बलराठ स्कूल बस हादसा: सिस्टम से चलता है लापरवाही का पहिया!

पंजिम: 34 छात्रों को ले जा रही बलराथ स्कूल बस के बल्ली में दुखद दुर्घटना के एक दिन बाद सवाल उठने लगे कि जिम्मेदारी कहां खत्म हुई? दुर्घटना से पता चला कि स्कूल के निर्देशन में कई कमियाँ थीं।

2011 में 19 बसों के साथ शुरू की गई इंदिरा बाल रथ योजना को पिछले कुछ वर्षों में कई बदलावों का सामना करना पड़ा है। वर्तमान में, योजना में पूरे राज्य में 317 माध्यमिक विद्यालयों और माध्यमिक विद्यालयों को शामिल किया गया है, जिनकी सेवा में 410 बसें हैं। हालाँकि, इन बसों की स्थिति और योजना की कार्यप्रणाली कई वर्षों से अधर में लटकी हुई है।

यह बात सामने आई है कि बाली हादसे में बस की तकनीकी खराबी की तरह ही राज्य में कई बसें बिना मरम्मत और रखरखाव के कर्ज के चल रही हैं।

हालांकि, मंत्री प्राचार्य प्रमोद सावंत ने कहा कि स्कूल निदेशकों को संचलन के लिए बलरथ की बसों की उपयुक्तता के बारे में चिंतित होना चाहिए।

“हम बसों के रखरखाव का काम करने के लिए स्कूलों को धन आवंटित करते हैं। कंडक्टर, सहायक और स्कूल संचालक को बसों की देखभाल करनी होगी। हम सीमित संख्या में छात्रों के परिवहन के लिए बसें उपलब्ध कराते हैं”, प्रधान मंत्री ने कहा।

एल मंत्री प्रिंसिपल सावंत ने कहा कि नियम-कायदे तैयार कर लिए गए हैं और जिम्मेदारियां तय कर दी गई हैं. यह जरूरी है कि कॉलेज की दिशा अपनी जिम्मेदारी समझे.

दूसरी ओर, सिंडिकैटो यूनिडाड डी एम्प्लॉयडोस डी बलराथ की नेता स्वाति केरकर ने इस विषय पर बोलते हुए कहा कि बसों की मरम्मत की तत्काल आवश्यकता है या, कुछ मामलों में, उन्हें बदलने की आवश्यकता है क्योंकि वे अच्छी स्थिति में नहीं हैं. गोलाकार.

उन्हें तत्काल मरम्मत की आवश्यकता होती है। हालाँकि कुछ बसों के वायवीय में खराबी आ गई है, लेकिन कुछ की हालत ऐसी है कि कंडक्टर अपनी जान जोखिम में डालकर गाड़ी चलाते हैं। कुछ निर्देश इतने कठोर हैं कि वे बसों की स्थिति के लिए कतार में लगने वाले कंडक्टरों को धमकी देते हैं। हालत सबसे खराब है”, केरकर ने कहा।

“कुछ बसें ऐसी हैं जिनमें लाइटें काम नहीं करतीं। अगर हमसे पूछा जाएगा तो कहा जाएगा कि बाद में इसकी हार हो जाएगी. ऐसा कोई पेड़ नहीं है जिसे नई रोशनी नहीं मिलेगी। जिस तारीख में बदलाव किया जाएगा. लेकिन बस हम अंजान हैं और वही बस चलाने को मजबूर हैं. यदि कोई दुर्घटना होती है, तो गलती कंडक्टर की होती है”, बालरथ के एक कंडक्टर ने कहा।

केरकर ने कहा कि सरकार को इस प्रकार की घटनाओं की पुनरावृत्ति से बचने के लिए तत्काल और सख्त कदम उठाने चाहिए.

कलाकार और कार्यकर्ता राजदीप नाइक ने इस घटना को एक रहस्योद्घाटन के रूप में योग्य बनाया और बलराथ की बसों को चलाने से इनकार करने के लिए कंडक्टरों और ऑपरेटरों को डांटा, जो खराब स्थिति में हैं।

“कंडक्टरों और सफाई कर्मियों से कहा कि अगर स्कूल के निर्देश रखरखाव का काम नहीं करते हैं और सरकार ध्यान नहीं देती है, तो उनके पास बसें चलाने से इनकार करने का विकल्प है। क्योंकि अगर कोई दुर्घटना होती है, तो गलती ड्राइवर की होती है”, नाइक ने कहा।

शिक्षा निदेशक शैलेश सिनाई ज़िंगडे ने कहा कि अब समय आ गया है कि स्कूल नेतृत्व बसों के रखरखाव के मामले में अधिक जिम्मेदार तरीके से काम करे।

“हम इन सभी वर्षों से धन उपलब्ध कराते रहे हैं। अगर बसों को नियमित मेंटेनेंस मिले तो ज्यादा दिक्कत नहीं होगी। आइए केंद्र सरकार या प्रमुख एजेंसी से प्राप्त सभी दिशानिर्देशों को स्कूलों के बीच प्रसारित करें। हम स्कूलों द्वारा संचालित सभी बसों का निरीक्षण करने के लिए किसी तंत्र से निपटते नहीं हैं, इसलिए, बसों के रखरखाव और निरीक्षण की जिम्मेदारी स्कूल प्रबंधन की है। क्योंकि बच्चों की सुरक्षा अत्यंत महत्वपूर्ण है”, ज़िंगडे ने कहा।

इस बीच, परिवहन विभाग के सूत्रों ने कहा कि दुर्घटना होने के बाद उनके अधिकारियों ने निरीक्षण किया था।

हालाँकि राज्य सरकार बलराथ की बसों के रखरखाव के लिए स्कूलों को सब्सिडी देती है, लेकिन यह इस पर नियंत्रण नहीं रखती है कि वह कर्ज को गंभीरता से ले रही है या नहीं। अब समय आ गया है कि राज्य सरकार अंततः माध्यमिक और वरिष्ठ विद्यालयों का प्रबंधन अपने हाथ में ले और भगवान बल्ली घटना की घातक पुनरावृत्ति न करे।

ज़िंगडे कहते हैं, सरकार बालराथों के रखरखाव के लिए स्कूलों को प्रति वर्ष 4.17 लाख रुपये का दान देती है।

पंजिम: शिक्षा निदेशक शैलेश सिनाई ज़िंगडे ने शुक्रवार को कहा कि सरकार प्रत्येक माध्यमिक विद्यालय और वरिष्ठ माध्यमिक विद्यालय के रखरखाव के लिए दिशा-निर्देशों को 4.17 लाख रुपये की वार्षिक सब्सिडी प्रदान कर रही है।

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