रसैम जेट्टी कैसे एक पर्यटन परियोजना हो सकती है, जब तक कि यह 'बार्ज पर्यटन' न हो?

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। लुटोलिम ग्रामीणों और सामाजिक कार्यकर्ताओं ने सवाल किया है कि रसैम जेट्टी परियोजना सागरत समृद्धि योजना में कैसे बदल गई जब पोर्ट्स के कप्तान (सीओपी) के दस्तावेजों से पता चलता है कि परियोजना सागरमाला कार्यक्रम के तहत है?

स्थानीय लोगों ने मंगलवार को बंदरगाहों के उप कप्तान प्रेमलाल सिरसैकर के इस बयान पर सरकारी अधिकार की खिंचाई की कि रस्सैम में प्रस्तावित घाट विशेष रूप से कम्यूटर परिवहन के लिए है और इसे केंद्र की सागरत समृद्धि योजना के तहत बनाया जाना प्रस्तावित है।

एक स्थानीय रामिरो मस्कारेनहास ने कहा, "जेट्टी का पुनर्विकास और नवीनीकरण शब्द पूरी तरह से गलत है क्योंकि रसैम में कोई मौजूदा जेट्टी नहीं है, लेकिन नौकाओं के लिए एक रैंप है।"

"अब तक संबंधित अधिकारियों, अंतर्विभागीय या पंचायत के बीच सभी पत्राचार में कहा गया है कि यह सागरमाला परियोजना के तहत है, फिर अचानक यह सागरत समृद्धि योजना में कैसे बदल जाता है?" उसने पूछा।

उन्होंने कहा कि जब डिप्टी सीओपी कहते हैं कि यह यात्री / पर्यटन के लिए है, तो ग्रामीण उनसे पूछना चाहेंगे कि क्या रसैम में जुआरी नदी के किनारे पर बजरा मरम्मत यार्ड पर्यटकों को दिखाए जाने वाले पर्यटन स्थल हैं और उनका कहना है कि यह बर्थिंग के लिए भी है। बार्ज

इस बयान पर कड़ी प्रतिक्रिया देते हुए, लुटोलिम के एक सामाजिक कार्यकर्ता जेवियर फर्नांडीस ने कहा, "सीओपी के बयान स्पष्ट रूप से दिखाते हैं कि सरकार रसैम और अन्य जगहों पर प्रस्तावित घाट से संबंधित अपनी नीति पर दृढ़ नहीं है।"

उन्होंने कहा, 'यह स्पष्ट सबूत है कि यह सरकार लोगों को बेवकूफ बनाने की कोशिश कर रही है। हम, ग्रामीण, 2017 से इस मुद्दे के खिलाफ आवाज उठा रहे हैं, जिसमें संबंधित प्राधिकरण ने उल्लेख किया था कि प्रस्तावित घाट कार्गो / यात्रियों के लिए है, "उन्होंने कहा।

फर्नांडीस ने कहा कि तब से प्राधिकरण के सभी पत्राचार में उल्लेख किया गया है कि जेट्टी कार्गो और यात्रियों के लिए है जब यह साबित करने के लिए कोई दस्तावेज नहीं है कि उनका दावा सही है।

"राष्ट्रीय जलमार्ग अधिनियम के अनुसार, यह स्पष्ट रूप से दिखाया गया है कि वे जितनी चाहें उतनी भूमि का अधिग्रहण कर सकते हैं और राज्य के अधिकारियों का कोई कहना नहीं होगा। और इसलिए, राष्ट्रीय जलमार्ग अधिनियम को लागू किया जाना चाहिए। स्थिति जो भी हो, ग्रामीण रसैम में कोई घाट नहीं होने देंगे, "उन्होंने चेतावनी दी।

"बार्गे रसैम, लूतोलिम में क्या माल लाएंगे या वे कौन सा माल लेंगे? जब डिजाइन से पता चलता है कि यह एमएसएल से 3.1 मीटर दूर है तो यात्री और वाहन फेरी से कैसे उतरेंगे?

मस्कारेनहास ने कहा, "उप सीओपी ने 2019 में एक ग्राम सभा के दौरान अपनी पंचायत का दौरा किया और जब लोगों ने उनसे सवाल किया कि सीओपी का पत्र हमारी पंचायत को क्यों बताता है कि यह यात्री / कार्गो के लिए है, तो उन्होंने कहा कि यह एक गलती थी जब सागरमाला परियोजना स्पष्ट रूप से कहती है कि यह है बंदरगाह के विस्तार के लिए, कार्गो की त्वरित निकासी, औद्योगिक उत्पादन में वृद्धि और रसद भी उनकी योजना पर पार्किंग सुविधा नहीं दिखाई जाती है जो निश्चित रूप से नदी के किनारे रहने वाले स्थानीय लोगों को विस्थापित कर देगी। "