोतों की दिशा में ठोस प्रयास कर रही है, परिवहन क्षेत्र से कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) एक आशाजनक समाधान के रूप में उभरे हैं। भारत अपने सबसे बड़े जनसंख्या और तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्था भी वायु प्रदूषण के खतरनाक रूप से उच्च स्तर सहित प्रमुख पर्यावरणीय चिंताओं का सामना कर रही है। हालांकि, हाल ही में हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों (एफएएमई) योजना और राष्ट्रीय विद्युत गतिशीलता मिशन योजना (एनईएमएमपी) के तेजी से अपनाने और विनिर्माण जैसी सरकारी पहलों ने ईवी बिक्री को बढ़ावा देने के लिए निर्माताओं और उपभोक्ताओं को कुछ प्रोत्साहन और लाभ प्रदान किए। इसके अलावा, भारत सरकार ने भी 2030 तक 100 प्रतिशत इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन में स्थानांतरित करने की योजना बनाई है।

वह आगे कहते हैं, "जबकि भारत ने ईवी अपनाने को बढ़ावा देने में प्रगति की है, अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है। कई प्रयासों के बावजूद, भारत में ईवी को अपनाना मजबूत चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी, उच्च अग्रिम जैसी चुनौतियों के कारण सीमित रहा है। ईवी की लागत, और ईवी मॉडल में सीमित विकल्प। इन मुद्दों को संबोधित करने और इसके ईवी पारिस्थितिकी तंत्र में सुधार भारत को एक स्थायी परिवहन प्रणाली की ओर तेजी से संक्रमण में मदद करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। प्रभावी नीतियों को लागू करके और आवश्यक कदम उठाकर, भारत ईवी पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ावा दे सकता है। और एक स्वच्छ और हरित भविष्य की दिशा में बदलाव में एक वैश्विक नेता बनें।"

इसके अलावा, भारत में इलेक्ट्रिक स्कूटर के अग्रणी निर्माता जेमोपाई के सह-संस्थापक और एमडी अमित राज सिंह ने कहा, "सस्टेनेबल मोबिलिटी की ओर संक्रमण का नेतृत्व करने की भारत की क्षमता बहुत अधिक है। कार्बन उत्सर्जन को कम करने और स्वच्छ ऊर्जा समाधानों को बढ़ावा देने के लिए देश की प्रतिबद्धता।" ईवी क्रांति के लिए मंच तैयार किया है। सरकार की महत्वाकांक्षी योजनाओं, जैसे फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (फेम) योजना ने ईवी अपनाने और बुनियादी ढांचे के विकास को प्रोत्साहित किया है। अंतरराष्ट्रीय निर्माताओं के साथ सहयोग और अनुसंधान और विकास में निवेश ने प्रेरित किया है। घरेलू ईवी विनिर्माण क्षमताओं का विकास। इसके अलावा, भारत की विशाल आबादी और विस्तारित मध्यम वर्ग ईवी के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार प्रस्तुत करता है। पर्यावरणीय मुद्दों के बारे में बढ़ती जागरूकता, बढ़ती ईंधन की कीमतों और लागत प्रभावी परिवहन की इच्छा के साथ मिलकर, इसके लिए एक अनुकूल वातावरण बनाती है। इलेक्ट्रिक वाहनों को व्यापक रूप से अपनाना भारत को चार्जिंग नेटवर्क के विस्तार, नवीन व्यवसाय मॉडल को बढ़ावा देने और लागत कम करने और बैटरी प्रौद्योगिकी में सुधार के लिए अनुसंधान और विकास को प्रोत्साहित करने के लिए भारी निवेश करने की आवश्यकता है। ईवी पारिस्थितिकी तंत्र को अपनाने के लिए भारत की तत्परता एक बहु-आयामी दृष्टिकोण पर निर्भर करती है जिसमें सरकार की नीतियां, उद्योग सहयोग और सार्वजनिक भागीदारी शामिल है।"

रनआर मोबिलिटी के संस्थापक सेतुल शाह कहते हैं, "भारत ने हाल के वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण प्रगति दिखाई है। सरकार ने पारंपरिक जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाहनों से स्वच्छ और हरित विकल्पों में परिवर्तन को प्रोत्साहित करने के लिए विभिन्न पहलों और नीतियों को लागू किया है। कार्बन उत्सर्जन को कम करने और प्रदूषण से निपटने के लिए एक मजबूत प्रतिबद्धता के साथ, भारत ने 2030 तक 30 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहन प्रवेश का लक्ष्य रखते हुए इलेक्ट्रिक गतिशीलता के लिए महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किए हैं। भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों को व्यापक रूप से अपनाने के रास्ते में चुनौतियां बनी हुई हैं। देश भर में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर एक महत्वपूर्ण बाधा है जिसे दूर करने की आवश्यकता है। शहरी दोनों क्षेत्रों में एक मजबूत और व्यापक चार्जिंग नेटवर्क विकसित करना