ट्रेन दुर्घटना गिरफ्तारियां

ओडिशा के बालासोर जिले में 2 जून को हुई ट्रेन दुर्घटना के संबंध में केंद्रीय जांच ब्यूरो द्वारा तीन रेलवे कर्मचारियों की गिरफ्तारी त्वरित दंडात्मक कार्रवाई के लिए एक मिसाल कायम करती है। यह साजिश के सिद्धांतों को बढ़ावा देकर भारत की सबसे खराब रेल दुर्घटनाओं में से एक के लिए दोषी होने से बचने के प्रयासों के आरोपों को भी खारिज कर देता है। सीनियर सेक्शन इंजीनियर इन-चार्ज (सिग्नलिंग), सीनियर सेक्शन इंजीनियर और एक तकनीशियन पर गैर इरादतन हत्या, सबूतों को नष्ट करने और दोषियों को बचाने के लिए झूठी जानकारी देने का आरोप है। एक उच्च-स्तरीय रेलवे जांच में गलत सिग्नलिंग और कई स्तरों पर चूक को दुर्घटना का मुख्य कारण पाया गया था। इससे यह भी संकेत मिला कि यदि अतीत में लाल झंडों को नजरअंदाज न किया गया होता और इसके बजाय सुधारात्मक उपाय किए गए होते तो त्रासदी को टाला जा सकता था।

रेलवे सुरक्षा आयुक्त ने ऐसी दुर्घटनाओं को रोकने के लिए सुरक्षा मापदंडों के उन्नयन के लिए 14-सूत्रीय कार्य योजना की सिफारिश की है। मुख्य पहलू पूरे नेटवर्क के सिग्नलिंग और तकनीकी बुनियादी ढांचे को मजबूत करना और मरम्मत और ओवरहालिंग कार्य करते समय अधिक कठोर जांच करना है। प्रशिक्षित कर्मचारियों को योग्यता प्रमाणपत्र जारी करना एक ऐसा सुझाव है जिसे सार्वजनिक सुरक्षा सुनिश्चित करने वाले सभी सरकारी विभागों में दोहराया जाना चाहिए।

बालासोर त्रासदी के लिए जवाबदेही तय करना उचित प्रतिक्रिया है, लेकिन प्रणालीगत कमियों को पहचानना और उन पर कार्रवाई करना महत्वपूर्ण है। 2021-22 में, उपकरण विफलता से उत्पन्न होने वाली लगभग एक तिहाई रेल दुर्घटनाओं को सिग्नलिंग उपकरण के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था। बुनियादी ढांचे के उन्नयन की धीमी गति और कर्मचारियों की कमी जैसे मानव संसाधन मुद्दे, तत्काल हस्तक्षेप की मांग करते हैं। समय का पालन करने के लिए अनधिकृत शॉर्टकट का सहारा लेने की प्रथा, और दोष को एक विभाग से दूसरे विभाग पर स्थानांतरित करने की प्रवृत्ति एक स्वतंत्र सुरक्षा नियामक की आवश्यकता की ओर इशारा करती है।

CREDIT NEWS: tribuneindia