तिरुवनंतपुरम में आउटर रिंग रोड की लागत-साझाकरण पर निर्णय जल्द

तिरुवनंतपुरम: बहुत विलंबित आउटर कैपिटल रिंग रोड (ओआरआर) परियोजना की लागत-साझाकरण पर निर्णय जनवरी की शुरुआत में लिया जाएगा जब राज्य सरकार द्वारा आयोजित राज्यव्यापी नवा केरल सदा कार्यक्रम समाप्त होगा। सम्भावना अधिक है.

राज्य सरकार के करीबी सूत्रों ने कहा कि मुख्यमंत्री पिनारी विजयन ओआरआर से संबंधित सभी भूमि अधिग्रहण प्रक्रियाओं को जल्द से जल्द फिर से शुरू करने को सुनिश्चित करने के लिए सड़क, परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी के साथ बातचीत कर सकते हैं। कहा जाता है कि उनमें उच्च स्तर की कामुकता है। .

“ओआरआर पर निर्णय जल्द ही किया जाएगा। चूंकि सीएम केरल सदास जहाज पर हैं, इसलिए उन्हें 23 दिसंबर के बाद ही रिहा किया जाएगा और केंद्रीय मंत्री के साथ एक बैठक निर्धारित है।” अब तक कोई निर्णय नहीं लिया गया है। इस अधिकारी ने कहा: जनवरी में एक बैठक होगी और एक लागत के वितरण पर निर्णय लिया जाएगा.

इस बीच, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के अधिकारियों ने कहा कि इस पर फैसला राज्यों को करना है। एनएचएआई ने उम्मीद जताई कि ओआरआर का निर्माण मार्च 2024 में शुरू हो जाएगा। अब तक 11 गांवों में 3डी अधिसूचना के तहत 40% प्रारंभिक भूमि अधिग्रहण कार्य किया जा चुका है।

पिछले हफ्ते, कई निवासियों, जिन्होंने भूमि अधिग्रहण के हिस्से के रूप में विशेष तहसीलदार को अपने दस्तावेज़ जमा किए थे, ने नागरिक निकाय के खिलाफ विरोध प्रदर्शन किया और मांग की कि भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया में तेजी लाई जाए या दस्तावेज़ उन्हें वापस कर दिए जाएं।

एक दिन पहले, भाजपा सदस्य और अभिनेता कृष्णकुमार ने नितिन गडकरी से मुलाकात की और उनसे ओआरआर परियोजना में हस्तक्षेप करने के लिए कहा। मंत्री ने उन्हें बताया कि केंद्र ओआरआर परियोजना को अत्यधिक महत्व देता है और उन्हें आश्वासन दिया कि परियोजना से जुड़ी सभी बाधाओं को जल्द से जल्द दूर कर दिया जाएगा।

इससे पहले, एनएचएआई ने राज्यों और केंद्र के बीच फंड साझा करने के मुद्दों के कारण ओआरआर परियोजना से संबंधित सभी कार्यों को रोक दिया था। तीन महीने पहले, राष्ट्रपति ने गडकरी को पत्र लिखकर ओआरआर परियोजनाओं के लिए फंडिंग में राहत की मांग की थी क्योंकि सरकार गंभीर वित्तीय संकट का सामना कर रही थी।

राज्य 45 मीटर चौड़ी सड़क के स्थान पर 60 मीटर चौड़ा एक्सप्रेसवे बनाने के लिए भी केंद्र से अनुमति मांग रहा है। हालाँकि, केंद्र ने अभी तक अनुरोध का जवाब नहीं दिया है और एनएचएआई एप्रोच रोड के साथ 45 मीटर चौड़ी मुख्य सड़क के लिए भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया में है। ओआरआर को 25-मीटर फ्रंटेज रोड के साथ 70 मीटर चौड़े छह-लेन एक्सप्रेसवे के रूप में प्रस्तावित किया गया था। बाद में इसे छोटा कर 45 मीटर कर दिया गया।