Bengaluru: परिधीय रिंग रोड परियोजना वास्तविकता के करीब पहुंच गई

बेंगलुरु: 73.03 किलोमीटर लंबी पेरिफेरल रिंग रोड (पीआरआर) परियोजना (जिसे बेंगलुरु बिजनेस कॉरिडोर का नाम दिया जाएगा) की लागत लगभग 27,000 करोड़ रुपये तय की गई है और निविदा अधिसूचना शीघ्र ही जारी की जाएगी।

राज्य सरकार की प्री-टेंडर स्क्रूटनी कमेटी ने गुरुवार को प्रस्ताव में कुछ संशोधन करने के बाद बेंगलुरु विकास प्राधिकरण (बीडीए) को वैश्विक निविदा प्रक्रिया के लिए हरी झंडी दे दी। शहर में भीड़भाड़ कम करने के लिए पहली बार प्रस्तावित इस परियोजना को 18 साल हो गए हैं और तब से इसकी लागत दोगुनी से भी अधिक हो गई है।

“अधिसूचना सोमवार (29 जनवरी) तक या उससे पहले भी जारी हो सकती है। बीडीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, हम आज (गुरुवार) समिति द्वारा सुझाए गए संशोधनों पर काम कर रहे हैं। पिछले दौर में कोई प्रतिक्रिया नहीं मिलने के बाद यह तीसरी बार होगा जब बीडीए निविदाएं मांगेगा।

आठ लेन का एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे शहर के चारों ओर एक आधा घेरा बनाएगा और बेंगलुरु उत्तर, बेंगलुरु पूर्व और अनेकल के तीन तालुकों से होकर गुजरेगा। अधिकारी ने कहा, प्रवेश और निकास बिंदु प्रदान करने के लिए इसके मार्ग पर सेवा सड़कें (निरंतर नहीं) प्रदान की जाएंगी।

यह परियोजना डिजाइन, निर्माण, वित्त, संचालन और हस्तांतरण मॉडल पर एक सार्वजनिक-निजी भागीदारी उद्यम होगी। “जो रियायतग्राही इस परियोजना को वित्तपोषित करने के लिए आगे आएगा, उसे इसे संचालित करने और प्रबंधित करने के लिए 50 साल का पट्टा दिया जाएगा। टोल संग्रह और विज्ञापन अधिकार ठेकेदार को दिए जाएंगे, ”उन्होंने कहा।

पीआरआर को 2007 में 65.5 किमी की लंबाई के लिए प्रस्तावित किया गया था। इसे 1,810 एकड़ भूमि पर बनाया जाना था और इसकी अनुमानित लागत 11,500 करोड़ रुपये थी। हालाँकि, भूमि अधिग्रहण के मुद्दों और उसके बाद की मुकदमेबाजी के कारण देरी से लागत दोगुनी से भी अधिक हो गई है। “अतिरिक्त 8 किमी जोड़ा गया है और अब इसकी लागत 27,000 करोड़ रुपये होने का अनुमान है। भूमि अधिग्रहण की लागत बड़ा हिस्सा लेती है और 21,000 करोड़ रुपये तक पहुंच सकती है, ”उन्होंने कहा।

परियोजना की बारीकियों को साझा करते हुए, एक अन्य अधिकारी ने कहा, “पीआरआर 73.03 किमी तक विस्तारित होगा और 2,569 एकड़ और 29.5 गुंटा भूमि पर बनेगा। यह तुमकुरु रोड (एनएच-48) से शुरू होगा और डोडाबल्लापुर रोड, बेल्लारी रोड, ओल्ड मद्रास रोड, व्हाइटफील्ड रोड से होते हुए होसुर रोड (एनएच-44) पर समाप्त होगा।'

किसानों ने अपनी भूमि के अधिग्रहण के खिलाफ कई मुकदमे दायर किए थे, जिसमें मुआवज़ा विवाद का मुख्य मुद्दा था। उन्होंने 2013 के भूमि अधिग्रहण अधिनियम के अनुसार मुआवजे की मांग की, जबकि बीडीए इससे पहले मौजूद अधिनियम के अनुसार भुगतान करने को तैयार था। सुप्रीम कोर्ट ने बीडीए के पक्ष में फैसला सुनाया था।

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